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Schaltkulisse ohne E/S

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tom-124

unregistriert

1

Mittwoch, 9. März 2011, 15:55

Schaltkulisse ohne E/S

Hallo Members,

ich habe so schnell nichts gefunden, habe aber beim Lesen den Eindruck, dass jeder Automatikfahrer hier den E/S-Umschalter hat.

Bei mir fehlt dieser. Wie kommts?

Dafür habe ich das "B" unten neben der 2. Hab noch nie davon gelesen.

Mangels Bedienungsanleitung: Wofür steht das "B" - Berggang, oder wie?



Gruß
Tom
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  • Schaltkulisse.jpg (181,73 kB - 839 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. Oktober 2020, 10:04)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tom-124« (9. März 2011, 16:03)

CyberNils

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2

Mittwoch, 9. März 2011, 16:28

Ein Model für die Alpen? ;)

Nils

rico.westie

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3

Mittwoch, 9. März 2011, 16:33

RE: Schaltkulisse ohne E/S

Hallo,

mein 300 TE (California-Auslieferung) hat auch keinen Umschalter.....

Gruss
Ralf

CDW

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4

Mittwoch, 9. März 2011, 16:57

Das ist, meines Wissens nach, die V8-Schaltkulisse. ;)

Die brauchen keinen "Economy"-modus. :D

Oldstar

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5

Mittwoch, 9. März 2011, 17:12

RE: Schaltkulisse ohne E/S

Zitat

Original von tom-124
Wofür steht das "B" - Berggang, oder wie?


yep - das dürfte es sein ;)

B ist quasi der 1.Gang
dieser wirkt z.B. bei Bergabfahrt als Bremse
evtl. daher das B

ich habe ihn im 126er nie gebraucht,
in Hamburg gibbet aber ja auch nur den Waseberg
und den fahren sie einmal im Jahr midden Fahrrad hoch :D

fällt mir noch ein, B war (glaube ich) den V8 vorbehalten,

ach ja, keine Ahnung warum Du nun kein E/S hast
meine 90er S-Tonne hatte es (aber auch das habe ich nie gebraucht)



na gut, sind zwei Paar verschieden Schuhe
und das mit dem B dürfte ja geklärt sein ;)
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

tom-124

unregistriert

6

Mittwoch, 9. März 2011, 17:43

Zitat

Original von CyberNils
Ein Model für die Alpen? ;)

Nils


Nee, für das Land des Lächelns.

:-)

Ob es daran liegt?

Bluesman

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7

Mittwoch, 9. März 2011, 20:26

Ich kann mich erinnern davon in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben.

Diese Kulisse haben nur die V8.
Falls nicht jemand anderes schneller ist, kann ich ja nachher nochmal genauer nachlesen.

Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
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mzdunek78

Thunder from Downunder

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8

Mittwoch, 9. März 2011, 21:27

Ich habe in meinem 24V kein E/S oder B in der schaltkullise...
wurde hier wohl so ausgeliefer wie in den staaten.
habe noch kein model hier mit der E/S oder B funktion gesehen !

MZ

Lord Osterhase

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9

Mittwoch, 9. März 2011, 22:19

Bei den V8 er nannte man es das B2 Getriebe, war Ende der 80er Anfang der 90er Jahre in der 126er und 124er Serie drin. Nach Mopf kam das E-S für die 6 Ender, der 500er hat auch ein B2 Getriebe drin. Das B ist der 1.Gang fürs anfahren mit hänger am Berg oder ähnliches.

Gruß

tom-124

unregistriert

10

Donnerstag, 10. März 2011, 14:17

Ja, das klingt plausibel.

Dann gehe ich davon aus, dass meiner auch immer im 2. Gang anfährt?


Gruß
Tom

Lord Osterhase

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11

Donnerstag, 10. März 2011, 14:37

Original von tom-124
Ja, das klingt plausibel.

Dann gehe ich davon aus, dass meiner auch immer im 2. Gang anfährt?


Gruß
Tom


Jo Tom, nur wenn Du Kickdown oder Vollgas gibst beim Anfahren dann geht es in der 1. Stufe los.


Gruß

Pixeldoc

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12

Donnerstag, 10. März 2011, 14:43

Funktioniert das mit dem Runterschalten und wieder auf D an der Ampel beim V8 nicht, um dann im 1. Gang anzufahren?

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Motörhead

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13

Donnerstag, 10. März 2011, 14:51

Klar geht das. Braucht man aber garnicht. Er sollte auch in den ersten schalten, wenn du beim anfahren auf S das Pedal ganz durchtrittst. Das funktioniert übrigens auch unabhängig davon, ob da gerade ne Ampel steht :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (10. März 2011, 14:51)

Lord Osterhase

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14

Donnerstag, 10. März 2011, 14:57

@ Motorhead, der V8 er hat kein E oder S auf jeden Fall nicht die 124er Serie,sondern ein B2 Getriebe,
das heißt , man fährt immer im 2. Gang los, nur bei Vollgas schaltet er automatisch zurück in den 1. Gang, würde ich aber nicht machen, das ist wie Karnikel reiten. Bei dem Drehmoment langt der 2.Gang vollkommen aus.

Gruß

@ Pixel: wenn du in den 1.Gang schalten willst mußt du beim B2 Getriebe in der Schaltkulisse den Wählhebel nach links drücken, so schnell kannst du gar nicht hochschalten wie der Motor am Begrenzer anschlägt. Da ist nämlich nicht mit Automatikumschaltung. Nur mal so.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lord Osterhase« (10. März 2011, 15:01)

Motörhead

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15

Donnerstag, 10. März 2011, 15:11

Zitat

Original von Lord Osterhase
@ Motorhead, der V8 er hat kein E oder S


Wieder was dazugelernt! Dann ist dieser Thread wohl eher überflüssig. ?(

Fotomaster

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16

Donnerstag, 10. März 2011, 15:15

Natürlich haben alle 124er Benziner, die in Deutschland ausgeliefert wurden die Schaltprogramme E und S auch die V8. Die Stufe B haben nur die V8.

Lord Osterhase

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17

Donnerstag, 10. März 2011, 15:39

Wir reden hier von einem B2 Getriebe das bis Bj. 91 verbaut worden ist, da gab es keinen E - S Schalter. Erst ab Mopf kamen die E-S Schalter, da gabs dann auch kein B2 Getriebe mehr.

Gruß

Ruhri

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18

Donnerstag, 10. März 2011, 16:25

RE: Schaltkulisse ohne E/S

Hallo in die Runde,

ich zitiere aus meiner Betriebsanleitung / Ausgabe 2.11.1993 :

Wählhebelstellung B

E 420, E 500 : Bremsstellung bei extremen Gefällen und langen Paßabfahrten,
insbesondere mit Anhänger. Unter ca. 40km/h schaltet das Getriebe in den
1. Gang.

Auf dem Foto sieht man die Stellungen E und S , und ganz unten neben der 2 das
in diesem Thread berühmt/berüchtigte B !

Soviel in Ergänzung zu meinen " Vorschreibern "

Grüße aus der " E 10 befreiten Zone Ruhrgebiet "

Ruhri

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ruhri« (10. März 2011, 16:32)

tom-124

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19

Donnerstag, 10. März 2011, 16:26

Zitat

Original von pixeldoc
Funktioniert das mit dem Runterschalten und wieder auf D an der Ampel beim V8 nicht, um dann im 1. Gang anzufahren?

Max


Doch funktioniert, ist aber Scheiße. Gibt lange schwarze Streifen und stinkt.

:D


Gruß
Tom

Fotomaster

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20

Donnerstag, 10. März 2011, 16:51

Zitat

Original von Lord Osterhase
Wir reden hier von einem B2 Getriebe das bis Bj. 91 verbaut worden ist, da gab es keinen E - S Schalter. Erst ab Mopf kamen die E-S Schalter, da gabs dann auch kein B2 Getriebe mehr.

Gruß


Aber wieso hatte dann die S-klasse Bj. 90 von Oldstar den E/S schalter und das B wie auf dem Bild zu erkennen ist?
Und ich finde nirgendswo etwas zu einem B2 Getriebe.

Und hier sind noch mehr Bilder auf denen beides zu erkennen ist:

http://www.w124-board.de/attachment.php?attachmentid=9681

http://img399.imageshack.us/img399/2416/bild1889.jpg
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