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Du musst nur bei Mercedes direkt das Glycantin (3 Flaschen) holen und dann mit Leitungswasser auffüllen (kein destilliertes Wasser nehmen!) --> fertig

warum kein destilliertes Wasser?

Es gibt hier einige Kollegen, die der Meinung sind, dass destiliertes Wasser versucht, sich im Motor die Mineralien, die ihm fehlen, wieder zu holen. Dadurch nimmt dann der Motor Schaden. Andere bezweifeln das.
Ich habe mal gefragt, ob nicht Wasser besser wäre, aus dem man vorher den Kalk ausfällt. Ist aber nicht geklärt bisher.

Grüsse
Max

Also erstmal - ich nehme den Kühlerfrostschutz von MB. Gibt es im 1,5 Liter-Gebinde oder vom Fass. Beim M104 braucht man dann drei 1,5 Liter-Flaschen, wenn man den Kühlerschutz je zur Hälfte mit Wasser mischt, dies ist die Standard-Empfehlung von MM für unsere Breitengrade.

Der Kühlerfrostschutz bei MB (blau) ist nur geringfügig teurer als gleiches auf dem freien Markt. Hierzu habe ich hier im Board aber schon mal was ausführlicher geschrieben.

Dann nehme ich ausschliesslich, seit Jahren als Wasser nur destilliertes Wasser. Dies wird auch so von den MB-Meistern meines Vertrauens empfohlen.

Im übrigen gibt es für dem M104-Motor folgendes Blatt in der WIS (zu den anderen Motoren gibt es entsprechend andere Blätter mit faktisch dem selben Inhalt)

Blatt AH20.00-N-2080-01A.
Hier steht zum Thema Wasser folgendes wörtlich:
"Sauberes und nicht zu hartes Wasser verwenden. Häufig, jedoch
nicht immer erfüllt Trinkwasser die Anforderungen. Der Gehalt
des Wassers an gelösten Stoffen kann für das Auftreten von
Korrosion von Bedeutung sein. Im Zweifelsfall das Wasser
analysieren."

Daher kommt bei mir nur ein 50%/50%-Gemisch MB-Frostschutz/destill. Wasser infrage, welches ich vorher auf Vorrat mit Trichter bequem in einem Wasserbehälter mische, der leer ist und vorher mal dest. Wasser drin war. So habe ich auch, falls ich mal nachkippen muss, immer das 50/50-Verhältnis, z.B. bei einem Kühlerwechsel oder anderen Arbeiten bei denen ich mal Kühlwasser in Teilen ablassen muss.

Ich bin damit stets bestens gefahren.

Gruss
Sternenwind


PS: Ich würde bei einem kompletten Kühlwasserwechsel ein paar mal das System spülen. Hierzu reicht aber Wasser, logisch.

Ach so: Bei der 50/50-Mischung ist man bis zu -37 Grad geschützt. Und kälter wirds ja wohl hier bei uns hoffentlich nicht, sonst bin ich weg.

BASF Glysantin G48 Protect Plus -> http://www.amazon.de/dp/B002QQSNE6/ (gibts aber im Laden billiger als bei Amazon). MB Freigabe 325.0. Zu 50% mischen (habs mit normalem Wasser gemischt) und gut ists. Bei unserem passen 8.5 Liter rein, also 4,25 zu 4,25, ein bisschen bleibt also übrig.

Hallo Werner,

wichtig ist nur, dass du Glysantin mindestens im von MB angegebenen Mischungsverhältnis im Kühlwasser drin hast.
Marke und Qualität ist alles einen Glaubensfrage. Mir ist noch kein Fall bekannt, dass ein Motor wegen falscher Glysantinqualität die Hufe hochgerissen hat.
Glysantin hat 2 wesentliche Funktionen: Vermeidung der Kalkbildung im Motor (Kesselstein) und Vermeidung des Einfrierens bei niedrigen Aussentemperaturen. Und da genügt jedes Glysantin, dass man im Baumarkt erhält.
Behauptungen, dass destilliertes Wasser nicht geeignet sein soll fällt unterdie Rubrik "Im Kaffesatz lesen".

Gruss Hein_nieH

Glysantin G48 nehmen. Ist billiger als das von MB und (vermutlich) ganeu das gleiche. MB stellt das schliesslich nicht selbst her.

Also bei den Kühlflüssigkeiten muss man schon Acht geben, da kann man nicht reinschütten, was einem beliebt. Nicht um sonst gibt es extra verschiedene Farben. Bei unseren gehört auf jeden fall kein (rosa)rotes rein, sondern das alte, schöne grüne. Auch Glysantin ist nicht gleich Glysantin, es sollte das G48 sein.

Forumsuche, Google, WIS...um nur ein paar Quellen zu nennen, die man selbst bedienen könnte. Und mehr als 50 Minuten kann man schon warten, um eine Antwort zu bekommen, oder? 8,5 Liter sind es, sprich je 4,25.

Deine Frage kam um: Heute, 09:05
Deine Frage ob alle schlafen kam um: Heute, 09:57

Grob geschätzt 50 Minuten? =)