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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bluesman« (22. Mai 2011, 19:07)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Januar 2009
Typ: 300CE-24, 190E 3.0, 190E 2.3-16, E280 CDI
Baujahr: 1992
Zitat
Wenn man jedoch am Mitnehmer (also das Blechteil, wo der Gaszug endet) das Spiel herausnimmt (nicht durch schrauben, sondern am Hebel ziehen) und dann die Keile bündig einstellt, passen die Schaltpunkte sehr gut und auch der Schaltkomfort ist bei mir besser geworden.Christian
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »m104.980« (23. Mai 2011, 11:55)
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Fortgeschrittener
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Zitat
Original von pixeldoc
Hallo Werner,
hier hast du die gesamten Einzelheiten über das Getriebe, besonders die Kapitel über Steuerdruck und Modulierdruck einstellen:
http://archiv.mb124.de/archiv/Antrieb#Automatisches_Getriebe
Viel Erfolg
Max
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reiner« (23. Mai 2011, 19:14)
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Profi
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Werner« (24. Mai 2011, 20:21)
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Schüler
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Profi
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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