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Hallo, bei meinem Benz (Bj. 89, 230) ist folgendes Problem aufgetreten:

Auf einer kurzen Strecke ging gestern die Motorwarnleuchte an. Als ich 5 Minuten später zuhause ankam, hab ich mal in die Betriebsanleitung geschaut, da steht, das diese einen zu niedrigen Kühlwasserstand anzeigt (ich wollte wissen ob es nicht auch etwas ernsthaftes wie zu hohe Temperatur seien könnte). Gut hab ich mir gedacht, morgen, wenn die Maschine kalt ist, gieße ich mal was nach.
Am nächsten Morgen (also heute) hab ich nachgeschaut, es fehlten in dem behälter ca. 1 Daumenbreite von der Markierung (also dem Plastikrand). Ich dachte mir, ok nicht so wild, fahr eben zum Aldi einkaufen, füll nachher noch was nach. Auf dem Weg dahin rief mich dann ein Freund an, dass seine Freundin eine Lebensmittelvergiftung hätte und ob wir die aus Dortmund abholen könnten (Hin und zurück ca. 300km) In der Situation hab ich natürlich nicht mehr an das Kühlwasser gedacht, hab ihn abgeholt und wir machten uns auf den weg.
Kurz nachdem wir auf der Autobahn waren, fiel mir es dann doch ein, die Temperatur lag bei ca. 80 grad, und ich dachte mir "Naja, das Mädchen jetzt warten zu lassen bis die Maschine kalt is um was nachzugießen muss ja nicht sein, ich achte drauf, dass die Maschine nich zu heiß wird, die Temperaturanzeige funktioniert ja. Wenn er zu heiß wird, hälste eben an und wartest dann und füllst nach".
Nach einer Baustelle stieg die Temperatur dann doch an, auf ca. 100 Grad. Auch der Lüfter schaltete sich Zeitweise ein. Da ich jetzt kein Mercedes Experte bin, ging ich mal davon aus, dass das solange in Ordnung geht, wie der rot markierte Bereich bei 120 Grad nicht erreicht wird. Das geschah während der gesamten Fahrt auch nicht, ich schätze es waren maximal 110. Ich bin langsam und vorsichtig gefahren, damit die Maschine nicht zu heiß wird. Die Motorleuchte ging an, aber ich schob das mal auf den Umstand, dass ja ein bisschen zu wenig Kühlwasser drin war. Zuhause angekommen ließ ich dann den Motor kaltwerden um Wasser nachzufüllen, da kam dann der Schock:

Der Kühlerdeckel lag irgendwo im Motorraum, der ganze Motorraum voller Kühlwasser, es fehlten knapp 2 Liter!

Ich hab nun Angst, dass ich die Zylinderkopfdichtung durchgehauen habe oder gleich den Kopf. Wie kann ich das nachprüfen? Weißen Schleim habe ich Öldeckel nicht feststellen können. Allerdings hab ich das Gefühl, das der Ölstand höher ist als vorher (vielleicht Kühlwasser durch die kaputte Dichtung ins Öl geflossen?). Ich möchte jetzt vermeiden, einen größeren Schaden anzurichten, andererseits bin ich mir auch nicht Sicher, ob ich tatsächlich den Motor so stark überhitzt habe, wenn die Wassertemperatur nie im roten Bereich gewesen ist (da habe ich peinlich drauf geachtet, dann wäre ich auch sofort stehengeblieben).

Was würdet ih an meiner Stelle tun?

Also Thermostat müsste eigentilch laufen, die Temperatur liegt egal bei welcher Außentemperatur Konstant bei 80 Grad (ich frag mich grad ob das richtig ist, meine VWs hatten immer 90 ?!?) ich hatte es zumindest nach dem Kauf vor 2 Jahren gleich mit neu gemacht. Gequalmt hat es während der Fahrt nicht, dann wäre ich sofort stehen geblieben. Vielleicht ist er auch erst kurz vor der Haustür übergekocht und ich saß nicht mehr im Auto, als es verdampfte... schwer zu sagen. Warum das Überdruckventil nicht funktionierte kann ich nicht sagen. Wo sitzt das denn eignetlich?
Naja und Deckel richtig zugedreht ist so ne Sache...ich glaube es eher nicht. Aber ich hab mal beim Ölstandmessen unser lange vermisstes Haustelefon im Motorraum gefunden ich kann nicht ausschließen, es vergessen zu haben Aber ich geh mal nicht von aus, bzw. will auch allen anderen Fehlerquellen nachgehen. Ich möchte nicht mit dem Gefühl rumfahren, meine Maschine sei kaputt.
Ich habe vor kurzem eine Gasanlage einbauen lassen, und mein Bruder meinte nun, es könnte auch sein, dass das Kühlsystem nicht richtig entlüftet worden ist und es damit zusammenhängt. Eventuell haben die vielliecht auch nicht genug Kühlwasser wieder eingefüllt. Man merkt auch nen Leistungsverlust was aber wohl auch an der Venturi-Anlage liegen dürfte.
Naja dann bin ich ja schonmal beruhigt, dass es er wohl nicht überhitzt ist auf der Fahrt. Wenn es wirklich die Zylinderkopfdichtung ist und sie schon vorher kaputt war dann ist es mal so, kann man nem 23 Jahre alten Auto auch verzeihen.
Ich werd morgen das Kühlsystem mal entlüften, das Wasser auffüllen und dann mal weiter beobachten, was passiert.

@ CDW: Richte ich beiden aus

Gruß Chris

@ Micha: Also im Sommer im Stadtverkehr hab ich das auch, dass er höher geht und mal der Zusatzlüfter angeht. Ich fahre aber fast nie Stadtverkehr, 90% meiner Strecken sind Landstraße. Und da bewegt er sich immer um die 80 Grad. Kann aber gut sein, dass es in der Stadt mehr ist.

Einen neuen Kühlwasserdeckel holen? Ich hab das jetzt schon öfter gelesen, dass man den wechseln soll. Aber warum?

Gruß Chris

Zitat von »Hartmut-HB«

Moin aus HB




Die Frage warum den Kühlwasserdeckel auf dem Ausgleichsgefäß wechseln hast du nicht ERNST gemeint , oder ?





Mfg Hartmut aus HB

Eigentlich war die Frage schon ernst gemeint. Also wenn mir hier viele erfahrene Schrauber raten, dass zu tun, werd ich das natürlich machen. Das warum bezog sich eher auf die Frage, welche Funktion hat er? Also er soll natürlich das Kühlsystem dicht abschließen. Wenn er einmal abgesprungen ist, ist er deshalb kaputt? Bzw. hat er vielleicht noch ne andere Funktion die überdruck verhindern soll?

Hab ihn jetzt mal warmlaufen lassen, nochmal etwas Kühlwasser nachgegossen (es verschwand wieder etwas). Beim Gasgeben brodelt es auch nicht ausm Ausgleichsbehälter raus, was ja auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung hätte deuten könnte. Farbe ist auch normal, kein öl drin. Vielleicht saß echt nur der Deckel nicht richtig drauf, ich bin auch etwas vergesslich, das könnte sein.
Wäre mir etwas peinlich dann hier gleich Panik zu machen, aber ein überkochendes Kühlsystem kann ja auch andere Ursachen haben. Die möchte man ja auch erstmal ausschließen.

Gruß Chris

Ja ich denke ich habe den Fehler gefunden. Eben zum Mercedeshändler gefahren und einen neuen Deckel gekauft für 8,90. Da der Motor noch nicht wirklich heiß war, hab ich gedacht, mach ich den neuen mal gleich drauf. Und siehe da, er sitzt viel besser, lässt sich richtig kräftig festziehen. Dagegen saß der andere eher drauf wie ein alter Marmeladenglas-Deckel.
Dann hab ich mal die Teilenummern verglichen, und siehe da:
Der neue Deckel hat die nummer 124 500 04 06, der alte 123 501 00 15. Auf dem neuen steht zudem 140, auf dem alten 100.
Also bin ich mit dem alten Deckel wieder rein, und hab dem Ersatzteiltypen das erzählt, das mir gestern der Deckel abgeflogen ist und ihn gefragt, ob das der falsche sei. Und er meinte, der alte Deckel sei definitiv nicht für mein Modell, da sei auch nichts zwischendurch ersetzt worden im Teilekatalog.

Das erklärt dann wohl alles. Wie der da draufgekommen ist, ist mir ein Rätsel. Ich hab nach dem Kauf vor knapp 2 Jahren das Kühlmittel selbst getauscht, und auch keinen anderen Deckel verwendet (ist mein erster Benz, ich hätte auch keinen zum vertauschen), und sonst ist da niemand dran gewesen. Wobei er im Dezember in der Inspektion war, aber die haben eignetlich nur Öl und Bremsflüssigkeit getauscht, zumal die Werkstatt sonst sehr zuverlässig und ordentlich ist. Der muss also noch beim Vorbesitzer draufgekommen sein. Warum der nicht eher abgeflogen ist, versteh ich allerdingst auch nicht.

Naja aber im Ergebnis bin ich froh wenn es dann nur der Deckel seien sollte. Ich fahr jetzt erstmal weiter und beobachte, ob noch etwas passiert.

Gruß Chris