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M111: Empfehlung Lambda-Sonde?

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Bluesman

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Dienstag, 28. Februar 2012, 20:26

M111: Empfehlung Lambda-Sonde?

Hallo zusammen,

ich habe die Suche bemüht, aber so auf die Schnelle nichts passendes gefunden.

Meine Frage: Kann jemand eine Lambda-Sonde für meinen M111.960 empfehlen?
Die Originale kostet ~200€, bei TE gibt es eine für den M102 für 100€ von Bosch.

Gibt es etwas in dieser Preislage auch was für den M111?
Oder kann man auch ruhigen Gewissens so ein 50€ No-Name Teil von ebay nehmen? (Was ich eigentlich nicht will)

Wäre für Tipps dankbar... TE-Taxiteile rufe ich morgen auch mal an.


Gruß
Christian

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micha

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Dienstag, 28. Februar 2012, 20:30

hallo christian,

empfehlung: bosch, auch hier gilt, wer "billig" kauft... ;)


gruß

micha
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Bluesman

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Dienstag, 28. Februar 2012, 20:33

Joah... Das vermute ich auch... Eine Bosch für nen Hunni würde ich mir auch gefallen lassen...

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Bluesman

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 11:12

Rückmeldung von TE: BOSCH ca. 136€ inkl. Rabatt und MwSt. --> klingt ja bauchbar...

Einbau werde ich ja wohl selbst hinbekommen, oder?

Jetzt muss ich nur noch was für 15€ finden, damit der Versand kostenlos ist :D

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AndreasHannover

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 11:21

Hallo,

der Vorteil der Boschsonde ist der originale Anschluss, der Wechsel ist dadurch einfacher möglich. Als notorischer Geizkragen kaufe ich die NGK Sonden von Unifit mit offenem Anschluss für um die 50 Euro. Entgegen einiger Hiobsbotschaften funktionieren die hier mehrfach seit Jahren.

Gruß

Andreas

Bluesman

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 11:28

Offener Anschluss heißt: Der Stecker muss noch verbunden werden durch z.B. Löten?

Hört sich ansonsten nicht schlecht an. NGK ist ja auch nicht NoName... Wo beziehst du die Sonden?

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micha

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 12:38

Schau mal in der bucht unter unifit man findet sie direkt.

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
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AndreasHannover

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 12:45

Hallo,

Zitat von »Bluesman«

Offener Anschluss heißt: Der Stecker muss noch verbunden werden durch z.B. Löten?
Man nutzt den alten Stecker weiter, ja. Die Verbindung wird gecrimpt, Hülsen liegen der Sonde (Unifit) bei.

Gruß

Andreas

Werner

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 13:59

Hi,

hab hier noch ne originale gebrauchte (funktion ok) von Bosch fürn M111 E220 Bj95.

90€ inklu Porto.

Gruß
Werner

Bluesman

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 14:20

Das ist nett, aber eine originale gebrauchte habe ich selber...

Ich werde die von TE bestellen.

Gruß
Christian

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Werner

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 15:04

Wozu brauchst du dann ne neue. Da wird sich nix ändern

Bluesman

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Freitag, 2. März 2012, 20:11

Das werde ich herausfinden... Die Sonde altert auch...
Mein Kollege erzählt mir auf einmal jeden Tag seine Fabelverbräuche, seit er die Lambda-Sonde erneuern musste. (War am Ende komplett defekt --> Notlauf).

Noch was an die Experten:
Laut WIS soll man "Heißschmierpaste" verwenden. Hat jemand eine Handelsmarke für mich? Das Zeug von MB soll fast 25€ für 100g kosten... Vielleicht ein bißchen viel für ´ne einmalige Sache...
Beim Drehmoment muss ich mich dann vorher noch ein bißchen "kalibrieren" damit ich die 55Nm einigermaßen hinbekomme :D


Gruß
Christian

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Samstag, 3. März 2012, 19:26

Meine Frage zur Heißschmierpaste hat sich erledigt. Bei original Bosch-Sonden ist diese bereits auf dem Gewinde aufgebracht.

Leider konnte ich die Sonde heute trotzdem nicht wechseln, da es beim M111 ohne eine Lambdasonden-Nuss absolut nicht geht.
Ich bekomme zwar sowohl einen Ring- als auch einen Gabelschlüssel angesetzt (SW22), aber danach kann ich ihn dann leider keinen Millimeter mehr bewegen, da alles im Motorraum viel zu eng ist.

Nächste Woche bekomme ich die passende Nuss von einem Bekannten und dann sollte dem Wechsel nichts mehr im Wege stehen...

Gruß
Christian

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Fritten-Pete

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Samstag, 3. März 2012, 21:07

Hallo Christian,

gerade im Alter werden die Sonden träge, wie du schon richtig sagst.
Der Spannungshub verringert sich und die Regelfrequenz nimmt deutlich
ab. Wer anderes behauptet, sollte sich ein Oszilloskop schnappen und
spannungshub sowie Regelfrequenz rausmessen. Gealterte Sonden haben
bei erhöhter Drehzahl oftmals nur noch eine Regelfrequenz von 0,5Hz, neue
sonden liegen oft bei 2 Hz.

Ne gebrauchte sonde für 90 Euro einbauen und ned wissen wie gut sie noch ist,
ist rausgeschmissenes Geld.

Gruß Peter
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Samstag, 3. März 2012, 22:07

Hallo Peter,

das bestätigt genau meine Einschätzung.
Deshalb habe ich ja auch eine nagelneue Sonde gekauft.
Ich werde nach dem Einbau einen Vermerk in mein Tank-Tagebuch machen und nach einer gewissen Zeit mal auswerten, ob sich ein Minderverbrauch einstellt.
Bosch empfiehlt übrigens die Sonde im M111.960 nach 100.000km zu wechseln. Ich denke, da ich jetzt schon langsam an den 200.000 km kratze, kann das demnach kein Fehler sein.

Eine gebrauchte Sonde kann aber auch ihre Berechtigung haben, wenn man ein Auto im Notlauf günstig wieder für ein paar Kilometer fahrbar machen will.
Ob 90€ da der richtige Preis sind, muss jeder für sich selbst wissen.
Kritisch hinterfragen muss man aber, ob die gebrauchte Sonde den Ausbau wirklich überlebt hat... Denn das Lös-Moment wird die vorgegebenen 55Nm beim Neuverbau wohl deutlich überschreiten. Und die Sonden sind anscheinend recht empfindlich auf diese Art der Überbeanspruchung.

Gruß
Christian

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xtrmzn

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Samstag, 3. März 2012, 22:21

Kann jemand die originalen MB und Bosch Teilenummern der Lambdasonde für einen 220er bereitstellen? Das Teil würde mich auch interessieren, und bei meinem ist die vermutlich noch nie getauscht worden :D. Der Abgastest war allerdings bisher immer in Ordnung.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

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Samstag, 3. März 2012, 22:27

Ja:
MB: A 000 540 39 17 "Geber" für aktuell 211,15€ inkl. MwSt.
Bosch: 0 258 003 320 für 135,66€ inkl. Mwst. bei TE-Taxiteile inkl. Forumsrabatt (25% :shock: ) --> Für "Normalsterbliche" demzufolge 180,88€

Gruß
Christian

P.S.: Meine Abgaswerte waren bei der AU in 11/2011 auch i.O., aber Bosch (und auch andere Hersteller) geben an, dass eine gealterte Sonde bis zu 15% Mehrverbrauch verursachen kann...

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xtrmzn

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Sonntag, 4. März 2012, 01:12

Ja gut, solangs nur der Mehrverbrauch ist und es keine wirklichen Leistungseinbußen gibt...soviel wie ich fahre, dauerts eine ganze Weile, bis sich der Preis der Lambda da aufhebt :D. Hab auf eBay übrigens ein paar verschiedene Teilenummern (von original Bosch Lambdas) gefunden, welche zu meinem 111.960 passen würden...seltsam.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

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Sonntag, 4. März 2012, 11:29

In ebay habe ich da kein Vertrauen.
Laut Bosch Katalog (kann man auf der website runterladen) funktioniert für unseren W124 mit M111.960 nur genau diese eine, bzw. gibt es noch eine "uni"-Variante: 0 258 986 506. Hier kann ich dir aber leider den Preis nicht sagen und du müsstest wahrscheinlich noch den Kabelbaum umfriemeln.

Ob eine neue Sonde mehr Leistung bringt, kann ich dir erst nach dem Umbau sagen... Und auch dann nur subjektiv...

Bei meiner Fahrleistung und einem aktuellen Spritpreis von 1,60/liter habe ich die Kosten nach ca. 20 Wochen wieder rein.


Gruß
Christian

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Sonntag, 4. März 2012, 13:12

HI,

mehr Leistung bringt auch eine neue Sonde nicht,
da unsere Motoren unter volllast sicher ned mit Lambda 1 laufen.

Verbrauch kann aber sinken, eben durch Alterung der Sonde.

AU besteht man auch mit gealterter Sonde, die Ausregelzeiten wo die
Autos haben dürfen, sind ja ewig lang.

Gruß Peter
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