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Hallo zusammen,

es kann sein, dass ich es mir einfach nur einbilde und etwas hypochondrisch bin, aber ich glaube, dass mein Motor etwas rasselt und zwar sowohl wenn er kalt, als auch wenn er warm ist.

Jetzt habe ich hier mit der SuFu ein bißchen aufgeschlaut und bin ein paar mal an der Steuerkette vorbeigekommen.
Der Ratschlag ist immer wieder die Steuerzeiten hinsichtlich einer Kettenlängung zu prüfen. Soweit so gut. Im WIS finde ich aber unter dem Stichwort "Steuerzeiten" nichts.
Ist das der Punkt "Grundstellung Nockenwellen" prüfen?

Es handelt sich um einen M111 2,2l mit ca. 187tkm.
Er läuft ansonsten gut:
- Leerlauf stabil mit minimalen Schwankungen
- Ölverbrauch minimal (liegt wohl eher am leicht undichten Simmerring)
- Anspringen ohne Probleme
- Verbrauch wie eh und je (jetzt im Winter mit viel Licht ca, 9-9,5l)
- Zünkerzen sind gemäß Intervall fällig (wird nächste Woche gemacht)
- Kopfdichtung vor ca. 20.000km neu (dort hätte man eine gelängte Kette doch merken müssen, oder?)
- Öldruck im Leerlauf (warm) 2,5 bar, kalt 3bar
- Motortemp. bleibt beim fahren i.d.R. genau auf der 80 liegen

Was ich noch machen muss, ist zu prüfen, ob das Geräusch von den Nebenaggregaten kommt, also Keilriemen entfernen.


Wäre nett, wenn jemand einen Tipp geben könnte.

Der M111 E22 steht ja im Ruf etwas rau zu laufen. Vielleicht ist es auch einfach das, was mir auffält und ich spinne grade nur etwas, weil ich in letzter Zeit zu viel mit neuen Motoren gefahren bin... Ich kann mich zumindest nicht errinnern, dass er jemals "geschnurrt" hätte.


Gruß
Christian

Ich habe bei Youtube ein Video gefunden, was meinem Geräusch recht nahe kommt. (Der Anfang, bis er anfängt Gas zu geben reicht aus)

Es ist diese rythmische "Schnarren / Rattern" mit ungefähr 4 Schlägen pro Sekunde.

Video 1

Ist ja dann vielleicht doch normal... (Warum muss ich mir eigentlich ständig Gedanken machen und kann nicht einfach ohne nachzudenken fahren und genießen...)

Hi Max,

super! Danke für die Rückmeldung.
Ich habe auch eher ein Nebenaggregat im Verdacht.
Lässt sich ja leicht prüfen. Andererseits möchte ich es gar nicht wissen, wenn es das nicht ist .

Kannst du hier berichten, wenn du den Wechsel hast machen lassen?


Mein Auto ist inzwischen durch so viele fachkundige Hände gegangen, dass es mich gewundert hätte, wenn etwas gravierendes damit nicht stimmen würde, aber manchmal spinnt man einfach.

Ich werde mir mal vornehmen, den Riemen nächste Woche mal runter zu nehmen. Dann sollte ich mehr wissen.


Gruß
Christian

Danke für deine Rückmeldung.
Das deckt sich dann mit "Grundstellung Nockenwellen prüfen".


Ich schaue jetzt erstmal, dass ich den Riemen ausschließen kann, bzw. die Nebenaggregate.

@Max:
"säuselt wie eine Nähmaschine" trifft es bei mir auch ganz gut


Gruß
Christian

Hallo zusammen,

seit heute bin ich leider zum einen sicher, dass das Geräusch nicht normal ist, und zum anderen, dass es von der WaPu kommt.

Wenn ich am Lüfterrad wackle hat das schon extrem viel Spiel und ich kann mich erinnern, dass der Meister bei der ersten Wartung schon darauf hingewiesen hat, dass man das Spiel im Auge behalten sollte.
Die Geräsuche sind auch genau in diesem Bereich am lautesten.
Lustigerweise verliert er (noch) kein Wasser. (TOI TOI TOI!!!)

Jetzt rufe ich morgen mal bei Mercedes an und schaue, was die WaPu kosten soll. Vernünftige Alternativen scheint es beim M111 ja eher nicht zu geben.
Und dann brauche ich noch die Werkstatt meines Vertrauens, die mir das Teil einbaut... Und zwar bis Donnerstag abend...

So ein Mist!

@ Mods: vielleicht ist es besser das Thema umzubenennen in "Störgeräusche Motor - Wasserpumpe defekt"


Gruß
Der geknickte Christian...

Hi Elodian,

das Doofe ist, dass allein die Pumpe bei MB schon über 200€ kostet. Und die von TE Taxiteile würde vielleicht nicht rechtzeitig kommen...

Habe heute nochmal einen Fachmann drauf schauen lassen und er war sich sicher, dass es die WaPu ist. Wie gesagt, dass Spiel ist auch ansehnlich.

Na gut, was muss, das muss...

Ich werde dann gleich noch den Riemen und das Thermostat ersetzten.
Sonst noch was?

Gruß
Christian

Also eine Bühne braucht man (zumindest beim M111) nicht, aber sie macht das Ablassen des Wassers einfacher.

Spezialwerkzeug braucht man laut WIS, aber wenn ich mir das so in meinem Auto ansehe, müsste es meiner Meinung nach auch ohne gehen. (Mal abgesehen von einem 10er Außentorx für den Riemenspanner)

Mein Auto wird jetzt übrigens am Montag oder Dienstag repariert (je nachdem wie schnell die WaPu verfügbar ist). Die Montage wird zwischen 30 und 50€ kosten und ich darf komplett dabei sein. DAS nenne ich mal fair.

Ich hadere nur noch bezügliche der Pumpe mit mir. Original Mercedes vs. Zubehör.

Diese hier Könnte ich z.B. selbst abholen. Und wenn sie für nichtmal 50€ 2Jahre hält, ist das für mich ganz ok. Leider kann man den genauen Hersteller nicht erkennen...
Ich werde aber auf jeden Fall bei MB noch nach dem genauen Preis für die originale fragen und dann Montag spontan entscheiden.


Gruß
Christian

Bei einem ebay-Händler gibt es die originale Pumpe für 89€.
Allerdings scheinen seine Quellen dubios zu sein, denn der Verkauft auch W204 Mopf-Heckleuchten mit fehlenden NSL-Platinen, sprich: B-Ware oder Ausschuss.
Und der Versand ist für meinen Bedarf auch viel zu lang...

Mein Bauch sagt mir auch "original".
Mein Verstand und Portemonaise "Aftermarket"

Wir werden sehen...

Zitat

Original von DIESEL

Ich möcht das Fahrzeug aber auch behalten, und denk über die nächsten 2 Jahre hinaus....

MfG DIESEL

Ich auch, aber man weiß ja nie, was noch so kommt und wenn ich so die Erfahrungen anderer User lese, kann man mit so einer Nachbau-Pumpe auch längere Zeit glücklich sein.

Na wenn DU schon über ein Zubehörteil nachdenkst, dann kann man damit ja gar nicht so falsch liegen. (ich meine das positiv, da du ja viel Arbeit in dein Auto investierst).

Mein Geräusch ist so "mahlend". Klackern wäre der falsche Begriff.
Hast du denn Spiel an der Welle der WaPu?

Mein Werkstattmeister meinte übrigens: "So wenig wie möglich fahren. Am besten nur noch zu mir in die Werkstatt, denn sobald mal Wasser raus kommt wird es kritisch..." (Der Mann ist absolut kein Schwätzer und hat auch schon meine ZKD-Kur reibungslos durchgeführt)

Das hat jetzt zur Folge, dass morgen die Vorderachse der A-Klasse nochmal auf Sommerräder umgebaut wird, da ich dringend zum Flughafen muss und der durch eine Schraube beschädigte Winterreifen erst am Dienstag getauscht wird .

Gut das ich Urlaub habe... (Bis zum 30.01.2012 übrigens, falls es jemand wissen will )


Gruß
Christian