Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Juli 2013
Wohnort: Hamburg
Typ: 320TE
Typ: 200TE
Typ: 300CE-24
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Hansestadt Hamburg
Typ: W639
Baujahr: 2012
Welche filter hast genommen? ich muss meine auch die tage machen, die wurden bestimmt
seit 10 jahren nicht mehr getauscht
Nimm Original oder Marke mit Aktivkohle.
Die billigen für 10 € saugen sich mit Wasser voll und du hast beim Einschalten der Lüftung wunderbar beschlagene Scheiben.
Ohne Entfrosterstellung war nix mehr zu sehen.
Beim Abstellen der Karre schlägt sich die durch die Lüftung mit Feuchtigkeit angereicherte Luft rundum nieder.
Ich habe mir nen Wolf nach Wassereinbuch gesucht und Abläufe frei geschrubt.
Erst als ich die billigen Filter rausgeschmissen habe war der Spuk vorbei.
Also die bosch sind auf jedenfall keine aktiv Kohle Filter.
Heute mal wieder paar Teile aus der Kiste endlich verbaut. Alter Zustand mit alten Dichtungen:
Neuer Zustand mit neuen Dichtungen für Schloss und Infrarot Sensor, sowie neuer Sensor:
Die neuen Dichtungen sitzen sehr straff und fest und war eigentlich damals schon beim Heckklappen Tausch geplant.
So langsam leert sich die Teile Kiste :-).
Gruß Eric
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (11. Februar 2016, 11:18)
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »#keinesau« (24. Februar 2016, 00:00)
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
1 Besucher
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de