W124-Board.de

Ich finde das Typenschild einfach schön. Und es passt auch zur Motorisierung. Mit nem 124er will wohl keiner mehr Ampelrennen machen. Kann also zeigen was es ist.

War heute bei meiner Standardwerkstatt. Die sagen, sie würden die ZKD machen lassen und dann auch richtig. Inkl. Kopf planen, Ventile, etc., alle Dichtungen, Steuerkette, Gleitschienen, u.s.w.u.s.f.. Werden dann aber locker 2500€... Hmpf...

Rost suche ich auch noch. Ende des Sommers lassen ich ihn wohl mal versiegeln und dabei wird man bestimmt noch was finden. Scheibenrahmen hinten sind ja schon durch. da wurde mir jetzt 800€ pro Seite angeboten. Mal schauen...

@Micha: Danke für die Info zwecks Depo. Die Reflektoren haben oben und unten jeweils zwei Nasen. Habe noch keinen Scheinwerfer zerlegt. Weiß also nicht, ob das reicht. Aber wenn ich neue Scheinwerfer kaufe, müsste ich die Reflektoren ja nur tauschen. Da müsste dann ja eine Halterung im Zweifelsfall bei den neuen dabei sein.

Grüße

Bin zuversichtlich, dass ich die Bosch Reflektoren in die Depo Scheinwerfer kriege. Mache ein Foto, wenn es soweit ist.

Also 2500€ und 800€ beides viel. Fand ich aus'm Bauch raus auch... Werde mal einer anderen Werkstatt eine Chance geben.

Hallöchen!

Wollte mal ein kleines Update von meinem TE schreiben.

Habe ein paar Kleinigkeiten gemacht. Der Wagen hat jetzt beleuchtete Sonnenblenden mit Spiegel, wobei ich den Kabelsatz aus Zeitmangel noch nicht installiert habe.
Außerdem hat er jetzt zwei Bosch Scheinwerfer mit gelben Kappen über den Reflektoren der Nebelscheinwerfer. Ausgeschaltet sieht man das quasi nicht, aber eingeschaltet sieht es super aus!
Das Europa 2000 musste einem Grand Prix 2000 weichen, das sehr gut aussieht aber noch nicht 100%ig klingt. Es rauscht oft beim Drücken einer Taste. Weiß noch nicht, woran das liegen könnte.

Außerdem habe ich jetzt mal die komplette Klima überholen lassen, wobei auch der Kondensator und der Trockner getauscht wurden. Die läuft jetzt wieder wie sie soll!

Die Werkstatt hat mir dabei auch gleich mal Angst gemacht, da die Hinterachse wohl augenblicklich fällig ist. Hatte gehofft, dass ich sie erst nächstes oder übernächstes Jahr angehe und vorher die ZKD und die Seitenscheibenrahmen machen kann.
Nun steht wohl die Hinterachse an erster Stelle. Die Werkstatt hat geschrieben: "Achsaufhängung am Rahmen Hinterachse stark defekt (rausgerissen)".
Außerdem hat sich die Niveauregulierung verabschiedet. Die hat eigentlich immer gut funktioniert, aber jetzt hängt er hinten und der Ölbehälter ist leer... :eeeek:

Hat einer von euch einen Tipp, wen ich in Berlin mit der Revision der Hinterachse beauftragen kann? Möchte das dann gleich komplett machen lassen. Dabei können dann auch gleich die Bremsbeläge gewechselt werden und was man sonst noch so gleich mit macht.
Eieiei... freue mich über einen guten Tipp!

Soweit erstmal, gibt also noch sehr viel zu tun.

Grüße, Sascha

Zitat von »Hutchinson123«

Hallo Sascha,

eieiei, klingt nach durchgefaulter Hinterachsaufnahme. Haste da garnicht geschaut beim Kauf und/oder konserviert?
Wenn man die HA rausnimmt, lass gleich alles machen, also Streben, Topflager, Traggelenke, Spurstangen, Radlager, Leitungen über HA etc.
Da kommt einiges zusammen....

Und lass das bitte vernünftig machen. Nicht, dass die da nachher 5cm Bitumen draufklatschen oder so...

Good luck

Ich mache es auf jeden Fall dann auch richtig. Bzw. lasse machen.
Habe, soweit ich konnte, beim Kauf auch auf die Punkte geachtet. Habe den Wagen damals bei der Dekra vorgeführt und den Prüfer explizit nach den Hinterachsaufnahmen gefragt. Er sagte, die seien noch okay.
Das sie irgendwann mal überholt werden müssen, war mir ja klar. Nächstes oder übernächstes Jahr wär mir nur lieber gewesen.

Zitat von »flash_235«

Moin,

dann kommt ja doch einiges auf dich zu. ZKD, Hinterachse, Scheiben Rahmen, Niveau.

Theoretisch, hat man immer gute Quellen in Berlin. Die günstige, welche auch meine ist, ist derzeit restlos ausgebucht. Willst du denn eher low Budget fahren oder spielt der Euro nicht ganz so eine Rolle?

Die Niveau solltest du aber schleunigst nach forschen, vielleicht kommt dein Öl im Motor Bereich auch von einem kaputten Schlauch vom Niveau Behälter zur Servo Pumpe?

Ansonsten gehen dir die Bulleneier schnell hops, wenn nicht schon geschehen. Deine Achs Aufnahmen finden es bei total Angriff auch nicht so toll wenn es dahinten rum hoppelt. Meine Vermutung bei Behälter leer irgendwo was undicht.

Zu deinem erst Post. Du hast dein Auto vor einem Gebäude geparkt. Ist das ein LP? Wenn ja würde mich interessieren was und wo . Danke.

Gruß Eric

Laut Werkstatt ist es keine Undichtigkeit der Niveauleitungen. Weiß auch nich was da auf einmal los ist. Vielleicht weiß ich am Dienstag mehr... Die Bulleneier machen den Kohl dann wohl auch nicht mehr fett...

Ich möchte auf jeden Fall alles ordentlich, korrekt und gut machen lassen. Nicht billig und nichts schnell. Das mag ich nicht.

Und was meinst du mit LP? Die Fotos sind vom Kurt-Schumacher-Damm. Gegenüber vom Flughafen. Da steht das Haus.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »flash_235«

dann kommt ja doch einiges auf dich zu.

man liebt einen 320er nicht umsonst.

So sieht es aus! Ich freue mich schon darauf, wenn man alle Baustellen abgearbeitet sind und er in einem Zustand ist, den er verdient hat.

Zitat von »flash_235«

Moin,

Naja die bulleneier als solches machen den Kohl dann nicht fett, das stimmt. Die Leitungen die dann aber meist durch sind oder durch werden durch der Demontage kann bei nicht vorhanden sein eines Schlachters, viel Zeit und damit Geld in Anspruch nehmen.

Aber gut, du hast dich ja damit abgefunden, Geld in die Hand zu nehmen, dann ist ja alles gut .

Mit LP meine ich lost place, es sah so aus als wäre das einer. Und Fotografisch ist das mein Ding.

Gruß Eric

Einen Schlachter habe ich nicht. Werde mich dazu dann nochmal beraten lassen, was die Leitungen der Niveau betrifft.

Das Gebäude steht, glaube ich, leer. Allerdings natürlich abgeschlossen. Und ganz so wie Beelitz Heilstätten, Botschaft des Irak, etc. ist es auf jeden Fall nicht.

Zitat von »Pat35i«

Moin,
schönes Auto mit super Motorisierung!

Finde ich gut das du nicht scheust Geld in die Hand zu nehmen, wir sprechen hier ja von mehreren 1000€, dafür haste nachher n tip top 124er!

Das denke und hoffe ich auch. Der Wertverlust eines Neuwagen ist sicherlich höher als das, was ich in den TE stecke.
Aber ein bisschen sparen muss ich trotzdem...

Grüße

Zitat von »flash_235«

Was die Leitungen betrifft, darfst du gern noch einmal ein Zeichen geben, ich werde dir dann helfen.

Danke für die Info, hätte ja sein können mir geht da was exklusives durch die Foto Lappen

Gruß Eric

Vielen Dank! Das ist sehr nett...

Da musste dir, glaube ich, keine Sorgen machen.
Geheimtipps dürften mittlerweile quasi ausgestorben sein. Zumindest in Berlin.
In der Kantstraße (glaube ich) gibt es ein altes Parkhaus, da wollte ich auch nochmal hin.
Wird noch benutzt ist aber wohl trotzdem beeindruckend, weil es eines der ersten überhaupt war. Muss ich nochmal googlen...

Grüße, Sascha

Eieiei, glatt überlesen... So ein Mist. Ich habe diese Woche leider keine Zeit mehr...

Was das Auto betrifft, habe ich mich mit Avi getroffen, der sich ausführlich Zeit für mich und meinen Kombi genommen hat!

Haben zum Glück festgestellt, dass an der Hinterachse nichts gebrochen ist. Sie ist natürlich mal fällig, aber es ist noch in einem halbwegs gesunden Rahmen und nicht verkehrsgefährdend!
Etwas fragwürdig ist noch die Niveau... Das Öl scheint an der Hinterachse irgendwo rauszuspritzen. An einer Leitung lag es augenscheinlich nicht. Momentaner Verdacht: Niveauregler.
Ich hoffe, der Tausch des Niveaureglers führt zum gewünschten Erfolg und die Niveauregelung funktioniert wieder so, wie sie soll.
Werde dann noch die drei Auspuffgummis tauschen (ganz schön rissig) und den kurzen Schlauch der Kraftstoffrückleitung hinterm Tank. Die sieht auch nicht mehr dolle aus.
Das sind also erstmal drei kleine Dinge für nächste Woche vor dem Urlaub.

Danach folgen dann die großen Projekte: Hinterachse, Motor, Seitenscheibenrahmen und dann noch Stoßdämpfer und was sonst noch klug ist an der Vorderachse.

Vielen Dank nochmal an Avi!

Grüße, Sascha