W124-Board.de

Da legt aber jemand Wert drauf, dass der Smart hier auch ja gut ankommt

Zitat

Dann hält der auch locker 150.000 km - 160.000 km.

Oh, Marko
Das soll jetzt aber hoffentlich kein ernst gemeintes Argument für Zuverlässigkeit sein.
Noch der schlechteste Motor der letzten 15 Jahre hat irgendwie die 200.000er Marke geknackt, oder hätte es geschafft, wenn es keinen Rost oder sonstigen Verschleiß gibt Sowas schafft sogar ein Ford Ka oder ein Hyundai Lantra

Die Mutter meines besten Freundes hat jetzt ihren vierten smart innerhalb von 9 Jahren, der erste war einer der ersten Serie: Motorschaden, neuen gekauft, da Reperatur sonst Zeitwert überschritten hätte.
der zweite ein "Mopf" wie deiner, Motorschaden, neuen gekauft, da sonst Zeitwert überschritten wäre.
der Dritte schon einer der zweiten Serie: Soll ich dir wirklich erzählen, was der hatte? Auch da war der Motor platt.
Warum auch immer man sich dann immer wieder ein solches Fahrzeug holt kann ich nicht vertehen, aber jeder wie er will...
Zumal alle neu vom Händler gekauft wurden und ich niemanden kenne, der so schnell nen neuen Wagen hatte, weil der vorherige Neuwagen schon schrott ist.
(sind übrigens keine selbstschrauber in der familie)

Und zum Thema reperaturfreundlichkeit. Freu dich, enn du mal ne kaputte Glühlampe im Scheinwerfer hast

Was ich von den Dingern halte, weißt du ja bereits. ich finde, der Smart ist einfach unnötig teuer, verbraucht nicht wirklich wenig.
Der einzige Vorteil mag die Größe sein, aber es gibt deutlich schlimmeres, als 1,5m mehr außenlänge. Vielleicht gerade noch eine praktische, rollende Einkaufskiste, mehr aber auch nicht.

LG, Timmey

Hi,

ich denke schon dass ich mich ein bisschen auskenne.
Vermutlich hab ich mehr Motorschäden gesehen als du Smart

Timmey scheint das auch zu wissen dass die Motoren ned sonderlihc
haltbar sind. Das ist kein loses geschwätz was irgendjemand mal im
Internet rumerzählt. Am besten du gehst mal in die Werkstatt und
richtest die Kisten.
Dann siehst du

A) wie haltbar der Schrott ist
B) wie Reparaturfreundlich.

Wie gesagt wurde geht doch beim Glühlampenwechsel schon los.
Aber wer den Hang zur Perversion bei Reparaturen hat, gerne

Gruß Peter

Zitat von »Fritten-Pete«

Aber wer den Hang zur Perversion bei Reparaturen hat, gerne

Gruß Peter

Den hab ich glaub ich auch: Ich steh nämlich total auf die großen Citroen mit Hydropneumatik

Aber die muss man sich wenigstens nicht schönreden, die sinds von allein

Timmey

Hi Timmey,

die Kisten kenn ich nur vom Hörensagen. Ob die wirklich so
grausam zum richten sind k.a.
Ich denke die Funktionsweise der Hydropneumatik ist vielen ned klar,
somit finden sie den fehler ned und deswegen ist das alles Schrott....
Ist meistens so.

Aber hier gehts ja um ein Schlaglochsuchgerät

Gruß Peter

Lass dich mal nicht kirre machen. So ein smarti ist ein feines Auto.
Und Zuspruch holst du dir lieber auf www.smart-forum.de

Verkleidung Abschrauben zum Glühlampenwechsel, das sagt echt alles

Is ja nicht mein Problem, dass sie sich dauernd nen neuen holt, aber ich würde nach dem zweiten Motorschaden doch überlegen, mir das selbe Auto nochmal für einen solchen Neupreis zu kaufen. An Gegenwert hat man da nicht viel

Naja, was solls. Ich hoffe trotzdem, du wirst glücklich mit der Kiste, auf was anderes kommt es hier nicht an

@Pete Das denke ich oft auch. Aber ist bei eigentlich jedem Forum so. Ich bin wegen dem Corolla meiner Mutter in nem Japaner-Forum angemeldet, da denken auch alle, ein Mercedes sei zu teuer im Unterhalt, in der Reperatur etc.
Der beste Feind ist eben immer der, den man kennt.
Meine Einstellung ist da fast schon so:
Es gibt keine falschen oder schlechten Autos, solange man deren Schwachstellen kennt und behandelt. Ein Auto braucht halt mehr, das andere weniger Zuneigung bzw. sanfte Behandlung. Deswegen gibt es hier auch viele, die Neuwagen hassen. Einfach, weil niemand weiß, wie die in 10 Jahren noch so sind.
Allerdings würde bei mir irgendwann der Menschenverstand einsetzen, oder wohl eher der Geldbeutel, bevor ich vier mal den selben Müll kaufe.

LG, Timmey

Hallo,

wir haben auch einen Smarti im Fuhrpark, mit jetzt knapp 410.000 km mit dem ersten Motor.

Ist ein CDI, der Verbrauch pendelt im Ortsnahverkehr bei 3 bis 4 Liter.

Am 124er schraubt es sich schon angenehmer, aber soooo schlimm ist das am Smarti auch nicht.

Wenn man das Konzept mal verstanden hat eine echte Spardose.

Voll ist er noch nicht ganz, Sitzheizung, Standheizung und Faltschiebedach fehlen noch, gabs aber bei Brabus an der Resterampe und liegt jetzt hier.
Und umgebaut auf Ölablassschraube ist er auch.

Vom Benziner würde ich die Finger lassen, aber das dachtet Ihr Euch sowieso

MfG DIESEL

Und ich hab da jetzt nicht rausgelesen, dass der Smart keine Ölablassschraube(edit+s) hat?

Meine Missgunst steigt und steigt

hallo marko,
ich find den smart auch gut. mir ist allerdings schleierhaft wie man mit dem motor sorgsam umgeht. der ist ja ein dreher. und wenn er nicht dreht, dann kommt auch nix. wenn er dann allerdings warm ist, dann geht er gut .für die stadt ist er schon sehr praktisch. meine exfreundin hat einen limited. schöne ausstattung, und gute leistung. leider ist der motor-wie so oft-platt. erhöhter ölverbrauch, etc. blinker spinnt bei feuchtigkeit. zentralelektrik noch ganz alt.
ich find das konzept eigentlich gut. wechselt mal eure gesamte fzg.-front in 30 minuten. beim smart geht das. allerdings steht es auch an, wenn man glühlampen vorn wechseln muss .
ein weiterer nachteil: wenn batterie platt, dann fzg. offen. ist nicht spassig. aber gut find ich ihn trotzdem.
lg
p.

Zitat von »Timmey200«

Und ich hab da jetzt nicht rausgelesen, dass der Smart keine Ölablassschraube(edit+s) hat?

Zitat von »Timmey200«

Und ich hab da jetzt nicht rausgelesen, dass der Smart keine Ölablassschraube(edit+s) hat?

Meine Missgunst steigt und steigt

ja, das stimmt. kann man aber nachrüsten. meistens braucht man das aber nicht. ältere motoren verbrennen es eh .

Zitat von »paul-hoo«

Zitat von »Timmey200«

Und ich hab da jetzt nicht rausgelesen, dass der Smart keine Ölablassschraube(edit+s) hat?

Zitat von »Timmey200«

Und ich hab da jetzt nicht rausgelesen, dass der Smart keine Ölablassschraube(edit+s) hat?

Meine Missgunst steigt und steigt

ja, das stimmt. kann man aber nachrüsten. meistens braucht man das aber nicht. ältere motoren verbrennen es eh .

Feiernde Grüße, Timmey

Das ist mal eine Aussage

Richtig geht beim Ölwechsel schon los bei dem Wagen.
Zum Öl aufffüllen ists wichtig dass man ned grad den Kofferraum
beladen hat, sonst dauerts noch länger.

Es gibt immer ausnahmen in Sachen Haltbarkeit. Wenn allerdings fast
jede Woche Smarts in die Werkstatt kommen mit Motorschäden macht man
sich irgendwann gedanken.

Klar ists wichtig den Motor zu pflegen. Wird aber sehr schwer. Außer fast vollgas kann
man den eh ned anderst fahren. Ist wie beim 190D. Der Motor hält dagegen und geht ned übern Jordan.
Turboschäden, Injektoren, Hochdruckpumpen nein danke brauch ich ned wirklich. Vor allem zum prüfen
und auswechseln 1.Sahne bei dem Motor

Ich würde das Auto eh nur als günstigste Methode Auto zu fahren ansehen. ABer selbst da, ist so ein 190D
viel günstiger und vor allem er kann alles besser (bis auf die kleine Parklücke wo man sich viell.5min Fußweg durch Faulheit spart).

Im Winter ists ne Zumutung das Ding zu fahren, dank dem kurzen Radstand.
Reifen kosten ein kleines Vermögen.

Ich weis ned, was hat das Ding denn mal ganz objektiv gesehen für Vorteile (außer die Abmessungen)

Gruß Peter

Hallo,

bei uns hat der Smarti max 10 Entfernungskilometer zurückzulegen. Alles städtisch.

Man sitz sehr schön drin und erhöht, und das Ding ist wirklich so klein wie es scheint. Muss man sich beim einparken erst mal dran gewöhnen.

Eine Reifendimension ist tatschlich ein bissl teuer, die andere (Standard Stahlfelge) aber wieder billig.

MfG DIESEL

Zitat

Richtig geht beim Ölwechsel schon los bei dem Wagen.
Zum Öl aufffüllen ists wichtig dass man ned grad den Kofferraum
beladen hat, sonst dauerts noch länger.

Es gibt immer ausnahmen in Sachen Haltbarkeit. Wenn allerdings fast
jede Woche Smarts in die Werkstatt kommen mit Motorschäden macht man
sich irgendwann gedanken.

Klar ists wichtig den Motor zu pflegen. Wird aber sehr schwer. Außer fast vollgas kann
man den eh ned anderst fahren. Ist wie beim 190D. Der Motor hält dagegen und geht ned übern Jordan.
Turboschäden, Injektoren, Hochdruckpumpen nein danke brauch ich ned wirklich. Vor allem zum prüfen
und auswechseln 1.Sahne bei dem Motor

Ich würde das Auto eh nur als günstigste Methode Auto zu fahren ansehen. ABer selbst da, ist so ein 190D
viel günstiger und vor allem er kann alles besser (bis auf die kleine Parklücke wo man sich viell.5min Fußweg durch Faulheit spart).

Im Winter ists ne Zumutung das Ding zu fahren, dank dem kurzen Radstand.
Reifen kosten ein kleines Vermögen.

Ich weis ned, was hat das Ding denn mal ganz objektiv gesehen für Vorteile (außer die Abmessungen)

Gruß Peter

Ich sehe da bei deiner 190D Lösung nur 1 kapitales Problem:

Es nennt sich Umweltzone und ist im ganzen Bundesgebiet verteilt, und alte Diesel sind dort nicht willkommen.

Und rat mal wer da reinfahren darf?

Der Smart. [Benziner]


Von unterwegs mit meinem iPhone gesendet.

Zitat von »xtrmzn«

Wer einen Kombi durch einen Smart ersetzen kann, der hat wohl sowieso das falsche Auto gewählt gehabt .

Ich hab ja nicht alle Autowechsel erwähnt. Aber meine Freundin, bald Frau , einen T5, hoffe ich. Familienwagen!

Gruß Alex

Hi,

@Wurzelholz:
Ganz einfache Geschichte: 190er Benziner kaufen und grüne Plakette bewundern :-). Der 190D war in Bezug auf Smart CDI zu nehmen.
Desweiteren gibts mit nem 190D sehr wohl auch die grüne Plakette dank DPF.

Außerdem sollte man sich ernsthaft die Frage stellen ob man in die Umweltzone wirklich muss. Oftmals fährt man nur hin zum einkaufen (wer dort wohnt ist ne andere Situation, aber da gibts ausnahmeregelungen). Dann bleibt man halt draußen und kauft sein zeug woanderst. Oder STraßenbahn, Bus usw. Gibt genügend möglichkeiten.

Gruß Peter

Hallo,

Peter weiss wovon er schreibt, ich denke er hat Recht!

Das schlimmste beim Smart finde ich das Getriebe.
Schon seit Jahren gibt es bessere Lössungen.
Unbegreiflich ist das DB es immer noch nicht wirklich verbessert hat.


Gruss,


Edwin

Zitat von »Fritten-Pete«

Hi,

@Wurzelholz:
Ganz einfache Geschichte: 190er Benziner kaufen und grüne Plakette bewundern :-). Der 190D war in Bezug auf Smart CDI zu nehmen.
Desweiteren gibts mit nem 190D sehr wohl auch die grüne Plakette dank DPF.

Außerdem sollte man sich ernsthaft die Frage stellen ob man in die Umweltzone wirklich muss. Oftmals fährt man nur hin zum einkaufen (wer dort wohnt ist ne andere Situation, aber da gibts ausnahmeregelungen). Dann bleibt man halt draußen und kauft sein zeug woanderst. Oder STraßenbahn, Bus usw. Gibt genügend möglichkeiten.

Gruß Peter

Naja, einerseits verstehe ich dich sehr gut, in der Frage, dass es bessere Autos als den Smart gibt, aber sich zwanghaft für Fahrten in die Innenstadt für einen 20Jahre alten Mittlelklassewagen mit Stadtverbräuchen von guten 12l statt einem Kleinwagen zu nehmen, verstehe ich nicht.
Sei's jedem vergönnt, wie er es haben mag, aber auch Kleinwagen haben ihre Daseinsberechtigung