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jLyyy

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Sonntag, 26. Februar 2012, 12:08

Startprobleme..

Hallo,


am Dienstag bin ich zu einer freien Werkstatt um mir einen KLR verbauen zu lassen nach langem hin und num haben sie ihn verbaut aber das Auto ging nicht mehr an.. Also wieder abgeklemmt und es ging, lag daran das da nur Idioten arbeiten.. Dann auf Empfehlung zu einer anderen Werkstatt(Besitzer hat selber einen w124) habe ich ihn da richtig einbauen lassen und gleich noch die Hardyscheibe gewechselt, jetzt ist das Auto in einem guten Zustand außer bischen Rost an Wagenheberaufnahmen.. Dann eingetragen usw. passt.. Aber seit gestern ging mir das Auto einmal an der Ampel aus und nur mit sehr viel Gas an.. Dass war dannach noch 3mal so.. Hab ihn dann mal ordentlich auf der Bahn mit 200 ausgeblasen :D Aber ich frag mich was es sein kann.. ?( Man startet den Motor Anlasser hört man das Auto will anspringen aber es geht nicht als ob es zu wenig Luft bekommt zum Leben mit viel Gas gings dann ich hoff es regelt sich wieder ein..

Was meint ihr??


Gruß Julian

Pixeldoc

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Sonntag, 26. Februar 2012, 12:57

Wenn du den Zündschlüssel auf Zündung drehst, summt es dann hinten? Ev. sitzt das KPR nicht richtig in seinem Sockel und hat Wackelkontakt.

Max
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jLyyy

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Sonntag, 26. Februar 2012, 13:34

Ja da kommt ein Summen..

jLyyy

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Dienstag, 28. Februar 2012, 21:11

An gehen tut er immer.. Nur bis jetzt ist es mir passiert 2x an der Ampel er geht einfach aus und nach dem 2. starten mit viel gas (5000-6000 Umdrehungen) wieder an.. Kann es von kurzfahrten kommen??



Gruß Julian

niu12157

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Dienstag, 28. Februar 2012, 21:16

Zieh doch einfach den Stecker/die Stecker vom KLR wieder ab. Hast doch den Eintrag und zahlst weniger Steuern.

Und beim TÜV...ggf. wieder Kabel ran.
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

jLyyy

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Dienstag, 28. Februar 2012, 22:57

Welchen Stecker??


Aber 2x wo es passiert war war der Motor ja warm also dürft der KLR eig nix damit zu tun haben??


Gruß Julian

Pixeldoc

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Dienstag, 28. Februar 2012, 23:01

Stell dir vor, er hat weiter gearbeitet. Dann läuft dein Motor nicht mehr richtig wenn er warm ist und deswegen sollst du ja mal testweise den Stecker abziehen. Wo der bei dir sitzt, weiss ich so nicht. Aber ein technischer Blick unter die Motorhaube müsste dir doch weiterhelfen.

Max
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Manni

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Dienstag, 28. Februar 2012, 23:25

Soviel ich weiß hat er einen TwinTec und der ist rein mechanisch, also nix mit Stecker.

Jedenfalls wurde ihm TwinTec damals empfohlen.....

Gruß Manfred

jLyyy

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 15:42

Ja er ist mechanisch und welchen Schlauch soll ich abklemmen??

Bluesman

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 16:11

Unten an deinem KLR geht ein dicker Unterdruckschlauch raus. Du besorgst dir einen Pass-Stift (ich glaube 6mm Druchm.) mit einseitigem Innengewinde (das ist wichtig, damit du den Passstifft auch wieder demontieren kannst), und drückst ihn mit Gewinde nach oben in den Schlauch.

Danach arbeitet der KLR nicht mehr... Sind deine Probleme jetzt weg, dann kennst du deinen Schuldigen.

Ich hatte damals ganz ähnliche Symptome. Und, so blöd es klingt, fahren heilt... Mein Auto läuft heute viel besser als nach dem Kauf, wo er nur wenig bewegt worden war.

Gruß

Christian

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 21:29

Hallo,


danke für die Anleitung zum glück hab ich 1000 Passstifte auf der Arbeit werde ich so machen..

Dann mal abwarten war ja bis jetzt nur 2mal...


Gruß Julian

jLyyy

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Sonntag, 11. März 2012, 11:08

Gestern während der Fahrt ging er wieder aus wie 2x davor auch.. angehalten ging nicht mal mit viel Gas an wie vorher immer.. Dann ging er wieder weitergefahren 500m wieder stehen geblieben.. So dann wie beschrieben am Klr des untere Kabel abgezogen und ein labelostift reingesteckt und vola ging ;) Also lags am Klr .. Lass ihn jetzt abgesteckt nur die Frage wieso macht er bei mir Probleme??


Gruß Julian

niu12157

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Sonntag, 11. März 2012, 13:08

hallo Julian,

das "Warum" sollte unwichtig sein.

KLR eingetragen und im Motorraum sichtbar. Abgeklemmt, fährt super und gut ist.

Wird doch erst beim TÜV ggf!!! relevant.

Freue Dich daran, dass Dein Wagen wieder "rund läuft".

Viel Spaß weiterhin damit und Grüße aus Berlin an Dich von


Ralph
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Sonntag, 11. März 2012, 13:18

Es könnten viele Dinge sein:

1. Er ist defekt
2. Er magert das gemisch zu sehr ab (vielleicht hast du irgendwo schon Fehlluft)
3. deine Lambdasonde ist zu alt und deshalb kann deine KE nicht gut genug regeln


Alles ohne Gewähr.
Bei meinem Auto ist jetzt die Sonde neu und vielleicht probiere ich jetzt nochmal, ob er mit dem KLR jetzt besser läuft.


Gruß
Christian

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Sonntag, 11. März 2012, 13:22

Hallo,

war glücklich das ich den Fehler jetzt gefunden habe! Nur wie könnt ich den Dickenschlauch am besten abklemmen?? Habe gehört eine Kugel rein dann wieder drann stecken dann sieht mans nicht so.. Passstift könnte ich mir morgen von der Arbeit besorgen nur bis morgen weis ich nicht ob der Labellostift hebt :D


Gruß Julian

Bluesman

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Sonntag, 11. März 2012, 13:28

Ich will mir gar nicht vorstellen, wie du den Labello da reingehämmert hast.
Warum hast du denn nicht schon längst mal die Pass-Stifte beiseite gelegt? Hatte ich dir doch schon vor fast zwei Wochen geschrieben...

Nimm einen Pass-Stift: Sieht man von außen nicht und bekommt man ohne Probleme wieder raus, wenn man einen mit Innengewinde nimmt.


Gruß
Christian

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Sonntag, 11. März 2012, 13:46

habe nur den Labello Deckel drüber gesteckt der wird ja auch angesaugt.. Also den Passtift ganz rein mit Innnengewinde und dann wieder drann stecken??

Bluesman

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Sonntag, 11. März 2012, 14:01

Richtig... Innengewinde natürlich nach oben, sonst kannst du es dir sparen ;)

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Sonntag, 11. März 2012, 15:09

Zitat von »niu12157«

hallo Julian,

das "Warum" sollte unwichtig sein.

KLR eingetragen und im Motorraum sichtbar. Abgeklemmt, fährt super und gut ist.

Wird doch erst beim TÜV ggf!!! relevant.

Freue Dich daran, dass Dein Wagen wieder "rund läuft".

Viel Spaß weiterhin damit und Grüße aus Berlin an Dich von


Ralph

Hallo,

tja, der KLR arbeit doch nur bis ca. 30 sec. nach dem "Kalt"-start und hebt die Drehzahl an. Insofern ist das für den TÜV keine Größenordnung.

Viele Grüße Alexander

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Dienstag, 13. März 2012, 19:51

Grad ging er wieder aus, passstift raus labello drauf ging wieder dabei bin
Ich mir sichr das der passtift dicht war was meint ihr .. Fahr am
Fr 300km hab angst das er ausgeht..



Gruß julian
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