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Hallo Leute,

wie bereits erwähnt, möchte ich euch hiermit meinen neuen S124 280 TE vorstellen. Aufgrund meiner Blödheit war ich gezwungen kurzfrsitig einen Neuen Tee zu erwerben und habe mir diverse Diesel angeschaut und bin dann wiederholt zu dem Entschluss gekommen, dass bei meinem schmalen Budget der Wunsch nach einem 250 oder 300 Diesel mit Automatik unsd Klima in einem ordentlichen Zustan nur mit Glück und Zeit zu realisieren ist und die Zeit hatte ich nicht.

So bin ich nun zu dem 280er gekommen und muss im direkten Vergleich sagen, dass der 220er sich eindeutig geschlagen geben muss. Der 280er hat eine erheblich bessere Laufruhe, Durchzug und das allgemeine Geräuschnievau ist viel angenehmer. Auf der AB ab 140 km/h ist es am besten zu spüren, da bin ich mit dem 220 er nicht freiwillg schneller gefahren, weil mich das Dauergedröhne genervt hat. Das lag sicher auch an der 4 Gang Automatik, aber da war jeder Diesel angenhemer.

Nun zum Neuerwerb. Den habe ich von einem User ausm Nachbarforum erworben, da ich keine Lust und Zeit mehr hatte mir irgendwelche Dinge von den Verkäufern, hauptsächlich gewerblich, anzuhören. Die Historie von dem Fahrzeug war einigermaßen klar. Sprich, die Zylinderkopfdichtung, MKB und ein Tauschgetriebe waren bereist in den letzten drei Jahren erledigt worden. Dafür ist er lacktechnisch in einem überschaubaren Zustand.
Technisch passts soweit, nur habe ich beim Überfahren von Bordsteinen ein Knarzen an der HA rechts und die nicht eingetragenen Tieferlegung wird gegen Originalfedern getauscht...

EZ 08/1994
237tkm
4 Vorbesitzer
904 Dunkelblau
Interieur blauer Stoff

Anfangs hatte ich Bedenken wegen der Farbkombi, ab in natura schaut das richtig gut aus und ich finde diese durchaus schön. Selbst mein bessere Hälfte mag die Farbkombi. Ach ja, vielleicht hat ja jemand noch einen Stoffbezug vom Fahrer oder Beifahrersitz. Die Sitzwange am Fahrersitz ist bald fällig. Über die elektrisch Lenksäule und den Multikontursitz freue ich mich wirklich, diese Ausstattungen hatte ich bisher in keinem meiner Fahrzeuge.

Die Russenseite wirft folgende Ausstattung aus.

240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
281 AMG PERFORMANCE STEERING WHEEL = Sportline Lienkrad
291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
300 Unknown = Rollobox Mittelkonsole
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
425 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
443 Unknown = elektrische Lenksäule?
515 MB RADIO CLASSIC WITH TRAFF. MESS., RDS
541 DOUBLE ROLLER BLIND USD.AS LUGG.AND PASSENG. GUARD
561 REINFORCED DRIVER SEAT, LEFT
570 FOLDING ARMREST, FRONT
585 Unknown = Klima und el. FHB vorn
591 Unknown = Colorglas
620 AIR POLLUTION CONTROL
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
682 FIRE EXTINGUISHER
866 MODEL 202/129 TECHNICAL MODIFICATION MY 95
904 EQUIPMENT PACKAGE BASIC
002 Unknown = Stoff Blau

Nun ein paar Bilder, alle mit Handy aufgenommen, ich bitte um Entschuldigung.

noch ein paar Rostbilder...weshalb die Vorschau so klein ist - keine Ahnung.

@ Ralph
Ja, vom Moritz.
Nachdem ich einige Krücken angeschaut habe, war ich sofort vom techn. Zustand überzeugt und die Lackgeschichten konnte ich bei dem aufgerufenen Preis wohlwollend in Kauf nehmen. Zum Thema tiefer, ein bissel tiefer geht ja, aber der momentane Zustand ist eher eine Krankheit. Ich fahre ja keinen 15 Jahre alten 3er.

Die unfallfreien KM werde ich mir sicherlich auf die Fahne schreiben!

Wegen dem Lack, da werde ich sicherlich beide Scheibenrahmen entrosten, einen neuen Kotflügel vorne rechts und meine Heckklappe umlackieren lassen müssen inkl. Pflege.

@ Christian
Habe Dir ja bereits in deinem Thread geschrieben, dass ich die gleiche Farbkombi habe und ich diese sehr gut finde.

@ Tommi
beim Mopf2 ist, wie von Christian bereist erläutert, der Farbton der Verplankung identisch.

Mittlerweile habe ich auch noch Meterware des blauen Stoffes aufgetan und werde dann die Scheuerstelle des Fahrersitzes vom Sattler reparieren lassen.

Sonnige Grüße aus dem Taubertal.

Ach ja zur Info, den Stoff für den Sitz habe ich bei Döpper Oldtimerstoffe Gummersbach erhalten, hat einiges an Originalstoffen aus Restbeständen. War auch ein angenehmer Kontakt.

Es gibt einige Neuigkeiten.
Diesen Monat hat der Tee frischen TüV bekommen, nun steht den nächsten gemeinsamen 24 Monaten, außer meinem nicht vorhandenen fahrerischen Könnnen, nix entgegen.

Das Knarzen an der HA waren die völlig fertigen Stoßdämpfer, wir haben da die von Sachs inkl. den neuen Leitungen, original von Mercedes, erneuert und nun fährt er auch wieder wie es sein soll.
Der Kotflügel vorne rechts wurde gegen einen originalen gebrauchten ohne Rost inkl. Neulackierung getauscht und der Fahrersitz schaut auch wieder schön aus. Die Heckklappe und die hinteren Scheibenrahmen und Stoßstange hinten stehen noch aus, aber das lasse ich irgendwann in 2014 richten. Mit dem Tausch der Stoßdämpfer und des Kotflügels hat der Tee sein Budget für 2013 restlos aufgebraucht.
Gefahren bin ich seit dem Erwerb meines 200D nicht mehr viel, in der Regel steht der Tee nun in der gut gedämmten und belüfteten Garage. Am Ende werde ich bei ca. 6 -8 tkm Jahresfahrleistung landen zur Zeit hat er insg. 242,5tkm gelaufen.

@Michel
danke und ja, die Stelle hab ich aufm Schirm und glücklicherweise ist da kein Rost...

Kann zu, der Wagen wurde vergangene Woche verkauft. Der Nachfolger, ein E220T wurde bereits angemeldet und steht in den Startlöchern.