Ich staune, dass noch niemand auf die offizielle Mercedes-Benz Quelle referenziert hat:
Mercedes-Benz Operating Fluids
Dort finden sich alle von Mercedes-Benz offiziell freigegebenen Motoröle in allen Qualitäten und Viskositäten, auch die sehr preisgünstigen wie z.B. Meguin. Nur was dort gelistet ist, hat wirklich eine Freigabe. Es gibt auch Öle, bei denen auf der Verpackung sowas wie „Entspricht MB 22X.X“ oder „Erfüllt MB 22X.X“ steht. Das kann dann zwar u.U. sogar stimmen, muss es aber nicht und man verliert im Zweifelsfall alle Gewährleistungs- und Garantierechte. Nur, wenn das Öl in den Listen dort steht, könnt ihr auch sicher sein, dass die Freigabe vorhanden ist. (Was bei unseren alten Karren natürlich vollkommen egal ist, da es wohl niemanden mehr geben wird, der eine Garantie oder Gewährleistung auf seinen Motor hat.)
Ansonsten ist die Logik ganz einfach: Je höher die Ziffer hinter dem 229., desto anspruchsvollere Tests erfüllt das Öl. Ist die Ziffer nach dem 229. zweistellig, hat man es mit einem „Low SPAsh“ Öl zu tun, das nur für Partikelfilter relevant ist. Man kann es für unsere Benziner ebenso verwenden, aber es bringt dort keinen Mehrwert, ist jedoch i.d.R teurer. Die Blattnummern 226.X ignoriere ich absichtlich, da Sonderfälle (siehe Blatt 223.2)
Ich hatte das Glück, mal an einer freiwilligen Schulung zum Thema Betriebsstoffe teilnehmen zu dürfen und halte es seitdem so: Mein Auto fährt nur Saison 04-10 deshalb verwende ich ein 10W40 Öl, da dies tendenziell etwas besser an den Zylinderlaufbahnen haften soll, was bei längerer Standzeit vorteilhaft ist. Deshalb kommt nur 229.3 in Frage, da es 229.5 in 10W40 nicht gibt. Wäre mein Auto noch im Ganzjahresbetrieb, würde ich ein 229.5 Öl in 5W40 verwenden.
Welches Öl aus der Liste das wäre, ist mir völlig egal. Warum? Weil Mercedes-Benz selbst auch keine Unterschiede macht, selbst wenn es sie gibt. Wie komme ich darauf: Der OM651 z.B. hat in gewerblichen Fahrzeugen laut Info in der Schulung eine 2-jährige Gewährleistung ohne Km-Limit. Diese Motoren sehen teilweise wohl 300.000 km und mehr im Jahr. So lange ein nach 229.51 freigegebenes Öl gemäß der vorgeschriebenen Intervalle verwendet wird, gilt die Gewährleistung auch bei diesen extremen Laufleistungen ohne Wenn und Aber. Ob ein freigegebenes Öl verwendet wurde, kann im Falle eines Motordefektes anscheinend einwandfrei im Labor ermittelt werden.
Falls jemand ein neueres MB-Fahrzeug fährt, dass noch Gewährleistung / Garantie hat: Ihr könnt bei Mercedes IMMER eigenes Öl anliefern und müsst nicht die überteuerte Ware der Werkstatt nehmen. Ihr braucht euch auch keine Angst mit dem Satz „keine Haftung für das Produkt“ auf der Rechnung oder dem Auftrag machen lassen. Im Falle eines Motorschadens wird im Zweifelsfall im Labor ermittelt, ob ein zulässiges Öl verwendet wurde. Achtet nur auf eine seriöse Bezugsquelle (wie Alex schon schrieb). So lassen sich schnell über 100€ in der (jährlichen!) Wartung sparen, ohne an Qualität einzubüßen. (auch der jährliche Wechsel kann bei sehr niedriger Fahrleistung ohne Konsequenzen ausbleiben, aber das erzählen die Werkstätten natürlich nicht freiwillig, da ein Ölwechsel mit Öl aus der Werkstatt leicht verdientes Geld ist)
Es gibt andere Hersteller, die ein ganz bestimmtes Öl vorschreiben, da dort Additivmixe extra auf die mechanisch sehr empfindlichen Motoren abgestimmt wurden. (Ich nenne weder Hersteller / Motor noch meine Quelle, aber ich würde jedem raten, sich an die Ölvorgabe des Herstellers penibel zu halten).
Das 229.3 in meinem 220E kann übrigens per se gar nicht so schlecht sein, da diese Blattnummer auch als einzige für den SLR (in 5W50 von Mobil1) freigegeben ist.
Auffällig ist natürlich auch, dass mit der Höhe der Blattnummer die Anzahl freigegebener Öle abnimmt. Siehe 229.72 im Vergleich zu z.B. 229.52.
Bei mir wird am Ende Shell Helix HX6 verwendet, weil MacOil das als einziges für mein Auto anbietet und der Ölservice dort für mich der einfachste Kompromiss ist. Als ich noch selber gewechselt habe, habe ich Meguin verwendet, da es günstig zu bekommen war.
Viele Grüße,
Christian
P.S.: Filter wechsele ich immer mit und verwende ausschließlich MANN Filter. Einfach aus dem Grund, dass das ein Deutsches Unternehmen ist und ich eine emotionale Beziehung zum Firmensitz habe