W124-Board.de

ein großer Tag, auf gut Glück (naja, ein wenig recherchiert habe ich schon) habe ich den Ölabscheider vom 210er 270CDI bestellt, der kostet keine 25€ von Vaico, gibts auch billiger Noname, aber das ist nicht so mein Stil
heute ist das Teil eingetrudelt



siehe da, auch 70mm



und passt 1 zu 1



zusammenbauen, Deckel geht sehr stramm drauf



Wellendichtring ist noch schön weich, der Dichtring auch, werde bei Gelegenheit auch noch bestellen



nächste Baustelle



viiiiiel Dreck, solange es trocken ist, ist alles halb so schlimm, aber wehe der fährt in den Winter....



Kilogrammweise



der LLK ist relativ sauber



da der Unterfahrschutz mit allem möglichem kontaminiert worden ist, ist der Schallschutz nur noch ein Name und Drecksammler
hat übel nach Rauch, Sprit, Öl und und und gestunken



nackig gefällt der mir besser...ja wird etwas lauter werden....draußen....mir doch egal

soll ich den mit OCA10 bekleben? :]



heute min. 3kg zur Mülltonne getragen.... dann noch einiges im Staubsaugerbeutel und in den Lappen

für den Unterfahrschutz gibt es die Schalldämmende Matten separat zu kaufen....mal sehen was die kosten....

heute ging es weiter

fürs Erste das Kühlwasser abgelassen, so kann ich den Thermostat wechseln bevor ich den Ölfilter reinschraube, sonst ist der arg im Weg
das KW ist relativ sauber, wird schon mal gewechselt worden sein, kommt trotzdem frisches



da der Kabelsatz im Bereich Lichtmaschine komplett Ölversifft war, musste ich diesen teilweise ausbauen



Thermostat ist schnell draußen wenn eh alles schon zerlegt ist



mal sehen obs besser wird, der Alte schaut gar nicht so übel aus, hat aber nichts zu sagen



dann Ölfilter rein, damit da nichts reinfällt



denn es muss viel geputzt werden, alles dieselverseucht



schlimmer als ich dachte, aber den Ansaugkrümmer mache ich nicht raus, das muss so gehen



viele Lappen, Zahnbürsten, Bremsenreinigerdosen später....naja, ist auf jeden Fall besser



hier auch putzen, putzen, putzen



insgesamt 3 Dosen Bremsenreiniger verballert, die Garage stinkt, ich bin high.... und sauber ist etwas anderes, morgen nochmal drübergehen, das ist ja nur der Motorraum....



...ein wenig Dreck darf bleiben, mehr kann ich in der Tiefgarage ohne Druckluft und Druckstrahler nicht machen....Motorwäsche mache ich sowieso nie...
Hauptsache die Ölklumpen sind weg, damit es dann nicht so lange stinkt



für heute reicht es

nachdem so ziemlich alles geputzt ist, geht es langsam an Zusammenbau, ein paar neue Dichtringe die ich noch da hatte



LL Schläuche gereinigt, inspiziert und für gut befunden



Keilriemen ist auch noch ok, wenn dann mache ich ich den kompletten Riementrieb neu, bzw. alle Umlenkrollen und Spanner, eins nach dem anderen...



Kraftstoffzeugs lässt sich besonders schwer abkratzen



diese elende Innensechskant und lose Mutter....entsorgen, Sechskant Schraube und Mutter, fertig



SBC wurde schon mal getauscht, mal sehen wann die sich meldet



die Schelle am Turbolader bitte unbedingt festziehen, sonst gibt es wieder Sauerei



Kraftstoffschlauch und Filter, unbedingt neue Clickschellen und am besten mit der Richtigen Zange zusammendrücken, sonst ist wieder undicht und alles war umsonst



und schon ist der Schraubabend rum, mal sehen ob mir das lange Wochenende reicht alles zusammenzubauen, dann nur noch ein Radlauf und den Rest polieren

ich verkaufe sowieso nicht an Bekannte und Verwandte, aus den Augen, aus dem Sinn...

schön wieder von dir zu hören Christian, ich habe es ja nicht ausgesucht, einen Classic konnte ich früher nicht mal mit einer Kneifzange, für mich ist der vorMoPf 211er aber eine fast schon neue Erfahrung, ich kenne den Wagen zwar sehr gut von damals noch, aber wenn man sich mit etwas richtig beschäftigt, dann sieht man es mit anderen Augen

deine Vorlieben kenne ich ja bereits schon, aber beim Xenon muss ich dir widersprechen....habe ich glaube schon mal, im Alter ist Xenon durch ausgebrannte Reflektoren nur noch ein teures Funzelchen, ein neuer H7 Scheinwerfer (der gerade mal 200€ kostet, minus 100€ für einen ganzen originalen Scheinwerfer) macht viel besseres Licht als alter Xenon, der neu ein vielfaches kostet

Elegance stimme ich voll zu, Leder sowieso

aber beim MoPf würde ich es mir nochmal überlegen, der einzige Vorteil ist etwas schönere Front, die vorMoPf ist irgendwie fade
aber bei der Verarbeitung kann ich jetzt aus eigener Erfahrung sagen das vorMoPf noch richtig gut gebaut ist, ab ist das eine Klapperkiste, da ist an jeder Ecke gespart worden.
SBC lassen wir mal weg, mittlerweile gibt es genug Lösungen die einen nicht arm machen, da gibt es beim MoPf und neuen Motoren viel mehr Probleme, vor allem bei Benzinern
Rosttechnisch war mein Tee auch viel schlimmer dran

ich würde mir bewusst trotzdem keinen 211er kaufen, viel lieber würde ich so eine Arbeit in einen 124er stecken, was noch nicht ist....kann ja noch werden

Ich habe mir eine Deadline gesetzt, bzw. einen Termin bei der Zulassungsstelle, Kennzeichen habe ich mir auch schon reserviert, wird also definitiv über den Winter gefahren, die Standheizung funktioniert super

wollte noch den AGR Ventil ausbauen zum reinigen, geht aber ums verrecken nicht raus, kaputt machen will ich nicht, also Deckel runter und wenigstens ein wenig den Steller reinigen und schmieren, man kann ja schon spüren das der gut läuft, also bleibt so



wisst Ihr noch der rostige Halter....jetzt gibt es ein persönliche Note, ich fand das goldige einfach goldig das ich den nicht lackiert habe



mein Schraubensortiment, alles was ich neu habe, kommt auch rein, ich liebe neue Schrauben



Öl rein....erstmal das billigste das freigegeben ist, quasi zum Spülen



frisches Kühlwasser.... ist ja das gleiche...



und läuft wieder, nach der Außenpolitur mache ich noch den Motorraum fertig sauber

heute nur zwischendurch ein paar Kleinigkeiten

der Grill ist schnell abgeschraubt und so lässt es sich besser polieren und dazwischen reinigen, Stern auch...



der linke Scheinwerfer ist noch original und war blind, also geschliffen und poliert, nicht ideal, aber reicht vollkommen
der rechte ist laut Deckel von 2006....aha...aber von einem ernstem Crash keine Spur, nur ein paar Schürfwunden



die rechte war drin, kein Wunder das da nichts rauskommt, ist von Berner, die Glühwendel ist ja ganz woanders
deswegen kommen erstmal vorhandene und leicht eingebrannte NightBreakers, ich mag die



mal sehen wieviel Licht auf der Straße ankommt, die Reflektoren kann man ja nicht sehen



Standlicht bleibt so gelb



und schon mal Anprobe, sonstige Kombinationen die mir eingefallen sind sind nicht zu haben



normalerweise schraube ich ja meine Kennzeichen direkt ran, aber diesmal habe ich vielversprechende Rahmen mitbestellt, sind eigentlich ganz gut



der letzte Radlauf bekommt seine Wellnessbehandlung, hier ist centimeterdicke Erdschicht, könnte man Balkonpflanzen reinsetzen



hier auch, dafür noch sogut wie unrostig, der Pickel wird angemalt



an der Standheizung ist noch nicht mal der Auspuff vergammelt,



hier lassen sich noch locker 500g Erde gewinnen



der Grill lässt sich auf dem Tisch viel besser polieren und reinigen
das Plastik bei Mercedes ist absichtlich so hellgrau, es ist einem Metallgrill von früher nachempfunden, ja leider etwas wenig Kontrast zum Chrom, aber so war das früher ja auch

um die 225tkm

aber noch steht gar nichts zum Verkauf, ... nicht das der Eindruck entsteht, der Wagen ist Diamant, der hat rundum Spuren vom Einparken...der hat ja keine Parktronic, ist halt kein eckiger 124er der keine PTS braucht... Kratzer und Kampfspuren, das sieht man kaum auf den Bildern

das ist ein perfekter Daily der solide, unrostig und sinnvoll ausgestattet ist, wenn der jetzt auch nicht mehr stinkt....

wenn ich doch mal verkaufen werde....klar werde ich irgendwann mal... dann künde ich das hier im Fred an, mehr nicht

das Problem mit dem Verkauf im Forum ist bekannt...

im Frühjahr ist der wieder dreckig, da kannst den dann haben

momentan riecht der Innen herrlich nach Kaffee

eine gute Tat musste heute einfach sein

mit einem guten Abzieher geht das Gelenk gut raus, saß aber sehr fest, Originalteil....



wenn nur die Gummimanschette das Traggelenk zusammenhält....spricht für gute Gummiqualität
andere Seite ist seltsamerweise schon gemacht worden, wer macht den sowas

heute durfte die Poliermaschine ackern...und ein paar Kleinigkeiten, schade das ich kein Bild vorher gemacht habe, da war alles einfach nur schwarz....alles



die Metallflakes waren vorher gar nicht sichtbar

keine Ahnung, habe vielleicht auch nie erwähnt...ja ist ein 220 CDI mit 150PS, ich bin ja ein paar km gefahren, der hat sich richtig gut angefühlt, richtig spritzig, dagegen war war mein Schwarzer mit 170ps und mehr Nm (dafür mehr Gewicht durch Tee und Extras) eher eine Schlaftablette, bin gespannt wie der sich jetzt nach der Kur fahren lässt, im Prinzip sollte sich ja nichts ändern, nur frisches Öl und weniger Gewicht, ich schätze 10kg Dreck und 5kg Technik


am nächsten Mittwoch steht Termin bei der Zulassungsstelle, aktuell ist alles zusammengebaut, nur noch auftragen, polieren... eine Woche ist da schnell rum

der Lack außen ist poliert und bekommt zum Schluss noch eine Versiegelung



ich bin kein besonders guter Fotomacher, aber ich denke man sieht das die Kiste glänzt, ich habe jetzt keine besondere Defektkorrektur vorgenommen, nur blanke Stellen angepinselt, dafür fehlt mir jetzt die Zeit, das dauert bei mir sonst....normalerweise nicht alles auf einmal, sondern immer wieder ein wenig
ich habe jetzt einfach nur mit mittlerer Politur poliert, auch mittelscharfe Pads, vollkommen ausreichend



der Stern auch



selbst so eine standard Classic Front ist gar nicht mal so übel



ich freue mich das ich den Graukeil genommen habe, gefällt mir sehr



als nächstes bekommen die Türzwischenräume eine Putzung und dann der Innenraum den Finsh



das Schloss wurde auch frisch gebadet, da waren nur noch feste Fettklumpen dran



so langsam ist der bereit für den Wintereinsatz :radab:

heute noch eine Leihgabe anprobiert, wandert erstmal in den Kofferraum, habe jetzt keine Lust die Batterie umzubauen...und der Kofferraum ist eh kaum genutzt

passt doch, sieht komisch us, aber so kann man wenigstens fahren, Tirefit ist nicht so mein Freund



wisst Ihr noch wie es hier mal ausgesehen hat



ok, die Manschette gehört noch ein wenig gebürstet









jetzt muss ich mich schämen wenn die Tür aufgeht

wenn ab Werk ohne Reserverad ... Batterie war genau in der Mitte, nicht mal das Faltrad vom SLK passt da rein
um auf Reserverad umzubauen, muss normalerweise die ganze Plastikwanne getauscht werden, da die aber relativ teuer (über 300€) ist und gebraucht natürlich nicht auf dem Markt....müsste man einen Schlachter haben und dort rausschneiden



die nicht offizielle Lösung:
ich habe schon einen Batteriehalter besorgt, wäre auch kein Problem, aber natürlich mit Löchern in der Wanne verbunden, das mache ich erst wenn ich den Wagen länger behalte



ansonsten ist da so eine schöne Formwanne aus Filz drin



Winterequipment, Öl, Kühlwasser



habe noch ein wenig im Keller gekramt und das Bordwerkzeug zusammengestellt, nicht nur für den Wagen, sondern auch für andere Fälle



heute noch ein wenig mit Gurten hantiert und diese Lösung für die beste befunden



so passen min 2 Einkaufskisten und genügend Krust rein, der Ladeboden geht auch ganz auf und lässt sich einhängen
die Sitze sind eh nicht klappbar....mal sehen was der Alltag sagt
der Gurt geht auch noch innen durch die Speiche, das Rad ist bombenfest drin
an der Hutablage habe ich kleine Filzstückchen angebracht, damit der Gurt nicht einschneidet

wenn es so bleibt, kann ich ja noch eine schöne Abdeckung bauen



ja, der Kofferraum ist noch nicht ausgesaugt