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Hallo zusammen,

heute komme ich endlich dazu, mich bzw. meinen 280E mal anständig vorzustellen.

Nachdem der W124 seitdem ich denken kann (bin 26 Jahre alt..) einfach DER Mercedes ist, wurde die Suche nach einem eigenen seit etwa einem halben Jahr konkreter. Nachdem mir "Bluesman" mit leuchtenden Augen von seinem 220E erzählt hat, juckte es schließlich noch mehr in den Fingern An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Beratung vor dem Kauf! Nachdem ich Bluesman das ganze schon per PN geschildert habe, nun für euch das Wichtigste zu dem Wagen:

Hatte das Auto schon seit längerem bei Mobile gesehen, angeboten von einem eher dubiosen Händler vom Typ, dem ich Nachts nicht im Dunkeln begegnen will. Da ich dann eines Tages aber doch mal in der Gegend war, dachte ich, anschauen schadet nix. Also Fahrzeug angeguckt, probegefahren, bei der benachbarten Dekra von einem sehr freundlichen Prüfer für einen kleinen Kaffekassenbeitrag ausgiebig von unten usw. anschauen lassen und keine Killerkriterien gefunden. Nochmal tief in mich gegangen und schließlich zugeschlagen.
Nachdem das Auto die Probezeit von rund 2000km nun hinter sich hat, habe ich ihn vorletzte Woche nochmal mit Markus Trompka (super Werkstatt-Tipp in Böblingen von einem Kollegen), wieder für einen Kaffeekassenbeitrag, ausgiebig unter die Lupe genommen. Zusätzlich zu der Meinung des Dekra-Menschen und meines A124-fahrenden Nachbars wollte ich nochmal Gewissheit haben, um dann zu entscheiden, was die nächsten Investitionen sein werden. Zum Glück kamen über das, was wir vorher schon entdeckt hatten hinaus kaum neue Baustellen zum Vorschein.

Das wäre also die bisherige Mängelliste ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- Motorkabelbaum sollte natürlich eher früher als später gemacht werden
- ein Kotflügel muss neu wegen Rost
- eine Roststelle in der hinteren Radlaufverkleidung um einen Stopfen
- beginnender Rost an einer Türunterkante unter Dichtung
- Kleine Roststelle am Schweller, vermutlich mal Gurtschnalle eingeklemmt
- Rost am Vorderachsträger sollte noch irgendwann vor dem Winter beseitigt werden, bevor es schlimmer wird. Markus Trompka meinte aber, das ginge noch gut ohne größeren Aufwand
- Wechsel sämtlicher Flüssigkeiten steht an (er hat lediglich noch einen Pro-Forma-Verkaufsölwechsel bekommen)
- Motor ist nicht ganz trocken, aber noch im Rahmen. Irgendwann wird sicher auch die ZKD mal fällig sein
- Eine nicht immer funktionierende Außentemperaturanzeige und zitternde Tachonadel hatten bei den ersten Metern der Probefahrt für Zweifel gesorgt, geben aber mittlerweile keinen wirklichen Grund zur Beunruhigung mehr
- Schönheitsfehler sind altersbedingt in Form von kleineren Dellchen, einer Klarlackablösung am Dach, Steinschlägen und weiteren Kleinigkeiten natürlich vorhanden.
- Der automatischen Antenne werde ich ein neues Teleskop spendieren müssen. Alle Versuche, den oberen Segmenten Beine zu machen schlugen bisher fehl
- Türfangbänder werde ich mal demnächst in Angriff nehmen, bevor da was passiert
- Glühlämpchen an Lichtdrehschalter, Luftverteilung und den 2 äußeren Düsenrädchen sind außer Funktion
- Klimaanlage tut nach Befüllung (mit Kontrastmittel) zwar, aber eventuell nicht lange.. Wenn's was größeres ist, lasse ich erstmal die Finger davon. So wichtig ist mir die Klima nicht.
- Ein paar Leitungen am Unterboden sollte man konservieren
- Windschutzscheibe muss irgendwann mal eine neue rein

Die Liste ist nun schon etwas länger geworden, deshalb mal zu den allgemeinen Daten und positiven Seiten:

Baujahr 1993
172tkm
2. Hand seit 1994, Scheckhheft bis Ende 2008 (164tkm). Danach kaum noch bewegt, schließlich abgemeldet. Vorbesitzer sind 1924 und 1949 geboren.

Außenfarbe: Nutria
Innenfarbe: Karo Brasil
Ziemlich braune Angelegenheit also

Austattung:
Sitzheizung
Kopfstützen hinten
2xAirbag
Tempomat
4-Gang Automatik
Klima
ASD

Unerfüllte Ausstattungswünsche meinerseits:
Schiebedach
Mittelarmlehne (wird wahrscheinlich ein Geduldsspiel, eine für Karo Brasil zu bekommen)
Scheinwerferreinigungsanlage

+ Fährt
+ Tüv neu
+ Euro2
+ Interieur gepflegt
+ Originalzustand
+ unfallfrei, aber wohl ein paar Stellen nachlackiert
+ Wagenheberaufnahmen sind noch überwiegend intakt


Da ich ganz gewiss nicht der geborene Schrauber-Gott bin, sondern eher blutiger Anfänger, werde ich sicher öfters auf Eure Hilfe im Forum angewiesen sein. Der Wagen wird sicherlich nie im Showroom-Zustand dastehen, sondern soll einfach Freude im Alltag bereiten. Ich werde am Samstag mit dem Wagen beim Treffen am Meilenwerk in Böblingen dabei sein und freue mich über alle Tipps und Ratschläge!

Zu guter letzt noch ein Bildchen - Gullideckel würden ihm sicherlich gut stehen:


Viele Grüße
Hendrik

Vielen Dank für die netten Kommentare. War super, einige von euch beim Treffen gestern persönlich kennenzulernen!

Gescheite Bilder müssen leider etwas warten, bis das Wettter wieder fototauglich ist. Im Moment kann ich nur noch das hier bieten:

So langsam wird es mal Zeit für ein Update..

Das erste halbe Jahr ist rum und eigentlich gäbe es nix zu meckern, wenn nicht seit Anfang der Woche irgendwas im Heck rumklopfen würde. Dazu aber mehr im Fahrwerksbereich.

Ansonsten gibt es fast nur Positives zu berichten:
- Der Kabelbaum ist getauscht (an dieser Stelle Dank an Ulli), auch mit sehr bescheidenen Vorkenntnissen war das an dem Motor eigentlich eine leichte Übung.
- Eine passende Mittelarmlehne konnte ich ergattern, da hatte ich wohl Glück. Das steigert den Fahrspaß natürlich nochmal beträchtlich
- Es fließen neue Flüssigkeiten (u.a. neues Getriebeöl) durch die Adern und durch neue Filter.
- Im Moment steht er natürlich auf Winterreifen, im Sommer bin ich dann gespannt, wie ihm Gullideckel stehen, die liegen schon bereit.
- Und so diverse Kleinigkeiten, wie die Folien für die Einstiegsschienen hier aus dem Forum und die automatische Antenne wurden auch noch erledigt.

Wenn ich mal etwas Zeit habe und die Geräuschsache erledigt ist, werde ich mich dem Wischer widmen, ganz sporadisch hakt er ein bisschen. Im Sommer werde ich dann auch mal das Thema Rost in fachmännische Hände geben, ist aber zum Glück überschaubar.

Irgendwann will ich auch noch das Radio ersetzen, da bin ich noch auf der Suche nach dem richtigen Gerät.

Bildertechnisch gibts nur ein paar Schnappschüsse, ich muss mich endlich mal mit meiner neuen Kamera vertraut machen...







Bei der Wintersonne kommt die Farbe sehr schön raus finde ich.

Sodele, es wird Zeit hier endlich mal wieder ein bisschen zu berichten...
Schade, dass ich das Treffen am Meilenwerk verpasst habe, aber es kam ein kurzfristig geplanter Urlaub dazwischen Am 1. September sollte es aber dann klappen, würde mich freuen, euch mal wieder zu sehen!
Mittlerweile sind neben einigen Kleinigkeiten auch zwei größere Baustellen erledigt worden. Ansonsten gibt es wenig Grund zu Klage, der Braune läuft eigentlich weiterhin hervorragend

In der Werkstatt meines Vertrauens wurde das Thema Rost "unten rum" in Angriff genommen, anbei mal eine kleine Auswahl:


Demnächst kommt dann noch der rechte Kotflügel dran, damit er auch im Sichtbereich wieder gut dasteht...

Schon beim Kauf hatte sich ja die Zylinderkopfdichtung (vor-)angekündigt, das musste nun leider auch sein. Ach ja, eine "neue" gebrauchte Antriebswelle links hat er auch noch bekommen.

Perfekt ist er natürlich noch lange nicht, man könnte sich noch so um einiges kümmern:
- Außentemperaturanzeige tut immer seltener
- Kühlleistung der Klimaanlage hat stark nachgelassen, das hat aber keine Priorität bei mir
- Der Lack könnte mal etwas Aufbereitung und an einigen Stellen Ausbesserung vertragen
- Blinkerhebel springt manchmal nicht zurück
- ... beliebig erweiterbar...

Am meisten nervt mich gerade ein gestörter Radioempfang bei Fahrt bzw. laufendem Motor.
Da es auch mit einem Taschenradio "knistert" sobald der Motor läuft, muss vermutlich irgendwas am Fzg. stören. Ich konnte aber keinen elektr. Verbraucher als Ursache zuordnen, und drehzahlabhängig scheinen die Störungen auch nicht zu sein...
Wenn hier jemand Tipps zur systematischen Fehlersuche hat, her damit!

So, zum Abschluss noch zwei Bilder von vorhin: