W124-Board.de

Wenn er gepflegt ist, wirst du den Kauf bestimmt nicht bereuen. Ist er scheckheftgepflegt? Und die Idee mit Gebrauchtwagencheck bei Dekra(oder ADAC !!!) ist auch gut. Wenn du von Händler kauftst(nicht irgendso´n Kommissionsvertrag!!!) hast du auch das Recht noch auf deiner Seite: 1/2 Jahr Gewährleistung und ein weiteres halbes Jahr Gewährleistung-allerdings mit Beweislastumkehr. Wir haben einen fast neuen Passat Variant und eben unseren 124er-ich ziehe den 124er aus vielen Gründen vor: kultiger, leiser, irgendwie komfortabler....
jonathan

Hallo,

bei ca. 250.000km kommen meist die Fahrwerksteile, bzw. Vorder- und Hinterachse. Das ist immer ein teurer Spaß, es sei denn, Du schraubst selber. Trotzdem sind mal eben 1000,- Euro mindestens an Teilen weg. Natürlich nur, wenn es noch nicht gemacht wurde.

Der Motorkabelbaum kommt so sicher, wie das Amen in der Kirche. Auch ca. 800,- oder für einen Nachbau ca, 400,-.

Dann hast Du beim T-Model oft undichte hintere Seitenscheiben und Wassereinbruch. Da müssen die Scheiben raus und neue teure Dichtungen rein. Der Lackierer muss vorher ran. Also Zustand beurteilen.

Solch ein Kauf kann ein Fass ohne Boden sein. Das sieht vorher nur ein wirklicher Fachmann und auch nur auf der Bühne.

Kauf Dir lieber einen Ford Escort Bj. 96 /97 mit 2 Jahren Tüv als kleinen Benziner, mein Winterauto. Den gibt es für tausend Euro vom Händler und bekommst Du zu den Teilen fast noch Geld dazu. Die haben eigentlich nur ein riesengroßes Rostproblem.


Gruß Ulli

Hallo,
ohne den Wagen gesehen und gefahren zu haben, kann niemand wirklich was sinnvolles dazu schreiben.

Man kann solche Wagen durchreparieren, man kann sowas aber auch mit zwei Jahren Tüv kaufen und einfach fahren. Mit ollen Stoßdämpfern und Streben mit Spiel fährt der ja auch. Ich würde bei dem späten Baujahr (einer der allerletzten W124) ganz besonders gründlich nach Rost suchen. Ab 1994 kann es da ziemliche Probleme geben. Und das ist schlimmer als eine Fahrwerksrevision.
Ob man den E220 mit 10 Litern in der Stadt fahren kann, weis ich nicht. Ich vermute aber darunter sicher nicht.

Alternativen :
Wer eine Diplomarbeit schreibt braucht kein Auto
W124 200D bis 1500 € mit 2 Jahren Tüv. Der verbraucht als Schalter wenig.
Golf III Diesel oder Turbodiesel ebenfalls bis 1500 €.

Gruß Christian_HH

PS : Link für uns zu mobile.de und co. ?

Moin,

ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. Es kommt immer auf den Pflegezustand des Fahrzeuges an. Ich fahre selber einen 94er 220 T mit jetzt ca. 266.000 km auf der Uhr. Technisch ist da noch alles in Ordnung, aber Rost ist auf jedenfall ein Thema. Da muss man beim Kauf genau hinschauen, auch wenn es keine tragenden und damit TÜV relevanten Teile betrifft. Die Laufleistung von 260.000 km ist aus meiner Sicht nicht ausschlaggebend.

Bzgl. Verbrauch wird es aber mit 10 Litern Schnitt in der Stadt knapp. Langstrecke sind 9 Liter kein Problem, aber in der Stadt nimmt meiner auch gerne 11 bis 12.

Grundsätzlich würde ich trotzdem für zwei Jahre Fahrzeit auch bei gutem Zustand mindestens 1.000,- Euro für Reparaturen einplanen. Ist halt trotz allem ein 15 Jahre altes Auto...

Beste Grüße
SternPartner

hi
ich würde kein fahrzeug mit schiebedach kaufen, hast nur rostprobleme am schiebedach selber oder an der dachkante hab dieses problem muss eventuell das ganze dach neu lackieren vielleicht ist auch die mechanik mit der seuche befallen, meiner meinung nach mehr nachteile als vorteile.
vielleicht ist es aber auch nur bei meinem so, und andere w124 haben damit keine probleme aber für mich nie wieder schiebedach

Hallo,
die 260TKM halte ich nicht für so ausschlaggebend.
Wie mit jedem Auto kannst Du Glück oder Pech haben. Normalerweise denke ich Du kannst den Wagen locker 2 Jahre und 50TKM fahren ohne Probleme zu haben fahren. Ausser er hat jetzt schon Mängel, das solltest Du genau prüfen (lassen). Kaufberatung findest Du hier im Forum.
Fahre selbst den 220E. Verbrauch unter 10 Liter - ich schaffe das nicht.
Momentanverbrauch 11,3 Liter über 1320 km gemessen.
Und das im gesunden Drittelmix - also nicht nur in der Stadt.
Die hier schreiben mit 9,5 Liter auszukommen haben rosa Brillen auf...

Also, wenn ales ok ist, für max. 2800 kaufen.

Gruß

Udo

Hallo,

mein 220er hat jetzt über 260 Tkm und erfreut sich bester Gesundheit. Ich wüsste nicht, warum der nicht noch einige Jahre fahren sollte, als Ziel hatte ich mir mal 400 Tkm gesetzt. Natürlich wird es noch die eine oder andere Reparatur geben, das ist doch ganz normal. Dafür fahre ich praktisch ohne Wertverlust und ohne Ratenzahlungen...

Dein Objekt der Begierde ist jetzt 14 1/2 Jahre alt, macht also rund 18 Tkm pro Jahr. Das ist doch eine gesunde Laufleistung. Weniger würde mich beim T-Modell eher skeptisch machen.

Also, wenn der Zustand stimmt: kaufen.

Gruß, Autobahnkurier

Zitat

Original von Grimschlag
... hat aber insgesamt 6 W124er auf seinem kleinen Hof stehen, darunter auch welche mit grade mal etwas über 100tkm und I.Hand, leider nur Limos in häßlichen Farben.
...

Kannst du Bilder von den 124ern machen? Vieleicht ist da was schönes dabei.

Gruß,
MB124

Ja, mich würden auch Bilder von den anderen 124ern interessieren.

Zum Verbrauch: Mein 220E Automatik (Limousine) hatte über die letzten 4.500km einen Durchschnittsverbrauch von 8,7 litern/100km. Belegbar und ohne rosarote Brille.
So schlecht finde ich das gar nicht. Mein C200 Kompressor hat als Handschalter über 21.000km genau das gleiche gebraucht.
Bei den Kombis muss man anscheinend mit ca. 9,5 Litern rechnen, wobei das natürlich stark vom Streckenprofiil abhängt (wie immer).

Ich würde dir tendenziell raten, dich nicht auf den Kombi zu versteifen (sind seltener, teuerer und haben ein paar Schwachstellen, die die Limo nicht hat), dir etwas Fachwissen anzulesen und dann für deutlich kleineres Geld von Privat zu kaufen. Außerdem würde ich an deiner Stelle schauen, dass du einen Mopf-Zwitter bekommst (wenn dir der 220er Motor wichtig ist). Also Baujahr 9.92 bis 6.93.

Folgende Mängel bzw. Handlungsbedarfe darfst du sicherlich erwarten (ohne Garantie auf Vollständigkeit):

- mit Sicherheit der Motorkabelbaum --> ca. 500€ inkl. Einbau und allen notwendigen Kleinteilen, wenn du einen privaten Schrauber findest

- Zylinderkopfdichtung (muss nicht sein, ist aber nicht auszuschließen) nochmal ca. 500-600€ inkl. privatem Einbau

- Austausch aller Flüssigkeiten (wenn der Wagen kein lückenloses Checkheft hat bzw. die Wartung schon länger zurück liegt , Motoröl, Getrieböl bei Automatik, Bremsflüssigkeit, Kühlwasser) --> ca. 300€

- Eventuell Austausch der Bremsen (inkl. Scheiben) --> Teile: VA u. HA ohne Feststellbremse ca. 300€ + 2 Stunden arbeit

- eventuell Hardyscheibe (habe ich schon öfter gelesen und war bei mir auch) --> ca. 100€ inkl. Einbau

Wenn du ihn nur zwei Jahre fahren willst, achte darauf, dass der TÜV neu ist, dann kann dir Rost an den Wagenheberaufnahmen erstmal egal sein.

Bei mir in der Nähe steht übrigens auch ein 220E als Limousine:

Vom Händler, erste Hand, ca. 175.000km, außen bornit, innen grau, Euro2, Schiebedach, Automatik, und weitere Extras für ca. 3000€
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…10&pageNumber=1
Bei dem Händler habe ich fast alle Wartungen an meinem Auto machen lassen und der Werkstatt-Meister ist bei 124er ziemlich fit.

Aber Privat mit Gebrauchtwagencheck kannst du u. U. deutlich günstiger wegkommen.

Gruß
Christian

Moinsen!

Ich fahre auch ein 94er E220er T-Modell mit Automatik und 250.000 KM.

Auch ich verbrauche in der Stadt bei gemächlicher Fahrweise um die 11 l/100 KM und auf der Autobahn bei konstant 130 km/h etwa 9 l/100 KM. Weniger geht nicht.

Wegen der Laufleistung würde ich mir keine Sorgen machen. Es hängt alles vom Zustand des Wagens ab. Ersatzteile kann man günstig bekommen.

Ich habe meinen 220er erst vor knapp 4 Monaten gekauft, mußte aber schon ordentlich investieren, die Kiste hatte nämlich Wartungsstau:

- neue Zündkerzen
- Automatik-Öl mit Filter neu
- neuer Luftfilter
- Motoröl neu
- Bremsflüssigkeit neu

Zusätzlich sind ein paar außerplanmäßige Sachen angefallen:

- Motorkabelbaum erneuert
- neuer Endschalldämpfer
- Lenkungsspiel eingestellt
- geplatzer Hydraulikschlauch der Servolenkung
- elektrische Antenne repariert
- Zündschlüssel neu
- neue Reifen

Dann noch "Luxus"-Investitionen wie ein neues Radio für Schmales (68,- €) sowie Lautsprecher, die ich noch einbauen muß.

Deutlich über 1.000,- € mit vieeeeeeeeel Eigeninitiative und Hilfe von Freunden habe ich schon in den ersten 3 Monaten investiert. Und dabei dachte ich am Anfang auch, daß meiner top sei. Naja, nun arbeite ich daran...

Mein Tipp: Der 220er ist ein genialer Motor, zieht gut durch bei wenig Verbrauch. Aber suche lieber nach einer guten Limousine statt nach einem Kombi. Und mit Automatik. Das paßt besser zum Wagen.

Beim Kombi hast Du mehr potentielle Schwachstellen als bei der Limo (Seitenscheiben hinten), einige Ersatzteile sind auch noch teurer als bei der Limo, Stichwort "Stoßdämpfer hinten".

Einen neuen Motorkabelbaum kannst Du auf jeden Fall schon mal einplanen, wenn noch der Erste drin ist. Man sollte ihn idealerweise tauschen, bevor die Steuergeräte einen Kurzen bekommen.

Ich habe meinen neuen Kabelbaum von *editiert auf Wunsch des Beitragserstellers* bezogen und muß sagen: Das Ding ist hochwertiger als das Originalteil (mit Silikon ummantelt) und trotzdem deutlich preiswerter. Bei mir läuft der einwandfrei.

Wenn ich mir nochmal einen 124er kaufen würde, dann nur die Limo.

Alex

Hallo,

wo ist denn der Händler genau?

Hat er auch M104-Limos in 199?

Best regards

Sternenwind

Zitat

Original von Grimschlag
Du BIST aber nicht zufällig der Händler?
Der Wagen steht nämlich in Herdecke und das ist ja nicht grade riesig *g*

Nein, bin ich zufällig nicht. Wo steht er denn? Beim Händler an der B54 vor den Aral-Tankstellen?

Gruß, Autobahnkurier

Hallo,

dann kenne ich den Laden vom vorbeifahren.

Letztes Jahr habe ich mir da mit meiner Frau einen 124er Tee in weiss angesehen, eigentlich war der Wagen wie viele eher mossgrün. Die Wagen sind oft ungepflegt mit viel Gummidichtungsmoss.

Innen war der Wagen - na ja ... Tat einem weh, da der tee eine sehr umfangreiche Ausstattung hatte.

Dafür war der Preis jetzt nicht gerade günstig, zwar auch nicht riesen teuer, aber keineswegs angemessen zum Pflegezustand der Wagen.

Ein früher mal schöner W126 gammelte da wohl auch schon länger vor sich hin, der Wagen war nur so mit Blattlaub überdeckt und die Gummidichtungen verschmoddert. Tat einem richtige weh.

Bei so einem Händler würde ich nicht mal ernsthaft in Betracht ziehen zu kaufen.

Wenn möglich nur noch von privat aus guter HAnd oder von einem Händler, der die Wagen würdig pflegt und entsprechend verkauft.

@Grimschlag

Woher kommst Du örtlich, wenn Du Dich in HErdecke rumtummelst?

Wir suchen noch Leute für einen Stammtisch und einen Schrauberaustausch, einen aus Hagen, Holzwickede und Arnsberg haben wir bereits, wenn Du auch aus diesem Grossraum kommst kannst Du ja mal mir eine PN zukommen lasssen. Vielleicht wird es ja doch noch was mit dem Stammtisch.

Link:
Stammtisch HSK, MK, südl. UN, SO

Best regards

Sternenwind

Die Fahrzeuge hatte ich mir letztes Jahr im Mai dort angeguckt. Konnte das anhand einer Tankquittung ermitteln, weil ich auf der gegenüberliegenden ARAL-Tankstelle getankt hatte.

Na, das sagt dann doch schon alles, wenn der weisse Tee da immer noch steht.

Wenn Du ernsthaft einen 124er kaufen willst, der auch in einem akzeptablen Zustand ist gibts doch Möglichkeiten. Hier im Forum werden doch einige verkauft, ich glaube ein guter 220iger, gehe mal hier in den Marktbereich.

Und für 4.000 Euro, ein bissl noch nach unten handeln bekommst Du schon eine sehr gute Limousine!

Oder ein bissl Geduldd haben und bei mobile & Co. suchen. Wenn amn nicht unter Druck steht findet man auch nach einer gewissen Zeit etwas. Viel Blender, aber nach ca. drei Monaten Suche hat der Schwager meines Bruders für ca. 3'200 Euro (er hat den Preis von privat heruntergehandelt) einen sehr guten 200 TE Sportline in erhaltenswertem Zustand in Dortmund gefunden, den hat er nun.

Aber solche Händler wie der bei ARAL scheiden für mich per se aus. Einen ähnlichen Händler gibts in Wetter, da hatte ich mir mal einen Tee letztes Jahr angesehen. Dem jungen Mann der mit dem Händler am Wagen stand hat der Händler den Tee schön geredet, ich dachte lass ihn, Käufer die dumm sind ... ist nicht mein Problem.

Als der junge Mann weg war und ich mein Interesse äusserte wollte er mir den Wagen nicht verkaufen. Er guckte nur meinen gepflegten 124er an und sagte: "Ich sollte den Wagen nicht kaufen, aber das wüsste ich ja selber." Tzzzz, hat wohl doch dem Händler gleich gezeigt, das man nicht Blödie ist und was vom 124er verstehen könnte, wenn man einen Liebhaber124er fährt, der gerade komplett neu lackiert wurde.

War auch mal eine andere Erahrung auf der Suche nach einem 124er. Aber da könnten viele hier im Forum Bücher drüber schreiben, nicht nur ich.

Best regards

Sternenwind

Hallo,

bzgl. des Silikon-Kabelbaums: Wer ist Uli?

Welcher User ist damit gemeint bzw. habt Ihr eine Kontaktadresse?

Mit bestem Gruss
Sternenwind