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Anfänger
Registrierungsdatum: 30. März 2015
Wohnort: Bürstadt
Typ: W124 Cabriolet, E 200
Typ: Golf 3
Baujahr: 1996
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Anfänger
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
und den blauen Temperaturfühler am Motor hast auch schon getauscht?
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Anfänger
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Typ: Golf 3
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Anfänger
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Typ: Golf 3
Baujahr: 1996
der blau Schalter schaltet den Zusatzlüfter ein wenn der Motor zu warm wird...zusätzlich und unabhängig vom Viscolüfter
hat aber wenig mit dem Kompressor zu tun, könnte aber das ganze auch durcheinander bringen
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
So, Fortsetzung der endlosen Geschichte;-).
Das Expansionsventil wurde letzte Woche getauscht, die Anlage lief 15min (freu, jubel usw.), dann schaltete sie wieder ab. Nächste Woche fahre ich zu der Fa. Spannagel in Mannheim. Dort wird der Fehler in der Anlage, so hoffe ich endlich diagnostiziert und dann behoben. Ich habe die Vermutung, das das ÖL bzw. das Kontrastmittel die Verursacher sind und hoffe, das nicht der Verdampfer verstopft ist....
Werde bis zur erfolgreichen Behebung weiter berichten, wobei ich den Verdampfer nicht mehr reparieren würde, da ich nicht will, das das Auto auseinandergenommen wird. Das Geschraube tut mir jetzt schon weh.
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Anfänger
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Baujahr: 1996
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Winni6252« (6. Oktober 2015, 18:08)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mercedes22« (6. Juni 2016, 19:42)
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