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Und nun meine Fragen:

1. Was meint ihr - was kostet sowas,?
2. kennt jemand eine verlässliche Werkstatt in der Gegend um Baden-Baden/Karlsruhe
3. Was bekomme ich noch für meinen 220T?
4. Wie lange dauert das Selbstschrauben?
5. Ist es günstiger, einen Tauschmotor einbauen zu lassen? > Hat jemand vielleicht einen in gutem Zustand?

Hallo ozymandias,
zu 1. Fahre mehrere Werkstäten an und lass dir ein Angebot machen
zu 2. https://www.autoreparaturen.de/autofahrer
zu 3. Mit defekter Kopfdichtung deutlich weniger als die Reparatur
kostet
zu 4. Das ist wohl davon abhängig wie gut es kannst
zu 5. Warum Tauschmotor bei einer defekter Kopfdichtung

220er Motoren sind begehrt, dann finden, dann Transport und und und

Kopf runter, Kopfdichtung drauf fertig...

...never touch a running system

Hallo ozymandias,
also wen dein Motor in ordnung ist außer der Kopfdichtung ist ein Austausch Motor keine alternative erstens zahlst du in der Regel für den Motor deutlich mehr als für die teile für die Kopfdichtung dann weißt du nicht was mit dem Motor los ist dazu kommen noch die kosten von kleinteilen,Öl,Fielter usw. und eingebaut werden muß er auch noch !!

An deiner stelle würde ich erst mal eine anfrage bei www.autoreparatur.de stellen da bekommst du in der Regel innerhalb kürzester zeit mehrere Angebote von Werkstätten in deiner nähe ist unverbindlich und kostenlos.

Ich denke, wenn du in eine freie Werkstatt gehst, solltest du die neue Kopfdichtung für ca. 800 bis 1000€ inkl. Material bekommen. Von Mercedes gibt es einen kompletten Reparatursatz inkl. Dichtungen für die Krümmer.
Mein Tipp: wenn der Kopf eh schon unten ist, gleich noch die Ventilschaftdichtungen mit wechseln lassen. Die Teile kosten fast gar nichts und danach sinkt das Risiko, dass er Öl brauchen könnte enorm.

Du hast aber noch ein anderes "Problem": Wenn du den Kopf runter nimmst, wirst du garantiert deinen Motor-Kabelbaum (MKB) zerstören. D.h., den solltest du unbedingt auch mit machen lassen. (War bei mir auch so, ist eine bekannt Schwachstelle an den 4-Ventilern)
Ich habe damals Kopfdichtung, Motorkabelbaum, Zündkabelbaum, Kerzen, Ventilschaftdichtungen, Motoröl und Kühlwasser erneuern lassen. Der Preis war recht günstig, da mir ein ehemaliger Kollege geholfen hat.
Danach hast du aber auch wieder Ruhe. Bei dem Alter des Fahrzeugs ist es auch nicht unnormal, dass die Kopfdichtung undicht wird, sie altert halt auch. Also nicht traurig sein, auch wenn es natürlich erstmal ein ganz schöner Brocken ist.

Für deinen 220T würde ich mit kaputter Kopfdichtung, ohne die Farbe, den Rostzustand und die restliche Historie zu kennen, 1000€ zahlen.

Gruß
Christian

Moin,

kann dir leider nur Frage 1 beantworten .
Es wurde an meinem Cab E 220 bei 155 000 die Kopfdichtung erneuert,mit gemacht wurde Steuerkettenspanner , und Ventilschaftdichtung, vorsorglich, und der Kopf geplant , usw in einer freien Werkstatt meines Vertrauens für 1200 € .
Auto lüpt immer noch.

Mfg
Fank

Kopf planen sollte aber nicht unbedingt nötig sein...

Gruß
Christian

P.S.
Anscheinend steht der Wagen ja zum Verkauf...

Zitat

Original von Bluesman
Kopf planen sollte aber nicht unbedingt nötig sein...

Gruß
Christian

P.S.
Anscheinend steht der Wagen ja zum Verkauf...

Kann man immer erst sagen, wenn man den Kopf runter hat

Motor raus und anderen Motor wieder rein dauert wahrscheinlich Länger wie die Kopfdichtung .Wenn du einen Tauschmotor hast der bloß aus einem anderen Fahrzeug stammt gehst du das Risiko ein bald wieder Probleme zu haben und ein überholter Tauschmotor dürfte um einiges mehr Kosten als die Kopfdichtung .
Kopfdichtungwechsel dürfte ohne Kopf Planen in 1-2 tagen Erledigt sein.

Gruß Johann

Zitat

Original von Motörhead

Zitat

Original von Bluesman
Kopf planen sollte aber nicht unbedingt nötig sein...

Gruß
Christian

P.S.
Anscheinend steht der Wagen ja zum Verkauf...

Kann man immer erst sagen, wenn man den Kopf runter hat

Das stimmt, aber die Wahrscheinlichkeit ist gering. Immerhin hat er den Wagen seit dem Mangel nicht mehr bewegt und ich so lange der Motor nicht überhitzt wurde, gibt es keine Gründe, warum der Block verzogen sein sollte.

Gruß
Christian

wenn Öl im Wasser, dann sollten noch sämtliche Schläuche eingeplant werden, denn diese quellen vom Öl auf und rutschen später runter

ein Perfektionist macht dann nach ein paar tkm auch einen neuen Ausgleichsbehälter rein, denn spülen bring wenig

Neues Öl, Kühlwasser

Ich habe damals auch noch die Motorlager erneuert, weil die so schön zugänglich waren

Spülen des ganzen Systems, ein evtl. verstopfter Kühler....

Und vorher noch Teilkasko abschließen, wenn evtl. ein Marder den Kabelbaum und die Schläuche zerbeisst