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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. März 2008
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Baujahr: 1990
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Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Ist der Reifenverschleiss nicht zu hoch an den Winterreifen, wenn man diese jetzt schon einsetzt?
Ciao, Markus
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Profi
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
Falsch, gibt durchaus je nach Reperatur Stelle und dem Verwendeten Stopfen eine Freigabe für weit über 200km/h.Hallo,
bitte bei solchen aktionen bedenken das solch ein pilz nicht bei jeden reifen zulässig ist!
Reifen mit einem index >210km/h ist soetwas nicht zulässig und sollte i.d.r. auch vom Reifenhändler abgelehnt werden, unabhängig ob lauffläche oder flanke (diese sowieso NIE!).
Ein reifenhändler von mir z.b. vulkanisiert keine reifen mit einem index >160Km/h, wenn was mit dem reifen passiert siehts nicht so rosig aus.
Als Halter des fahrzeugs kann einem die Versicherung auch quer kommen, aber das ist ja oft so, sommerreifen im winter oder winterreifen im sommer usw, wenns nachgewiesen wird natürlich.
grüße
micha
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (8. September 2012, 16:54) aus folgendem Grund: bilderlink ohne copyright
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Das nervt mich schon, seit die Dinger eingebaut wurden. Woran es jetzt wirklich lag, kann ich gar nicht so genau sagen. Ich habe den LS ausgebaut um nochmal zu prüfen, ob er selbst nicht die Ursache ist (war er nicht, hatte ich auch nicht erwartet) und dann alle Schrauben unter dem LS-Gitter nachgezogen.
Dann alles wieder zusammengebaut und -voilà- das Schnarren ist weg...
Gruß
Christian
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