W124-Board.de

Hi Leute,
bin gerade auf Auslandssemester in Colorado an der School of mines .
(hier stand einen ganze Story, durch meine Unfähigkeit wurde sie über den zurückbutton gerade gelöscht .)

Deswegen nochmal die Kurzversion:
S124 4-matic als 7 Sitzer im Auge gehabt.
1.Besuch: startet nicht.
2.Besuch: Drehzahl schwankt stark im Leerlauf - insgesamt ist die Kiste ziemlich fertig.


-> nächsten w124 auf Craigslist aufgespürt.
Starten mit Batteriekit.
Ebenso Leerlaufdrehzahlschwankungen (aber viel weniger).
Probefahrt überzeugt.
1 Nacht drüber geschlafen.
2000$ weniger am Konto, aber um einen W124 reicher .

Rost - wenig, nichts besorgniserregendes.
Lack, am Dach schlecht - sonst OK.
Motor und Getriebe - bis auf Leerlaufdrehzahlschankungen im kalten Zustand seidenweich und kraftvoll. (ev. verliert er ein bisschen Öl - mal beobachten)
Innenraum, Fahrersitz aufgescheuert, sonst dreckig, aber OK.

-Schiebedach funktioniert nicht (keinen mm).
-Licht an der Fahrersonnenblende funktioniert nicht.

Hier ein paar Infos:



noch zu machen: (Werkstatt)
-> Ölwechsel
-> Luftfilter
-> Zündkerzen

-> Innenraum ist gesaugt, das Leder braucht aber noch ein bisschen Zeit und Liebe.
-> Wischerblatt wechseln
-> Schiebedach - Sicherung checken (sonst noch Ideen?)


Gesamteindruck:



von hinten

Dach - mit Denver im Hintergrund:


ein paar Geschenke vom Vorbesitzer:


Was soll ich sagen - bin 7 Jahre lang einen mittlerweile 23 Jahre alten Polo mit 45 PS gefahren - keine Frage, ein tolles Auto.
Aber der Umstieg vom 6 Zylinder auf meine kleine Kiste wird mir im Winter schwer fallen - vl ergibt sich zu Hause in Österreich ja auch was - das Studium neigt sich dem Ende zu und einen 124er zu fahren - ihr kennt das Gefühl

Abschließend - ich hoffe, dass es die restlichen 3 (Winter-)Monate keine größeren Probs gibt .




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noch Fragen?
Anregungen?

bin da voll eurer Meinung - Schiebedach lieber dicht & verschlossen als offen & undicht .
Schön langsam wirds auch bei uns kühl hier (auf ~1700 hm) - da ist auch das Schiebedach (und Klima) gar nicht so notwendig.
-> viel wichtiger: Heizung funktioniert!

Aber die Sicherungen werd' ich mal durchsehen.

Der Händler war ein richtiger Gebrauchtwagendealer, Wagen außen 1mal runter gewaschen und das wars, sonst keine Aufbereitung oder ähnliches.
(Deswegen ist der Ölwechsel+ZK+Luffi auch angestrebt, hin & wieder leuchtet die Öl-Leuchte mal kurz für ein paar Minuten auf.
Ich sag mal so: Ich mach nur das Notwendigste (dazu zähl ich obiges - keine Ahnung wie lange das schon her ist, noch keine Zettel oder Ähnliches im Motorraum gefunden). Je weniger Geld in das Auto gesteckt wird, desto mehr für Roadtrips am Wochenende .

Ausstattung:
4xEFH
2xE-Sitze
17" sind das wohl eher nicht - stimmt!
Radio mit leerem, nicht angeschlossenem CD-Wechsler im Kofferraum.

Bilder vom Innenraum gibts, sobald er etwas sauberer ist .
Mitnehmen? Nein - dafür is er nicht schön genug, bzw. hätt' ich zuhause auch lieber den Kombi für Urlaub - im Auto schlafen usw.

kurze news:

hab jetzt 187 000 meilen drauf - 2.Ölwechsel machen lassen. braucht 25mpg - 9,5l/100km - bei gemütlicher Fahrweise.
Kiste läuft noch immer zuverlässig
(1 Aussetzer hatte ich, Sicherung durchgebrannt bei Heckscheibenheizung oder so - ersetzt -> startet wieder!)


Gestern -21°C und startet beim 2.Versuch - bin gerade drauf den Mercedes wieder zu verkaufen, auch wenns wehtut :/.


Abschlussbericht gibts bei mehr Zeit dann mal - jetzt stehen finals an.

Lg Klemens

So, der Mercedes ist weg - hier der "Abschlussbericht":

Ich bin in den 3 Monaten ca. 5000 Meilen gefahren - hab ihn dann auf Craigslist gestellt und um 1800$ (mit relativ neuem Ölwechsel, unbenutzten Schneeketten und frisch gewaschen) verkauft.
Insgesamt also 200$ Verlust + 250$ für diverses Zeugs (Pflege + 2 Ölwechsel + Ketten + neues Wischerblatt +...)
Also ein sehr guter Deal - auch wenn ich dabei vermutlich etwas Glück hatte .

1500 Meilen von Denver nach Las Vegas und retour in 2 Tagen Fahrzeit - war schon ein sehr gemütliches Auto.

Auch zum Skifahren (16Tage) hat er mich immer zuverlässig gebracht und natürlich auch wieder heim.
Nachdem ich einen Fronttriebler gewohnt bin, war das schon eine ordentliche Umstellung - aber schaffbar.

Dafür gibts noch ein paar Bilder (leider habe ich keine im richtig "sauberen" Zustand hier vom Putzen)
















Zum Abschluss?
Ja, es war vielleicht etwas riskant, aber es hat sich alles toll entwickelt - nicht nur ich hab von dem Auto profitiert, auch meiner Family blieb somit das Leihauto für 2 Wochen erspart. Ich hab' andere gerne herumchauffiert (Ski abholen, einkaufen, allerhand Sachen erledigen) - bin auch selbst gerne eingestiegen um mal eine Runde zu drehen. Und was kommt jetzt? Naja - da gibts doch noch den "ich suche"/"kaufberatungsthread" - da werd ich gleich noch etwas aufmachen. (und auch hier Verlinken





So bleibt mir nur noch Danke zu sagen - ohne dieses Forum hätte ich mir wohl einen kleinere Schüssel gekauft, so weiß ich, dass ich das Beste rausgeholt hab und es wird wohl nicht der letzte 124er gewesen sein .

Danke, aber da drüben einen TOP S124 zu suchen ist auch gaaar nicht einfach, ich bin auch schon wieder in Österreich angekommen.

Hier noch mein "Wunschtraum" - mal sehen was daraus wird:
Suche Eierlegende Wollmilchsau S124 (Kombi, 4-matic, Diesel mit Leder, Klima, Schiebedach, Tempomat und Standheizung)

Zitat von »alex«

Zitat von »pimpmy911«

1500 Meilen von Denver nach Las Vegas und retour in 2 Tagen Fahrzeit - war schon ein sehr gemütliches Auto.

das sind 100km/h ununterbrochen...dort das Tempo nicht limitiert?

bin mal 2200km in 26Std gefahren, das ist stressig und das sind ca. 85km/h

Wenn die US nicht immer dieses helle MBtex hätten, ich nerve meinen Kollegen auch andauernd, das er mir eins oder zwei herschickt

Nene, das ging schon - um 5.30 aufbrechen nach Las Vegas - um gut 19.00 waren wir dort (rund 1250km).
Retour (3 Tage später) derselbe Spaß: am vormittag Vegas verlassen und um 2.00 Uhr in Denver ankommen

Pausen gabs wenige - Tanken. Fastfood. ein paar mal 5min Füße vertreten. Mehr nicht.

Zitat von »Fz1989«

Hallo,

cooler Wagen, mit den US spezifischen Parts.

300E 2.8 ? Ist das die Us Bezeichnung für einen 280er ? Wurde der 124er in den USA als Serie 300E verkauft ?

Ist das eine Box in der Türverkleidung, original Soundsystem oder so ?
...

Ich hab 0,0 Ahnung - so stands halt am Heckdeckel und hier:


Und ja - in der Fahrertür war eine Box verbaut soweit ich das hören konnte (sound kam da bassmäßig vernünftig was raus wenn ich mich jetzt recht erinnere)
generell waren die Lautsprecher aber relativ mies - wegen Alter und tlw kein Kontakt (linker Lautsprecher funktionierte nur teilweise)