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Sebast1an´s C123 280CE Bj. 1980

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Sebast1an

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121

Samstag, 3. März 2012, 22:58

Heute war Achsentag...

Am 123 allerdings erstmal die alte rausrupfen, was bis es an die querlenkerlager ging eigentlich gut lief...
dann aber n lager erwischt welches frei in der buchse drehte, juchu... :fire:

Schöne Bodenfreiheit! :D





Dann noch einen Träger für dieses gute Stück hier fürs strahlen von allem gedöns befreien...





Alle Schrauben hin, also Flex :thumbsup:



Noch die alten Lager ausbrennen und dann ab zum Sandstrahlen...

Des weiteren endlich das linke Radhaus fertig.... Wenns durchgetrocknet ist werden alle Pfalze noch abgedichtet,
dann kommt schwarzer Decklack...



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Tomi.Tom

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122

Samstag, 3. März 2012, 23:27

Hi
mich würde echt mal interessieren was du nehmen würdest für die ganzen arbeiten wenns nicht dein auto wäre ich glaube da wären wir so bei 10.000 Euro bei der ganzen arbeit :)
Gruss Tom

Sebast1an

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123

Samstag, 3. März 2012, 23:37

hi tomi,

knapp 130 stunden bisher, ca. das doppelte nochmal für die schweller und lack untenrum
und anschliessende lackierung...

kann man ja hochrechnen...

aber darauf spekulier ich ja, gibt nur wenig gleich doofe wie mich, ergo irgendwann wenig
coupes in komplett gemachtem zustand! ;)
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Tomi.Tom

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124

Samstag, 3. März 2012, 23:52

könnte ich es würde ich es genauso machen mit meinem 500er es ist einfach ein schönes gefühl wenn man weiß an der karre ist kein gammel und man hat für sehr lange ruhe und bei etwas selteneren fahrzeugen macht man es auch nicht ganz umsonst da du den wert des fahrzeuges erheblich steigerst ein w123 in dem zustand wie deiner mal sein wird liegt sicher zwischen 8.000-10.000 EURO.
Arger mich bis heute das ich nicht karosseriebauer gelernt habe
Gruss Tom

Sebast1an

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125

Sonntag, 4. März 2012, 00:01

es ist nie zu spät anzufangen, ich bin spediteur, du spielst beruflich containertetris...

liegt im prinzip nicht sooo weit auseinander :)
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mzdunek78

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126

Sonntag, 4. März 2012, 09:05

Super !

Aber wo war denn bitte die Sicherheitsbrille beim Flexen ? Ich war deswegen vor 4 Jahren im Krankenhaus da ich nen Metallsplinter ins Augebekommen habe...
Das hatte sich dann entzuendet und die mussten mir ein paar schichten im Auge abtragen... war nicht lustig und hatt gebrannt wie Feuer fuer ca. ne Woche.
Selbst beim Schleifen von Holz trage ich nun ne Schutzbrille 8)

Aber trotzdem Danke fuer das auf dem Laufendem halten und die Tollen Bilder und beschreibungen... Ich wuerde dich gerne Live dabei begleiten und einfach nur Bilder machen...
(radio + endstufe gehen bald in die Post, habe es nicht vergessen)


Michal

Sebast1an

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127

Sonntag, 4. März 2012, 22:38

Moin Michal,

ja rein faulheit, aber auf dem bild bin ja nicht ich! ;) wobei ich auch selten ne brille trage, ich schweisse auch ohne helm :whistling:
dämlich, aber meist echt reine faulheit...

ich würds auch wenn unrealistisch begrüssen, a hätte ich dann endlich mal gute fotos und b würd ich mehr schaffen! ;)
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Sebast1an

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128

Montag, 5. März 2012, 21:26

Und raus das schadhafte teil! :D





Auf diesen Bildern kann man schön erkennen wie der Schweller aufgebaut ist, zuerst kommt der innere teil neu, danach wird der aussenschweller auf der hälfte
der blindstopfenlöcher herausgetrennt. erst dann werde beide teile verbunden....



das teil hier hätt ich gerne aufgehoben, musste aber leider sitz und gurtaufnahme noch ausbohren...

im vorderen teil des schwellers muss nur ein 10 cm stück ersetzt werden, danach wird die schwellerspitze gemacht und der wagen ist von rechts aussen
bis zur mitte rostfrei! :D :rofl man stumpft irgendwie ab :genauuu
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Sebast1an

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129

Samstag, 10. März 2012, 21:13

Trotz neuem Equipment gings heute irgendwie nur schleppend voran, 6 Stunden mit dem schice innenschweller verbracht! :thumbdown:



Viel Verschnitt, ärgerlich eigentlich und n Grund mal ordentliche abkantbänke und zangen zu kaufen,
lohnt sich bei mir wohl unterm strich...



Bevor es verschwindet nochmal ne schöne nahaufnahme vom aussenschweller! :D



Wenn ich mich morgen abgeseilt bekomme schaffe ich auch noch den Rest zu zubraten...



Das Repblech musste ich brutal vergewaltigen ums überhaupt dran zu bekommen, der Boden einer Limo ist doch nicht unwesentlich anders.



Allein um die Naht runter zufeilen wird ein ganzer Tag drauf gehen, aber wenistens ist danach an der Stelle Ruhe, die aussenseite wird ausgrundiert bevor
der aussenschweller dran kommt. überlappend hätte wohl ne stunde insgesamt gedauert, aber wie schon gesagt, jeder Pfalz ist ein neuer Rostherd! :D

Wenn alles klappt wird nächstes WE die Achse lackiert und versiegelt, dann kommt untenrum wieder leben in die Bude! :thumbsup:

Bis hier erstmal....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (10. März 2012, 21:22)

BornToRun

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Samstag, 10. März 2012, 22:08

Zitat von »Sebast1an«

jeder Pfalz ist ein neuer Rostherd!

Laß des bloß keinen Pfläzer lesen.
Sonst kommen die noch aus ihren Falzen. :stickpoke:

Des nimmt ja kein Ende. ;(
Deswegen, mein Lieblingsthread. :daumen:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Sebast1an

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131

Sonntag, 11. März 2012, 00:19

hi btr,

ich denke der losi wird sich nicht angesprochen fühlen, der hat seine autos ganz gut im griff! :D

Und zum Ende, sieht noch nicht danach aus, aber es dauert nicht mehr allzulange und ich tausch
den brenner gegen ne schleifmaschine als hauptwerkzeug ein! ;)
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Sebast1an

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132

Sonntag, 18. März 2012, 21:07

makin progress....

ich kann zwar meine arme kaum noch heben, aber untenrum gehts voran:









Noch ein paar Ecken auskratzen und um die reserveradmulde herum, dann ist das heck untenrum komplett grundiert. von dem weissen unterbodenschutz bin
ich ab, schlimm wie der orginalitätswahnsinn mich im griff hat... daher werden die radhäuser und die mulde erstmal mit schwarzem uschutz angenebelt...

zum glück kommt jetzt ne woche urlaub, den schwarzen muss ich auch noch auwecken fürs nordboardtreffen...

bis hierhin erstmal...
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Tomi.Tom

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Mittwoch, 21. März 2012, 16:56

Hi Sebastian

aus alt mach neu :) der ist ja bald fertig für die Zulassung.

Falls du noch überlegst in welcher Farbe du den W123 Lackieren möchtest möchte ich dir eine Farbe vorschlagen hatte diese Farbe auf meinem W123 kam immer sehr gut an mal als kleine Anregung.

Petroleum Metallic hier die Seite mit ein paar Bildern



http://www.bilder-hochladen.net/files/gm8d-n-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/gm8d-p-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/gm8d-u-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/gm8d-u-jpg.html
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (21. März 2012, 17:05)

Sebast1an

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Mittwoch, 21. März 2012, 17:10

hi tomi,

zulassungsfertig, dir brennt wohl der helm! :rofl

petrol war die geilste farbe damals, aber ich zier mich ja schon den unterboden weiss zu lackieren! ;)
der wird original in 737 classic weiss lackiert.... echt scharfe limo auf den bildern....

wann kommste eigentlich mal lang? :D samstag beim treffen bei miss pepper schau ich auch mal kurz
vorbei, aber max. 2 Stunden, muss dann wieder in die Halle....
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Tomi.Tom

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135

Mittwoch, 21. März 2012, 17:29

Zitat von »Sebast1an«

zulassungsfertig, dir brennt wohl der helm!

petrol war die geilste farbe damals, aber ich zier mich ja schon den unterboden weiss zu lackieren!
der wird original in 737 classic weiss lackiert....

wann kommste eigentlich mal lang? samstag beim treffen bei miss pepper schau ich auch mal kurz
vorbei, aber max. 2 Stunden, muss dann wieder in die Halle....
Nicht so schüchtern hast doch echt was geschafft ;)

Ich hatte mir Anfang April vorgestellt kurz bevor es nach Bosnien geht einmal ne Bestandsaufnahme mache so das alles gemacht werden kann ich würde glaube ich die hälfte übersehen bin dir echt Dankbar das du dir den mal anschaust :daumen:

Jetzt wo ich wieder die Bilder von meinem w123 sehe trauer ich ihm nach hätte ich nicht verticken dürfen :(
Gruss Tom

Sebast1an

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136

Samstag, 31. März 2012, 20:23

Ich war mal wieder fleissig....

Unterboden bis fahrgastzelle soweit entlackt und durchgrundiert:

[/url]

Dann die letzten Krater im Radhaus stumpf verschlossen:

[url=http://www.abload.de/image.php?img=310320126765hadv.jpg][img]http://www.abload.de/img/310320126765hadv.jpg

[/url]



Dann stramm weiter richtung motor! :D




Und die Schweller hinten geöffnet, sah besser aus als gedacht...





Der äussere teil fliegt komplett raus da schon min. 2x geflickt... dafür muss noch die wagenheberaufnahme ausgebohrt werden, die wird dann separat entlackt und versiegelt
bevor sie in den neuen schweller einzieht.

des weiteren muss das untere stück vom seitenteil ebenfalls ersetzt werden, bin mal gespannt wie es dahinter aussieht...





Die 200 Stunden sind bald voll, dafür bin ich aber fast vorne angekommen! :auslach
Morgen früh gehts weiter, bilder folgen abends! :)

Bis denne
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137

Samstag, 31. März 2012, 21:09

Ganz ganz großen Respekt von mir! :daumen: :daumen: :daumen:

Ich beneide dich ein bißchen um deine Möglichkeiten. Sprich: Halle, Bühne, ordentliches Werkzeug...
Ich würde mir auch einiges mehr zutrauen, wenn ich nicht normalerweise im Freien schrauben würde und mein Auto nicht nach jeder Schrauberaktion sofort wieder laufen müsste.

Aber das was du da machst ist schon wirklich außergewöhnlich!
Wenn dein Auto mal fertig ist, werden sich die Young Classics W123er beschämt hinter deinem verstecken müssen... (ich war heute erst wieder dort...)

Gruß
Christian

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Sebast1an

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138

Samstag, 31. März 2012, 21:38

Hallo Christian,

danke für die blumen! :)

aber die DB Classics Geschichte ist ne andere liga, ist aber auch okay so, die haben ja ein paar jahre mehr erfahrung
und know how! :D

ohne halle möchte ich wirklich nicht mehr sein, selbst kleinigkeiten gehen ratzefatz von der hand...
ausserdem wird man ja nicht jünger, ich wechsel keine hardyscheiben mehr im nieselregen auf muddis einfahrt;
das macht mein kreuz nicht mehr mit! :thumbsup:
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Sebast1an

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139

Montag, 2. April 2012, 14:41

Sweeeeeet duuuude! :D:D





Die querlenker hab ich gleich weiter gereicht, die werden jetzt neu ausgebuchst und bekommen neue radlager...
Am WE hab ich dann hoffentlich alles zusammen damit farbe drauf kommen kann....
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Motörhead

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140

Dienstag, 3. April 2012, 14:33

Was nimmst du für Farbe? Bei der Gelegenheit hätte sich ein KLT Bad angeboten. Hauben, Kotis und Türen hätte ich dann auch gleich mitbaden lassen. Ich weiß, kostet ein paar Chipse, aber dann hast du für immer Ruhe was die Teile betrifft.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (3. April 2012, 14:39)

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