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Das ist mal wieder so eine Geschichte, wie sie das Leben schreibt:
Eigentlich wollte ich angefixt druch Alex (alias WDB124030) einen günstigen 200D mit Airbag für den Winter kaufen.
Aber es kam ganz anders... Gestern spricht mich einer meiner Kollegen aus einem Nachbarbereich an:
"Habe gehört, du suchst einen Diesel?"
"Ja..."
"Kannst ja meinen kaufen"
"Details?"
"-gekürzt-" (steht ja gleich unten)
"ok, klingt gut, schaue ich mir an"
"ok, bringe das Auto morgen mit"

Heute war es dann soweit und ich habe nicht lange gefackelt.
Angeschaut, für hervorragend befunden, per Handschlag gekauft.

Spätestens im September geht er in meinen Besitz über... (Wenn ich schneller einen Stellplatz finde, auch schon früher)
Eigentlich ist er für ein 10-03 Kennzeichen viel zu schade. (Wenn das mal nicht noch ein Bumerang wird... )

Verkaufsbezeichnung: E250TD
EZ 1996 (also einer der letzten)
ca. 350tkm (das KI wurde vom Kollegen mal getauscht, dort stehen 260tkm)
Euro2 + grüne Plakette
TÜV bis Mitte 2014
Lack-Code 1: 904 Dunkelblau
Ausstattung: 002 Stoff blau ( )

240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
281 Lederlenkrad und -schalthebel im sportlichen Design
291 AIRBAG FUER BEIFAHRER
300 ABLAGEBOX IN ABLAGESCHALE VORN
404 FAHRERLEHNE ORTHOPAEDISCH LINKS ( )
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
515 RADIO MB CLASSIC MIT VK, RDS (akutell ist ein Becker Grand Prix neuerer Bauart verbaut)
531 ANTENNE AUTOMATISCH
541 DOPPELROLLO FUER GEPAECKABDECKUNG U. INSASSEN-
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
572 FAHRERSITZ RE MIT SITZHOHENVERSTELLUNG - LL
580 KLIMAANLAGE (soviel zu dem Thema )
584 FENSTERHEBER ELEKTRISCH 4-FACH
591 WD-GRUENES GLAS RUNDUM, HEIZB. HECKSCHEIBE-ESG
620 ABGASREINIGUNG
885 SCHLIESSANLAGE M. IR-FERNBEDIENUNG U.WEGFAHRSPERRE
NACHGERÜSTET:
- 8-Loch Alus (original mit den richtigen Schrauben)
- Lammfelle ( )
- 12V Steckdose (original MB) im Kofferaum

Ich habe noch nie einen Mopf2 gesehen, der so wenig Rost hat!
Im Sichtbereich ist jeweils eine kleine Blüte am Stern der Heckklappe und am IR Sensor.
Drei WHA haben leichten Befall, der ohne Schweißen beseitig werden kann.
Im Kniestock hinten rechts ist eine kleine Roststelle (komisch, hatte mein 220E auch, aber VIEL größer). Das wars... Selbst die Türunterkanten: Nichts!

Alles an dem Auto funktioniert (selbst die Klima). --> Der Kollege hat eine eigene Hebebühne zu Hause und da penibel drauf geachtet.

Die Hinterachse wurde schon komplett revidiert (Streben und Bulleneier). An der Vorderachse wurden Spurstangen und Traggelenke gemacht. Der
Wagen hat quasi kein Lenkungsspiel und fährt wie auf Schienen.



Mängel:
- Ölstandsensor hat einen Wackler (wird vor Übergabe noch erneuert)
- Stern vorne wurde abgebrochen (wird erneuert)
- Innen und außen nicht gewaschen (DAS war ihm peinlich )


Zum Preis sage ich nichts... Er war über meinem Zielbudget, aber in Anbetracht des Zustands (ohne Wartungsstau) und der Tatsache, dass es
ein T-Modell ist, sehr sehr fair.

Ich bin jetzt erstmal happy
Bilder folgen, sobald das Auto hier ist und gewaschen wurde... (Dauert aber noch)

Gruß
Christian

Danke für die Glückwünsche.

Ich habe bisher auf Grund einiger Besichtigungen auch die Meinung vertreten, dass ALLE Mopf 2 rosten wie nichts Gutes...
Der hier hat mich heute eines besseren belehrt...

Stimmt... An deiner Limo war auch nichts... Ich hatte gar nicht mehr im Kopf, dass das auch ein Mopf2 war...

Ich freue mich schon riesig auf den TD. Momentan stecke ich noch in der Stellplatzsuche. Es gibt ein paar Optionen, aber noch nicht ganz das, was ich will.
Ich will aber möglichst schnell fündig werden, damit ich ihn endlich in Besitz nehmen kann.

Gruß
Christian

@alex: Da muss ich dann wohl noch langsam mit den jungen Pferden machen ... Ja es ist ein 5-Gang Schalter...

Seit heute zeichnet sich ein leichter Silberstreif am Horizont der Stellplatzsuche an. Wenn alles gut geht, könnte ich nächste Woche etwas ganz in meiner Nähe bekommen. Drückt mal die Daumen!
Wenn dem so ist, steht der gute in drei Wochen bei mir und kann endlich vorgestellt werden

Nur solange das Saisonkennzeichen gültig ist. Er bekommt 10-04 und mein 220E 04-10.
In dieser Zeit muss das jeweils andere Auto weggestellt sein...

Der Stellplatz fürs Erste ist gefunden! Allerdings viermal so teuer wie ursprünglich erhofft
Naja, dafür ist es gleich um die Ecke und es hindert mich ja niemand am Weitersuchen...

Somit wird er in einer Woche abgeholt

Gruß
Christian

Ja, das ist wirklich gut... Aber zu dem Preis absolut kein Schnäppchen... Egal, so habe ich ihn erstmal in meiner Nähe um noch ein paar Kleinigkeiten nach meinen Wünschen zu ändern.

Leider musste ich mein Wunschkennzeichen nochmal ändern... 8-stellig geht einfach nicht mit Saison...
Aber so geht es auch

Hallo zusammen,

heute war ja der große Tag. Leider gab es bis auf Weiteres kein happy-end, aber dazu später mehr.

Vorerst ging alles gut los:
Das Auto war schön gewaschen, der Ölstandsensor inkl. Motoröl erneuert und ein nagelneuer Stern blitzte auf der Haube.
Außerdem stellte sich heraus, dass der Fahrersitz anscheinend nicht angescheuert ist (habe ich noch nicht geprüft, da die Lammfelle darüber sind), die Ansaugbrücke schonmal komplett "entschmoddert" wurde und das AGR-System bereits "standfest" ist .
Auch der Förderzeitpunkt ist bereits optimiert und die Drosselklappe entfernt worden. Somit muss ich am Motor gar nichts mehr machen. SUPER

Leider hat sich herausgestellt, das Feuchtigkeit im Kofferraum ist (die BA war klamm und es gab ein paar Moderspuren). Mit inzwischen geschultem Blick war die Ursache aber schnell ausgemacht: Die Kofferraumdichtung ist absolut fertig... Kleinigkeit...

Dann haben wir das ganze vertragliche fertig gemacht, die Schlüssel (3 originale Klappschlüssel, davon einer noch nagelneu + Notschlüssel) übergeben und sind nochmal eben zur Hebebühne gegangen, da ich mir noch ein Bild vom Unterboden machen wollte (man ist ja lernfähig).

Der Unterboden an sich sah eigentlich ganz gut aus. Die Leitungen haben leichte Korrosionsansätze, die ich ohne Probleme mit etwas Schleifpapier reinigen und dann versiegeln kann. Die WHA sind auf der Bühne ohne Befund, was den Eindruck der ersten Besichtigung bestätigte.
Eigentlich waren wir schon fast fertig, da fällt mir etwas Feuchtigkeit am Auspuff auf. Nach kurzer Suche hat der Kollege die Stelle ausgemacht und der heutigen Übernahme dann auch gleich den Todesstoß versetzt: Die Bremsleitung am Verteiler hinten ist undicht.
Er: "So kann ich dich jetzt nicht vom Hof fahren lassen, das ist viel zu riskant. Außerdem will ich dir keinen Schund verkaufen, ich habe immerhin einen Meistertitel."
Das Ende vom Lied: ich bin mit der Bahn nach Hause gefahren und muss mich noch ein paar Tage gedulden, bis die Leitung erneuert ist.
Das hat aber den Vorteil, dass ich dann auch gleich noch neue Bremsflüssigkeit bekomme

Alles in allem: Glück gehabt.
Mein Kollege war auch sehr erschrocken, da sein Sohn und er das Auto noch bis heute ganz normal genutzt haben.
Naja, gutes Wetter für ein paar erste Fotos war dann hier heute Abend eh nicht mehr...

Ich denke spätestens nächste Woche wird dann alles noch ein gutes Ende nehmen.
Vorfreude, schönste Freude!

Gruß
Christian

Heute morgen habe ich die Nachricht bekommen, dass das Auto fertig ist.
Also habe ich ihn heute Nachmittag übernommen und lasse gleich mal noch ein paar Bilder sprechen. (Das sind eher Schnappschüsse, weil es schnell gehen musste...)
Man beachte das Bild der Fahrersitzwange. So kann das nach 400.000 km und 18 Jahren (es ist nämlich doch ein ´95er) aussehen.

Inzwischen steht er schon auf seinen Standrädern und die 8-Löcher landen demnächst im Marktplatz. Die Sonnenrollos werde ich auch veräußern, wenn der Preis stimmt. (Bei einem Winterauto zum allein fahren kann ich darauf verzichten)

Ich muss mich aber noch an die Akkustik im T gewöhnen. Zum einen brummelt der Motor natürlich präsenter als mein Benziner, zum anderen scheint der große Innenraum wie ein Resonanzkörper zu wirken, was das Geräuschniveau doch deutlich über das meiner Limo hebt. (Ist das anderen unter uns auch schon aufgefallen?)

So, und nun endlich Bilder!

Und noch ein paar mehr...

Und der letzte vorerst letzte Schwung...