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Hallo allerseits,

anbei mal Bilder meiner Nicht-Alltagsfahrzeuge und meines bisherigen Alltagsfahrzeugs, welches durch den 300 CE ersetzt wird.

Beide Katzen schnurren brav, benötigen zwar etwas Aufmerksamkeit, Ihr Fressen, vor allem wenn man ihnen Ihren Auslauf zukommen läßt, sind aber stubenrein und treue Gefährten. Der grüne ist von 1994 (seit 2006 in meinem Besitz) und der rote von 1975 (seit 2009 in meinem Besitz). Eines kann ich Euch versichern, die meisten über den Jaguar-V12 verbreiteten Gerüchte stimmen nicht, bzw. treffen auf jedes ungepflegte Fahrzeug zu, das als Neuwagen mal teuer war. Beide benötigen weniger als 20 Liter Super auf 100 km, und ein Zündkerzenwechsel dauert auch keinen halben Tag (zumindest wenn ich die Kerzen tausche). Sie werden beide von mir soweit es geht selbst gewartet.

Der Ford Scorpio hat mir nun auch 145000 km in 5 Jahren die Treue gehalten, wird aber im Alltag Ende Januar durch den 300 CE abgelöst. Zugute kann ich dem Scorpio seinen Verbrauch von 8.1 Liter Super halten, und daß 4 Personen wirklich entspannt damit reisen können.

Falls Ihr weitere Informationen mögt, gerne. Einfach fragen.

Viele Grüße,

Marcel.

Der rote ist das Coupé auf Basis der XJ Serie II, wurde von 1975-1977 gebaut, meiner trägt die Bezeichnung "XJ 5.3 C".
Mir gefiel die Tatsache, daß die Seitenscheiben vollversenkbar sind und es ein vollwertiger 5-Sitzer mit allem Comfort (Klimaanlage, el. Fensterheber, etc.) ist.

Es gab von Jaugar auch das Modell auch als 6-Zylinder, in der Version "XJ 4.2 C".

Die etwas besser ausgestatteten Varianten nennen sich "Daimler Sovereign Coupé" und "Daimler doublesix Coupé", gleiche Motorisierung wie die Jaguar-Modelle, 6- und 12-Zylinder.

Die Fahrzeuge sind glücklicherweise relativ unbekannt und damit wenig gesucht, obwohl von allen Varianten nur etwas mehr als 10000 Stück gebaut wurden.
Ich hatte das Glück, einen mit original 54000 km einem guten Freund in Spanien abkaufen zu können.

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo Max,

mit dem grünen bin ich auf ein Treffen gefahren, und dort stand der auf diesem Bild rechts abgebildete XJ 5.3 C:
http://www.xjc.dobmann.ch/carimages/titel_gross.jpg

Das links abgebildete Fahrzeug ist ein Daimler doublesix Coupé.

Es dauerte 2 Jahre, bis ich dann den roten kaufen konnte, viele Besichtigungen, und viel "fertige" Fahrzeuge konnte ich dabei unter die Lupe nehmen. Der Gipfel war ein Modell, bei dem mich ein Händler 280 km anreisen ließ, um mir seinen Schrotthaufen als tolles Fahrzeug zu präsentieren.

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo allerseits,

es ist doch toll, daß es neben dem e-Type auch wunderschöne bezahlbare Fahrzeuge dieser Marke gibt, die wenig beachtet sind. Ich habe Euch mal die Stückzahlen aufbereitet:

Jaguar XJ 5.3 C: 1873, davon 604 RHD und 1269 LHD
Jaguar XJ 4.2 C: 6505, davon 2606 RHD und 3899 LHD
Daimler Doublesix Coupé: 399, davon 372 RHD und 27 LHD
Daimler Sovereign Coupé: 1698, davon 1586 RHD und 112 LHD

Zum Glück hat der Wagen zwei Tanks, die insg. 100 Liter fassen, und so kann man auch mal 500 km durchfahren ;-). 330 km bin ich mal mit einem Tank gefahren, dann mußte ich auf den anderen umschalten.
Es ist wirklich nicht so dramatisch, wie es oft geschildert wird. Man kann am Einspritzsteuergerät die Spritmenge einstellen, ob man tendentiell fetter oder magerer unterwegs sein mag.
Vollastanfettung gibt es ohnehin noch extra. Bei Kickdown kommen dann hinten die Wolken unverbrannten Sprits raus, man kann den Hintermann richtig einnebeln.

Viele Grüße,

Marcel.

Ja ja, das mit dem Tank ist schon etwas Spezielles. Aber beide Tanks sitzen zwischen Tankdeckel und Rückleuchte in der Seitenwand, aber sie mit einem dicken Rohr zu verbinden, darauf sind sie damals nicht gekommen. Lieber irgendwelche windigen Magnetventile verbauen, mit denen umgeschaltet werden kann.

Sebastian, hat Dein Vater eigentlich ein handgeschaltetes Modell?

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo Sebastian,

ich habe meinen in Valencia geholt, bin bis Narbonne durchgefahren, dann auf den Autozug nach Frankfurt.
Im Folgejahr bin ich an den Genfer See mit dem Auto gefahren (von Rheinland/Pfalz aus), war damit im Ruhrpott, in Thüringen.
Dieses Jahr war ich zweimal in der Schweiz mit dem Wagen, es ist wirklich ein bequemer Langstreckengleiter.

Ja Nonnynobbs, beim XJ81 bzw. XJS (ich habe den 6.0 Litre V12) dauert der Zündkerzenwechsel etwas länger als beim 75er XJ, weil die Zündkerzen schräg nach innen stehen. Aber in 2 Stunden ist das auch erledigt. Spannrolle vom Klimakompressor lockern, 4 Halteschrauben vom Kompressor aufdrehen, und schon kann der Kompressor aus dem Weg geschoben werden... . Krümmer (Du meinst die Ansaugspinne) habe ich dafür nie abgebaut.
Beim 75er XJ stehen die Kerzen noch senkrecht nach oben, die kannst Du alle direkt rausschrauben (50 min).
Ein XJS Coupé sollte doch zu finden sein. Ich würde hier jedoch nach einem XJR-s suchen. Sind einfach seltener anzutreffen... jedenfalls nicht nach einem 5.3 Liter.

Viele Grüße,

Marcel.

Ja, der Serie I V12 in aubergine ist wunderschön.
Leider sind jede Menge dieser Limousinen für e-Type-Restaurationen geschlachtet worden. Der Markt für Limousinen der Serie I mit V12 ist mittlerweile in Kontinentaleuropa sehr ausgedünnt, die seltenen Daimler doublesix oder gar doublesix VandenPlas gar nicht mehr vertreten... .

Beim Coupé der Serie II kann man von Glück reden, daß viele Besitzer diese Wagen über Jahre gepflegt haben. Daher sind heute noch so viele vorhanden, daß immer noch Fahrzeuge geschlachtet werden:
http://www.ebay.de/itm/JAGUAR-XJ-S-2-3-D…=item1c220800d1

Mal gespannt, wann diese Zeiten vorbei sind.

Viele Grüße,

Marcel.

Hallo,

Zitat

Original von Nobbynobbs
Ich denke, den geh ich mir angucken ...

XJS

bei dem Karren würde ich mir nicht einmal die Mühe machen, hinzufahren. Ein Coupé, mit dem 5.3 Liter-Motor und einer 3-Gangautomatik, nicht einmal mit Euro 2 Kaltlaufregler zu diesem Preis?

Nee nee, wenn XJS Coupé, dann XJR-s oder 4.0 Litre mit AJ16 Motor (171 kW). Letzterer hat die gleichen Fahrleistungen wie ein 5.3 Liter V12, mit 6 Liter weniger Verbrauch. Realistischer Preis für den Weißen: 11000 Euro.
Für 20 k€ bekommst Du ein Convertible.

Viele Grüße,

Marcel.