W124-Board.de

Hallo,

heute war mal ein Ölwechsel fällig, Jahrestag erreicht

Letztes mal war das erste mal überhaupt, dass eine Ölablasschraube mit Supermagnet reingekommen ist.

Keine Metallanhaftung zu erkennen.

Hat noch Jemand von Euch so Magnetschrauben drin, und welche Erfahrung dazu?

MfG DIESEL

Hallo,

gerne, kein Problem:

http://www.ebay.de/itm/Magnet-Olablasssc…=item3369a9aff7

MfG DIESEL


Edit ruft: Nur Motoröl, Diff und Getriebe nicht.

Nabend,

gibt doch immer wieder interessante Gespräche:

Ein Geschäftspartner kam heute mit einem Uralt Transit (naja, also der erste moderne nach der Englandversion) an.

Hab ich mal nachgefragt. Er meinte, das sei das einzige Auto im Fuhrpark, was zuverlässig ohne Reparatur und ohne Kosten läuft. Vito, Sprinter LT und Co seien zickig und teuer.

Hab ich mal den Hof aufgemacht zum Winterauto.

Ach ja, der sei schon wertvoll.

Naja, sehen Sie mal auf die Strasse: Die werden jetzt alle abgerockt, die Kombis. Wenigtürerautos gibt es viele gepflegte.

So gesehen ist er nicht nur für mich wertvoll.

Aber: diese Haltung trifft man öfter, und, warum muss ein BMW nach Batteriewechsel in die Werkstatt an den Computer?
Ein neuer Benz etwa auch?

MfG DIESEL

Hallo,

das mit der Batterie -> Werkstatt hat mir noch ein anderer BMW Fahrer bestätigt. Muss wohl so sein.

MfG DIESEL

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

die Telefonaktion ist heute abgeschlossen:

Ich vergess ja ab und an mein Mobiltelefon, und auch der dezente Hinweis auf eine Twin-Karte taugte bis dato nur bedingt.

Für das 6081, dass ich in der jüngeren Vergangenheit hoffentlich nicht WDB134030 weggesteigert habe, gibt es einen zusätzlichen externen Kartenleser.

Bedeutet: Das Auto hat eine feste Rufnummer. prepaid, hab ich dann immer dabei

Die Twinkarte zu meinem "richtigen" Mobiltelefon kommt dann in den externen Leser, und schon wirs automatisch über diese Karte telefoniert.

Und es funktioniert

Hallo,

weils so schön war, hier mal die Demonstration, wie das mit der grossen Karte ist, einschl. Startvorgang:

http://youtu.be/xuKyPA8lYvA

MfG DIESEL

Hallo,

da war seit dem Schweiz Ausflug das schleichende Tank und oder Kraftstoffproblem.

Der Tank wurde sauber gemacht, aber irgendwie stimmte manchmal die Leistung nicht, nach grosser Leistungsanforderungstarb der Motor fast ab, und wenn er länger stand startete er zwar, ging dann aber wieder aus.

Kann eigentlich nur was mit Luft sein, vermutlich in der Nähe der Einspritzpumpe.
Also, alles noch mal neu, bzw neu abgedichtet: Hauptfilter, Vorfilter, Schlauchschellen... Problem gelöst, Problem wieder da, Problem gelöst, wieder da u.s.w.

Nach Recherche mal auf die Vorförderpumpe getippt. Die kam dann heute neu, und gleichzeitig einen Überholsatz für die alte Pumpe.

Das ist wohl eine der wenigen notwendigen Reparaturen, die das auto jetzt mal wollte. Die Pumpe scheint auch mehr zu fördern, und ausserdem leckte die alte Motoröl.

Dann noch mal Tanksieb gesäubert , Tank abgelassen, Leitungen durchgepustet, weil immer so viel schwarz in den Vorfilter kommt.
TE-Taxiteile Vorfilter sind übrigens besser als Daimler Originalware, weil durchsichtig.
Probefahrt hat eben dann mal super geklappt, mal sehen wie lange.

Ohe I-Net, ohne Forum wärs sicher nicht so einfach für die Laienschar....

MfG DIESEL

Hallo,

es läuft nicht immer alles wie gewünscht, das Problem mit dem Dreck in und aus dem Tank nahm kein Ende.

Also, mal alle Autoverwerter die mir im Umkreis in den Sinn kamen angerufen, und einer hatte tatsächlich nen sehr schönen Tank da, aus nem 5-Zylinder Diesel ;-) ...wie Zuhause.

Da ich mich mit Pilzen, Pest, und was sonst noch so alles im Tank sein kann nicht auskenné die Kraftstoffleitungen durchgespült, die Filter getauscht.

Nu bin ich mal gespannt

MfG DIESEL

Logbuch: 340.000KM
Heute zur Hauptuntersuchung.

Plakette nicht erteilt.
Feststellbremse ohne Wirkung links
Bremsleitungen korrodiert
Lenkung - Spiel zu groß
Spurstange ausgeschlagen
Verschleiß Gelenkwellenscheibe hinten

Weelcher Rechnungsbetrag der Werkstatt droht?
Ist das der Punkt, wo manche das schlachten überlegen, oder die Inzahlunggabe beim "Neuwagenkauf?"

MfG DIESEL

Ihr zwei Lieben,

das war jetzt nur wie andere sich vielleicht ermutigt fühlen ihren 124er aufzugeben.

Nene, der bleibt, Hardyscheibe war ebenso beim Freundlichen zum mitnehmen wie die Spurstange links. Die rechte war äusserlich nicht mehr schön, kommt morgen, und, ein Riß in der Ummantelung der Feststellbremse wo dann Wasser reinlaufen kann auch schon entdeckt.

Ansonsten ist die Substanz des Autos gut, nicht rostfrei, aber gut, und an der Technik und Ausstattung sowieso schon viel durchrepariert/gemacht.

Bei uns in der Ecke fährt an Diesel-Gebrauchs-T's nur Aufbrauchware rum. Wenn überhaupt noch.

Wenn der Beige mal stabil läuft, kommt auch die Karosse des 250 dran, denn, eins ist sicher: Nachkaufen geht nicht!

MfG DIESEL

Hallo,

@btR
woher sollte ich wissen, dass der Prüfer die Hydraulikleitungen für Bremsleitungen hält?

Die Hardyscheibe, da lade ich nachher mal ein Bild hoch,

die Feststellbremse benutze ich doch gar nicht

und Spiel in der Lenkung, gut, das hätte man...


Zum Glück am Freitag werden dann ja nur die Mängelpunkte abgearbeitet. Net, dass er noch das gebrückte LKG und die gezogene Kontrollampe entdeckt

MfG DIESEL

Bilderstunde:

Gelenkwellenscheibe = Hardyscheibe hinten

alt, ausgebaut


neu, eingebaut


Spurstange neu, und weitere seit Erwerb gemachte Teile: Feder, Stoßdämpfer, Stahlflex-Bremsleitung

Fahrerseite


Beifahrerseite


MfG DIESEL

Hallo,

heute gab es dann die Plakette, die rein farblich optimal zu 904 passt.



Dem Ing. sind dann doch glatt 200.000km bei der Kilometerstandeingabe durchgerutscht.

Darf ich jetzt mit amtlichen Segen zurückdrehen? *1)
War der so beeindruckt? *2)


Bei der Gelegenheit gleich mal abgelichtet die ASD Einheit mit Anschlüssen der ehemals korrodierten Brems Hydraulikleitungen. Wird demnächst gebraucht beim 300DT, der Nachrüst-Opfer wird.







Die Franzosen Nebelscheinwerfer in gelb sind heute auch ausgezogen, da ich durch Glück an die Version Bosch Scheinwerfer gelangt bin, die Göckel mitliefert. Allerdings nicht in weiß, sondern in.... gelb:



Passt in echt auch viel besser









Das war der Blog zum Donnerstag, nun seid Ihr dran

MfG DIESEL



*1) nein, eher nicht
*2) nein, ganz bestimmt nicht