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das abschleifen und lackieren ist natülich kein Problem, dann ist halt der Glanz weg

und abbeizen bringt wenig da die Korrosion sich ins Alu gefressen hat, also entweder schleifen und dann polieren, oder anschleifen und lackieren

was aber schade wäre, 2 sind ja noch brauchbar...

so wie es momentan ausschaut, kommen die WR auf SF und es kommen schöne Radkappen drauf...

und die glanzgedrehten landen im Flohmark

To do Liste wird immer kleiner

- Mitteldüse ausgebaut, dazu muß natürlich der Beifahrerairbag raus. Mitnehmer war nur ausgeklipst, eingestellt und voila
- Tempomat: Gestänge noch eine Umdrehung straffer eingestellt, der LLK wird gerade noch betätigt, wird sich zeigen ob es besser wurde

Die Reifen kommen jetzt definitiv auf SF und die 8-Loch stehen zum verkauf, werde demnächst Bilder machen und im Flohmarkt einstellen

Radioempfang ist nach der Rep. sehr gut, muß das Becker Radio jetzt doch behalten, erstmal kein Alpine

die ATA geht wieder, die Anzeige war defekt... trotz neuem Kondensator

jetzt weiß ich wie warm es gerade ist, das ist Luxus!!!

die alte zeigt min. 5° mehr an, beim 2. mal Zündung ein, noch mehr...

Verbrauch nach letztem Tanken etwa 10l, war sehr enttäuscht, aber wenn ich bedenke, das ich sehr viel in der Stadt unterwegs war und auf der Autobahn etwas zügiger gefahren bin, ausserdem viel Leerlauf durch Tests der ATA, des Tempomaten, mehrmaliges einlernen der DK, immer wieder kurze Runde drehen
...und die Tankanzeige hatte beim letzten Tanken etwas weniger als Voll angezeigt, vielleicht hat die Tankpistole zu früh abgeschaltet, diesmal ist die Tanknadel etwas weiter rechts gewesen...
....hoffentlich sind das keine Ausreden und der 220er braucht weniger Sprit, sonst muß ich mir wieder einen 320er holen, bei einem Liter Unterschied...

erstmal eine Gelegenheit gehabt den Wagen auf einer Hebebühne zu haben:

- als erstes sind die 8-Loch wieder abmontiert und die WR auf SF montiert, sieht auch mit Radkappen sehr gut aus, für Bilder war es wieder zu dunkel, nei das ist ist keine Ausrede

- Durchicht von unten: alles fest, nix rostet

- Klimaanlage.... habe den Wagen bei Minus Temp. gekauft, also kein Test möglich... der Verkäufer versicherte mir das die läuft, jetzt endlich Warm, Klima an.... und nichts geht...
jetzt hatte ich die Gelegenheit ein Klimafüllundabsaugmaschine zu benutzen, abgesaugt 1000g, schön lang evakuiert, neues Öl rein, wieder 1000g rein...
Klimaanlage funktioniert!!!
...warum? war da Wasser drin? Kompressor war nicht fest.
Allerdings war Druckseitig vorher kein Kältemittel drin, habe den Ventil leicht eingedrückt, ist nur Luft rausgekommen

Ich habe bestimmt schon 100 Klimaanlagen repariert und dieses Phänomen ist mir neu

-Aufgefallen: vorne sind noch 4er Gummis und der steht vorne wirklich sehr hoch, brauche eigentlich keinen Tiefergelegten Benz, aber mit 1er Gummis bekomme ich den ja ca.1,5cm runter und dann wäre das Niveau pefekt
...auf todo Liste gesetzt

endlich ein paar Bilder, leider hat es heute noch geregnet und die Lichtverhältnisse änderten sich sekündlich

Sorry:
Öl + 1000g Kältemittel R134a

wollte einfach mal Bilder machen, aber meine Cam. eignet sich ganz bestimmt nicht für Kalenderfotos

Verbrauch bei normaler Fahrweise, Autobahn 110-130 und etwa 30% Stadt
glaubwürdige 8,4l
...den bekomme ich noch unter 8

dein Anhaltswert ist keine Referenz, deiner hat einen spritfressenden SHD
ich schätze das ist ein normaler Wert, wenn ich jetzt gar nicht auf Spritverbrauch achten würde und Autobahn mit Richttempo.... würde ich den auch auf 9l schätzen, aber wie gesagt, mein Ziel ist eine 7 vor dem Komma
muß mich erstmal an die etwas ungewöhlich schaltenede Automatik gewöhnen, mit einem Schaltwagen wäre es gar kein Thema


ohne UBV wäre Mercedes heute nicht das was .... wir waren wieder mal die ersten, wenn ich mich nischt tausche beim 190D

Weitere Sparmaßnahmen wenn ich die 8l auf Dauer erreiche

Ziel: unter 7l
- Antenne einfahren
- Radio ausbauen, weniger Strom und weniger Gewicht
- Stern raus (habe einen abnehmbaren)
- Luftdruck auf 5 Bar (auch im Reserverad der bei nicht erreichen der 7l in der Garage bleibt) erhöhen
- es lassen sich noch bestimmt einige kg wegrationalisieren, bin gerade dabei selbst abzunehmen Teppich im Kofferraum, Rücksitzbank, Beifahrersitz, Fahrersitz (ein kleiner Hocker tut es auch)
-Tank nur zu 10% befüllen (dann kann ich aber schlecht den Verbrauch bestimmen)

es geht langsam los, die warmen Tage kommen

erter Umbau, wie beim 320er wieder ein abblendbarer Spiegel
es ging mir hauptsächlich um die Leseleuchten die in modernen Spiegeln von unten eingesetzt sind, ausserdem habe ich mich an den 221er Spiegel so sehr gewöhnt und der originale ist schmaler, das Sichtfeld ist kleiner

also wie letztes mal, nur diesmal ist der Spiegel schon schwarz brauche also nichts lackieren

Mit Ambientebeleuchtung, Leselichtern und autom. abbledbar

Schalter für zusatz Leseleuchten komt höchstwarscheinlich dorthin wo der SHD Schalter sitzt, muß erstmal schauen welchen ich da nehme

Soundsystem ist ja diesmal nicht vorhanden und die orig. Standart LS sind das letzte, die vom Soundsystem waren ja noch brauchbar... deswegen erstmal Suchen nach passenden LS...
Kriterium 1: Originaloptik, nix schneiden, nichts sehen
...2: guter Wirkungsgrad, da die erstmal am Becker Indy laufen werden
3: echter Hochtöner, kein Foliendreck wie bei Crunch, Hifonics...

dank dem Forum musste ich nicht lange suchen

Rainbows IQ120CX

für knapp 100€ gibt es erstmal wenig Material fürs Geld, 12cm sind wirklich winzig bin solche LS nicht gewohnt
...dafür gibt es Kabeladapter, so das die orig. Verkabelung unbeschnitten bleibt
...Aufkleber und eine Anleitung für Anfänger