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die Kabel von meiner DK waren sehr gut, die ist auch von 98 und wurde erst vor ein paar Jahren erneuert. Die Kabel an der DK sind nicht einfach so zu tauschen, dazu muss die DK aufgemacht werden und die Kabel dort direkt anlöten...

...dagegen die Kabel für die Zündspulen, die waren kurz vor der "Auflösung"



komplett aufgemacht und neu isoliert, werde aber trotzdem einen neuen anfertigen



der MBK ist eingebaut, der weiße läuft, Leerlaufruckeln sind weg...
da die DK und das Gasgestänge eh ausgebaut waren, ...sauber und neu gefettet

wenn ich mal wieder Zeit finde, dann werden am Motor noch ein paar Sachen gemacht, brauche ja jetzt keine Angst zu haben das der danach nicht mehr läuft (wegen Kurzschluß usw)

wieder mal kleine Änderungen, da ein Becker Radio immer nach nichts klingt, probiere ich es mal mit einem nahezu zeitgenössischem Radio, ist ein Alpine CDA-7842R, hätte lieber den 7944 genommen, ist aber silber und hat keine interne Endstufen die ich brauche, zumindest später für die hinteren LS.
Die Beleuchtung habe ich gerade umgebaut, passt gut, klar ist Display etwas bunt, ist aber hübsch, bin mit Alpine aufgewachsen, ich liebe die Radios, die hier gab es so ca. 97,98, also auch schon 15Jahre alt, spiel nur originale CDs, Radioempfang ist nicht schlechter als beim Classic Radio, und der Klang, selbst mit orig. LS wesentlich schöner

das blueeffizienzy Schildchen ist natürlich nicht ernst, kommt weg... nur joke, weils so lee aussah..




und das Nachtdesign, die Cam ist auch schon alt
auch sichtbar: die Fußraumeinstiegsbeleuchtung, da ich auch noch keine schwarzen Rippsmatte habe, bleiben die grauen, die gar nicht so schlecht aussehen, vor allem mit der Beleuchtung...
...Vavi ist auch nahezu fest installiert, im Lüftungsgitter....Kabel geht dort auch gleich weg und dockt unsichtbar hinten am Zigarrenanzünder an

jetzt wo der Sommer da ist, musste selbstverständlich die Sitzheizungsschalter noch eingebaut werden
...warum nicht vorn wie orig. ? ganz einfach, weil das Brett dort die zwei Nasen hat, die geändert werden müssen, dann kommen früher oder später eh noch el. FH hinten und da ich die Löcher von Hand ausgesägt habe, und das zum ersten Mal, dachte ich, hier hinten würde es nicht ins Auge fallen, wenn ich mich doch etwas versäge...



klar, gefräst wäre schöner, aber das geht auch recht schnell und sieht gut aus...vor allem! kostet 0,00€



jetzt auf den Fotos sehe ich wo ich etwas sauberer hätte arbeiten müssen, passt zum abgegriffenem Schalter...Patina

die harte Sportline Ausstattung ist leider Geschichte, jetz kommt eine (etwas bessere) normale Lederausstattung + el. Fahrersitz, wie schon mal geplant, die Grauen Fußmatten...ich habe null Probleme mit




der Zustand kann sich sehen lassen, hat aber auch einen batzen gekostet, egal, es ist es wert
...einen neueren Schalter für die SIH gab es auch



immer wieder dieses durchfummeln von den fetten Steckern der Sitzverstellung, gleichzeitig das Türfangband raus, sauber, schmieren und Ruhe


Zebrano finde ich einfach schöner, einfach mehr Kontrast, immer dieses Wurzelholz
da die Lederausstattung mit komplettem Wurzelholzpaket gab, durfe ich es mir auch noch aussuchen..das Wurzelholz gibt es dann bald im Verkaufsfred

Wartungen sind auch nötig:

MoLa´s neu (verstärkte Ausführung ...1717 statt ...1617), Kardanwelle nachgezogen---> Spiel im Antriesstrang deutlich geringer, Einlenkverhalten einfach gigantisch...

Heckklappendämpfer neu --> jetzt ist Ruhe

ein Exquisit auf dem Weg, endlich eins gefunden (das ist das beste Radio das ich je hatte...Alpine ist was anderes...), Alpine werde ich damm im Flohmarkt anieten, die Beleuchtung passt ganz gut und wer auf MP3 verzichten kann, der hat ein sehr goil klingendes Radiochen für Minigeld

eine neue 95er Vliesbatterie, inkl. großem Batteriehalter

Filter für Servoöl/Hydraulik

und zum Schluß noch einen Ölwechsel mit feinem Öl (total übertrieen für den 111er)

Fotos folgen...

Schwarzes Armaturenrett liegt auch schon bereit

guter Scheinwerfer vom Micha+Nightreakers folgen auch bald (meiner hat mal durch die lose Scheibe Wasser gezogen und ist etwas Blind)

...eigentlich wollte ich einen dailydriver, ohne irgendwas zu machen, einfach fahren...

sonst steht der echt gut da, Kerngesund, die paar Rostfleckchen, Kratzer und der verbeulte Koti bleiben erstmal...absichtlich ...Baustelle, Ukraine...

ich finde das Zeranoparkett doch sehr schön, mir egal was andere denken, Wurzelholz hat jeder

warum Manschette?, die habe ich erst vor kurzem vom 204er angepasst, ist in echt nicht so schlimm grau

das Sportleder musste schnell weg, da ich absolut kein Platz habe, deswegen war die schnell weg, aber ehrlich....bevor du dir Sportline Leder antust, probiere es aus...das sind schon harte Dinger
taucht aber bei ebay (auch Kleinanzeigen) öfter auf als ich dachte

Hatte vor kurzem ja auch ein komplettes Set Wurzelholz, habe es sogar angefangen umzubauen...nur das Zebrano gefällt mir immer besser....habe mir sogar zu Hause Fliesen in der Optik ausgesucht

Der Heckklappendämpfer hat abartige Quitschgeräusche von sich gegeben, aber ich schätze das nur Ausbauen und schmieren des Bolzens gereicht hätte... denn schieren von aussen ist unmöglich und der war sehr trocken, ist aber denke ich mal kein Fehler, wenn ich es zerlegt habe...fummelei hoch10

klar, Sportkaro sieht schon toll aus, nur...es gibt nichts bequemeres als das weiche Leder,
...ist schwer zu beschreiben, den Unterschied Sportline zu normal muss man fühlen, ...am Sitzteil sind ja bei normalen 3 Segmente und bei Sportline 4, das macht das Leder sehr steif und vorn drücken die Sportlines kleineren Leuten (...mir nicht)

für mich sind es die besten 124er Sitze, wenn nicht überhaupt die besten Sitze die ich kenne (und ich kenne sehr viele )


ganz schön eng...nicht neu aber Kraft ohne Ende

ein Exquisit
war ein Glücksgriff, zwar als defekt gekauft und beim ersten anschließen nicht funktionierend
...erst dachte ich die Cassete hängt, weil eine drin war und beim anschließen eine leichte Motorbewegung zu spüren war...
erst das Casettenteil ausgebaut, nichts geht...
...dann das Casettenteil von meinem Classic eingebaut (ist übrigenst absolut identisch), auch nichts,
dann wollte ich schon das Netzteil von dem Classic einlöten (was auch absolut gleich ist, auch die Endstufen usw)
und bewerkte das beim Exquisit der Chip rausgerutscht ist, einmal draufgedrückt und Exquisit singt, das ist vermutlich beim Ausbau passiert, ohne richtiges Werkzeug, zum Glück nichts anderes beschädigt

Interessant ist das das Classic Radio auch mit dem Bedienteil funktioniert, natürlich wird das Classic dadurch nicht zum Exquisit sondern sieht nur so aus, die Tastenbelegung muß man sich dann vom Classic einprägen
Offensichtliche Unterschiede im Inneren zw Classic und Exquisit: der Doppeltuner und ein paar fehlende Chips beim Classic

nur noch ein Käbelchen vom Hallgeber, der ist bei meinem nur für die ATA gedacht, und die fehlt noch...auch wenn der Kabelsatz komplett ab Werk drin ist, keine Abzweigungen...
die GALA Funktion ist ein tolles Feature, man möchte es nicht mehr missen





Cassette ist doch gar nicht so schlecht....hatte noch nie eine eigene...ein paar von meinem Schwager ausgeliehen, hören sich so lebendig an

aber der Radioempfang ist unübertroffen, ähnlichen erlebte ich nur mit einem bmw Professional tuner, der aber innerlich bauähnlich ist

Innentemperaturanzeige, solang ist die neuere Ausführung noch nicht gefunden habe, muß diese Antiquität herhalten, habe mich aber noch nicht entschieden wohin mit... am OBF sieht die zu Aufgesetzt aus, hier mal am Navihalter (ist ja alles magnetisch)

man beachte die Temp. die Anzeige ist sehr präzise, habe es mit einem richtigen Messgerät geeicht

der Postboote nervt langsam
...warum mach ich das? das Auto fährt auch so gut....

dank unserem Marktplatz, auch wenn der Zustand "Sehr Gut" vom tatsächlichen Zustand "ein wenig" auseinanderliegt

es fehlen leider die Lager, kosten bei MB stolze ca. 30€, mal sehen ob ich nicht selbst irgendetwas "basteln" kann

Endlich: der Private Modus ...ähhm Sonnenschutz, da auf dem Markt nichts brauchbares gibt wie Sonnyboy usw, habe ich mich doch für Folie entschieden

Folie ist LLumar Ceramic Dark, nicht die dunkelste...

die Folie ist ein Traum, kratzfest...

allerdings ist Tee, der schlechteste Kandidat zum tönen, aufgrund des fehlendes schwarzen Randes...einfach grausam...und so gut kann niemand schneiden... da wir die nase voll hatten, habe ich die Türscheiben ausgebaut, so geht es wesentlich besser, bei der Heckscheibe lässt sich die Folie unters Gummi schieben (fast überall)
einem Anfänger kann ich abraten überhapt nachzudenken so etwas selbst zu machen, mir hat ein absoluter Profi geholfen (eher umgekehrt) der es tagtäglich macht, und der war an seine Grenzen gekommen.

von 10.00 bis 24.00 der Tönungsmarathon bei 34°C, ich hoffe das es sich gelohnt hat

jetzt trocknet der gute in der Sonne




die Kante bekommt nur ein Profi hin















Viel Spaß beim Nachmachen

Hi,
ja ist nahezu Staubfrei, den Dreck der vom Gummi angespült wird, den bekommt man nicht weg, nur wenn die Scheiben rauskommen wird es 100%ig
Falten usw sind sauber rausgeföhnt worden
...weiteres Problem sind die Heizdrähte, an denen hat sich so viel Dreck in 19 Jahren angesammelt, ich habe ca. 3-4 Std damit verbracht die Heckscheibe mit Verdünnung tz reinigen und es ist nicht 100%ig geworden, das sind Sachen die man jetzt nur Unter der Lupe sieht.

Gesamtbild gibt es nach dem Finish, habe schon halben Sonntag damit verbracht alles zusammenzubauen, ausserdem regenet es eh gleich
Wenn alles trocken ist, wird nachgedrückt, alles geputz...

Ja ist ein Tick zu dunkel geworden, die medium Folie war leider nicht da und ich fand die Dark ganz ok, nur zusammen mit der orig. WD Glas und so vielen dunklen Glasflächen kommt es dunkel vor, aber viel hilft ja viel

Nur die hinteren habe ich auch erst gedacht und gemacht, aber dann sieht das Heckabteil sehr "aufgesetzt" aus