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Hallo Gemeinde!

Manchmal passieren einem schon merkwürdige Dinge…
Vor ca. zwei Wochen waren wir im Lechtal in Österreich unterwegs. Natürlich stand am Nachmittag ein leckerer Kaiserschmarren mit Kaffee auf dem Programm. In einem ruhigen Seitental genossen wir unseren „Narritia del Imeratore“ als ein großer, stämmiger Herr mit einer alten, schwarzen Belstaff Motorradjacke die Terrasse des Lokals mit einem bestimmten „Griasna“ (Ich grüße Euch) betrat. Er setzte sich hinter uns an einen freien Tisch und zischte innerhalb ca. 20 Minuten 2 alkoholfreie Weißbier. Wir und unser durstiger Tischnachbar haben in etwa zeitgleich bezahlt und er muß wohl kurz nach uns das Lokal verlassen haben.
Während wir mit unserem T-Wagen langsam aus dem Örtchen gerollt sind, taucht hinter uns unser Tischnachbar mit seinem Motorrad auf. Ich habe etwas Platz gemacht damit er bequem überholen kann. Plötzlich neben uns drosselt er seine Geschwindigkeit und tockert an die Scheibe der Fahrertür – wir mögen doch anhalten. Das haben wir gemacht.
Er meint: „So oin hob i au Dohoim, wenn amol ebbas brauchsch, dann meldesch di.“
(So ein Auto habe ich auch Zuhause rum stehen, wenn du einmal was brauchen solltest, dann meldest du dich!)
Ich: „Aha, und wo ist das?“
Er: „In X-Dorf.“
Ich: „X-Dorf kenne ich gut, da bin ich quasi geboren. Und wo genau da?“
Er: „Ich wohne da oben am Berg gegenüber der Kapelle.“
Ich: „Ist das zwischen dem Franz und dem Xare?“
Er: „Ja, genau da!“
Am nächsten Tag sind wir von seiner Tochter strahlend empfangen worden…
Ich fragte sie „Das sieht ja so aus als wüsstest du Bescheid!?“
Sie: „Ja, der Papa hat alles erzählt!“
Kurz darauf haben wir die Schlurre in der Untertenne (steht da seit 2 Jahren) besichtigt… Was soll ich sagen, umgehauen hat´s mich nicht, aber die Heckklappe, die bei unserem nicht mehr so dolle ist schien ganz in Ordnung. Ziemlich gut ausgestattet der 300TE, Bj. 1992 in 512. 287000km auf der Uhr, 2. Hd., der Rückwärtsgang geht wenn das Automatikgetriebe warm ist nicht, ABS und ASR leuchten dauernd, innen nicht besonders sauber…
Wir wurden handelseinig und bevor ihn ein Anderer mitnimmt mach ich das lieber selber.
Jetzt steht „Schlurre“ hier im Hof und ich weiß nocht nicht so recht wie ich weiter verfahre???
Die guten Teile an meinen schrauben und dann weiter damit, selber schlachten und Teile vercheckern, mal beim TÜV vorfahren und schauen was der genau von mir will…???? Oder oder oder… So viele Fragen…
WDB1240901F205868 vielleicht hat ja einer Lust mir das ganze Ausmaß der SA zu präsentieren!?

Viele Grüsse,
Jürgen

Hi Alex!

Vielen Dank für die schnelle Info!
Falls es soweit kommen sollte, dass das Schlachtfest wirklich stattfindet, dann darft du gerne hier aufschlagen und wir bauen das Gelumpe gemeinsam aus.
Und so eine elektrisch verstellbare Lenksäule hat auch was - die kannste dir ja dann auch noch gönnen

So, heute nach der Arbeit mal ein Wenig herumgestochert...
-2x WHA durch
-Löcher im Radlauf, Löcher in den Kofferraumtaschen links und rechts, nass sowieso!
-Loch unter´m Wischwasserbehälter
-Sämtliche Leitungen (Bremse, Hydraukik, Sprit...) -und das sind bei der Karre verdammt viele- im hinteren Drittel des Wagen in übelstem Zustand
-Bremse hinten fertig
-DZM keine Funktion
-ATA leuchtet nur - keine Anzeige
-Auspuff blubbert leicht im Bereich Vorschalldämpfer
-Wagen riecht besonders im Heckbereich ziemlich übel, die eintretende Feuchtigkeit und die Tatsache, dass man da nie etwas trocknen lassen hat, hat Spuren und Gerüche hinterlassen
-Rückwärtsgang vom Automaten defekt

Mal was Positives; ABS und ASR Lampe brannten ja immer -> ich habe mir das ÜSR angeschaut, da war eine der zwei Sicherungen durch. Jetzt sind nach Motorstart alle Lämpchen aus.

Am meisten graust es mir vor all den Leitungen am Unterboden... eine Hebebühne für längere Zeit bekomme ich keine.

Es bleiben also viele ???

Zitat Sebast1an: tu deinem erstwagen und dir selbst einen gefallen, auch wenns weh tun sollte...

So war der Plan - nur mein Helfersyndrom macht Purzelbäume... Es ist halt immer schade, wenn ein T-Mobil uns für immer verlässt
Schweißen wäre jetzt nicht das Hauptproblem - mein Silberner hat diesbezüglich schon öfters meine Hilfe gebraucht.
Es wird wohl auf´s "Rupfen" hinauslaufen. Eilen tut es auch nicht und einer meiner 3 voll funktionierenden und ge´tüv´ten 124er braucht sicher mal das Eine oder Andere Teilchen.

Nachtrag der Vollständigkeit halber;
Also, gestern war ich nochmal beim ehemaligen Besitzer zur Geldübergabe. Als wir unser "Geschäft" mündlich getätigt hatten, sagte ich, wenn ich von meinem Freund den Trailer bekommen kann hole ich den T noch heute. Das mit dem Anhänger hat super geklappt und knapp zwei Stunden später war ich wieder vor Ort.
Die ganze Familie war ausgeflogen, die Türen geschlossen. Die Tenne in der der 300er stand war offen. Ich habe dann den Wagen kurzerhand aufgeladen und bin mit der Ladung abgedüst. Am nächsten Tag kurz durch geklingelt und den Termin wegen der Geldübergabe besprochen. Ich bat um vorhandene Rechnungen die die Historie des Fahrzeugs belegen. Ja leck - unglaublich was so eine Möhre in kürzester Zeit an Reperaturen verschlingt.Ich bin sprachlos! Zum Glück kann ich das Meiste selber... Eine Werkstatt von innen kennen meine Fahrzeuge eigentlich nicht. Beim Freundlichen hole ich nur von Zeit zu Zeit Teile.
Der Rechnungsbündel umfasst genau 3Jahre und 2Monate, in diesen wurden 40000km gefahren. Alle Wartungen und Reparaturen wurden bei den "Sternsingern" durchgeführt. Nichts Besondres - einmal eine gebrochene Antriebswelle links, die mit knapp 1000€ zu Buche schlug.
Ich habe die Summe gerade eben zusammen gezählt: 6410 € -für den Zeitraum April 2005 bis Juni 2008

Sprachlose Grüsse,
Jürgen

@BTR
Des mag schon sein, dass das normal ist. Aber ich kenne solche Rechnungen aus Werkstätten nicht, weil ich eben selber schraube. Unbekannt sind mir ebenfalls die Stundensätze solcher. Dass alte Karren nicht für lau fahren, ist mir sehr wohl bekannt. Ich fahre nicht erst seit nem´viertel Jahr ältere Sterne.
Die Schlurre wird geschlachtet - der erste Geier bin ich.

Grüssle