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Nachdem es gestern in der Tiefgarage ein bisschen spät war, habe ich heute im Wohnzimmer gebastelt (@Lasse, du schaust dir die ersten beiden Bilder wohl besser nicht an )
Die Schwarze Rollbox inkl. Wurzelholz steht zum Verkauf (kommt nachher noch im Marktplatz)

Außerdem habe ich mal ein Bild des aktuellen Aufbaustandes zum mitfreuen gemacht
Habe heute morgen etwas gebraucht, um meine Sitzposition wieder zu finden, aber nun konnte ich mal erste Eindrücke zum Ledergestühl sammeln: Die Sitzfläche finde ich etwas härter als bei Stoff (könnte wohl aber daran liegen, dass ich die verstärkte Ausführung mit grünen Federn erwischt habe), die Rückenlehne ist dafür ein Traum.

Leider gab es bei der Erneuerung des Keders der MAL einen Rückschlag. Der Sattler meint, er muss komplett neu beziehen und hat dafür einen Preis aufgerufen, der eindeutig zu hoch ist. Ich überlege jetzt einen Echtlederkeder zu kaufen und zu kleben. Hat dazu jemand eine Meinung?

Gruß
Christianie

Ok, ich sehe schon du willst Blut sehen
So sieht der Keder aktuell aus.
Ich dachte echt, dass man die einfach neu einnähen kann. Der Preis vom Sattler (inkl. neuem Leder) wären 250€ Das hatte ich mir ca. Faktor 5 preiswerter vorgestellt.

Gruß
Christian

Mein Plan wäre jetzt, den originalen Keder mit einer scharfen Klinge komplett zu entfernen und dann solch eine Lederschnur anzukleben:

http://www.ebay.de/itm/Weiches-Nappa-Led…=item3cd713b591

Spricht da technisch etwas dagegen? (Vom Originalitätsgedanken mal abgesehen)

Gruß
Christian

Zitat von »niu12157«

Noch ein Reinigungtip was diverse "Fahrzeugpflege Irre" verwenden.

DashAway.

Das Zeug ging mir jetzt gar nicht mehr aus dem Kopf, vor allem, weil ich bei den Türverkleidungen schon noch Potential sehe... Habe es jetzt bestellt und bin sehr gespannt!

Gruß
Christian

... wenn man sich ankündigende Reparaturen zu lange aussitzt.
Schrob ich nicht irgendwann vor einer Weile, das mein Auspuff ein kleines Loch vorm Mittelschalldämpfer hat?
Nun ja, just nachdem ich heute einen Einbautermin für die neue Anlage (Imasaf Mittel- und Endschaldämpfer) ausgemacht habe, röhrte mein Wagen kurz vor der Heimat auf einmal heftiger als jeder 911...
Was war passiert? Aus dem Loch war ein glatter Bruch eines der beiden Rohre zum MSD geworden.
Nun hat mir der nette Chef aus meiner Stamm-Mietwerkstatt das Ding geschweißt ("ich gebe dir 1 Jahr Garantie auf meine Schweißung!") und bis zur Erneuerung nächste Woche kann ich wieder flüsterleise gleiten.
Aber die 40 Ocken hätte man sich auch sparen können...
Dabei sage ich noch immer zu anderen: Strategie bedeutet, sich zu kratzen bevor es juckt...

Am Schlachter geht es munter weiter... Morgen Abend könnte er komplett nackig und bei den relevanten Leitungen entkabelt sein. Mal schauen, wie wir so voran kommen.

Gruß
Christian

So, der Schlachter ist seit Samstag innen bis auf den Dachhimmel nackig... (Bild davon muss ich mal noch nachreichen)
Jetzt fehlen nur noch die Leitungssätze für die SAs...

Heute habe ich mich mal mit dem ausgebauten Kombiinstrument beschäftigt und dabei besonderes Augenmerk auf den defekt km-Zähler gelegt (Zahlen waren schief).
Was soll ich sagen: Ich habe ihn komplett zerlegt und auch wieder zusammen bekommen (km-Stand: "0" ). Einzig das Thema "Nullage der Tachonadel" hätte man durch vorherige Recherche gleich richtig machen können... Was solls, läuft ja nicht weg und war ein gutes Lehrstück für die Reparatur des Tages-KM Zählers meines 220E.

Überhaupt ist es echt toll, was man an einem Schlachter so alles lernen und üben kann. Macht richtig Spaß

Das "Dash Away" hat auch seinen ersten Einsatz am Handschuhkastendeckel gehabt und erstmal für Freude gesorgt. Bin gespannt, wie es sich bei den Türverkleidungen und der MAL macht.

Gruß
Christian

Es geht weiter...
Die Leitungssätze schlummern immer noch ungeborgen
Vielleicht morgen... Hatte die Tage einfach keine Lust.

Momentan habe ich mich vor allem mit der Reinigung der beigen Bauteile beschäftigt. Das "Dash Away" ist dabei wirklich sehr gut! Danke nochmal an Ralph für den Tipp!
Die Einstiegsleisten sind jetzt auch wieder schön. Was so ein bisschen 600er Schleifpapier doch für Wunder bewirken kann Die Fahrerseite hat auch den Reparatursatz bekommen, der noch im Schrank lag. Weiß eigentlich jemand, ob die Reparatursätze auf ebay aus der gleichen Quelle stammen, wie die, die es hier im Forum gab?

Der Grund für das nicht hochfahrende Heckrollo wurde heute auch gefunden: Die Kunststoffseele ist gebrochen. Wenn mich mein EPC nicht hinters Licht geführt hat, sollte es die noch neu geben. Leider ist der Preis für privates EPC inzwischen auf über 40€ gestiegen Deshalb muss ich bis zur Mittagspause am Montag warten, um die Teile rauszusuchen und zu bestellen.
Alternativ verkauft in meiner Nähe jemand eine Hutablage in beige mit Scherenrollo... Wäre vom Baujahr eigentlich eher das richtige

Soweit von meiner Baustelle

Gruß
Christian