un die Versprochene Vorstellung in Textform
das ist quasi eine der günstigsten Arten einen E60 zu fahren
(Verwechslungsgefahr...natürlich nur namentlich)
Da ich ja schon lange nach dem (für mich) perfektem Fahrzeug suche habe ich
diesmal wieder mal über den Tellerrand geschaut, ein 124er stand diesmal nicht
zur Debatte, denn 124er ist für mich ein Liebhaberauto und kein Dailydriver
mehr....aus vielen Gründen...das Thema ist erstmal durch
Diesmal war die Vorgabe:
eine langstreckentaugliche, also komfortable Limo, Leder mit Lordose und
Memory, beste Klima die man bekommen könnte und natürlich SHD, kein
Panoramadach und modern soll die sein, am besten keine Rostprobleme, nicht zu
alt...
ich habe mir klimatisierte Sitze gewünscht und Schaltung, beides kein muss,
hauptsache die Frau ist glücklich
da ich diesmal beschloss die Daimler Brille nicht anzuziehen, wurde es doch
etwas langwieriger, irgendwann habe ich sogar gesagt das mir die Motorisierung
vollkommen egal ist....2 Monate intensiver Autosuche sind schon grenzwertig, ob
das Ergebnis befriedigt, wird sich zeigen
Problem:
alles was seit ca. 20 Jahren produziert wird, ist obsolet, das ist mir bewusst,
drum muss ich aus dem ganzen .... das Beste für mich annehmbare akzeptieren, mir
macht vor allem die Problematik mit den Ketten Sorgen....alle sind heutzutage
betroffen
Problem 2:
die Kiste muss meiner Frau optisch gefallen, ein kurzer Blick undsie sagt ja oder nein, da sind viele durchgefallen....sehr viele
Kandidaten
(auch wenn ich im Beryll thread schon erwähnt habe....liest ja nicht jeder)
S-Klasse:
der W221 ist noch ein wenig zu teuer, ich kaufe selten Autos die teurer sind
als 10t€...trotzdem geschaut und nicht mal was für 15 gefunden...die M272/273
Problematik, OM642 kann mir nach den vielen Motorschäden im Umfeld auch
gestohlen bleiben, die guten, ab ca.2007 und in Kurzversion sind rar
...also W220... und das ist nicht normal, die Kisten sehen im Alter schlimm aus,
selbst gepflegte Garagenautos sind tot, da mich die Luftfederung eh nicht reizt
hörte ich an der Stelle auf
im gleichen Zuge Lexus: trotz der Luftfederung wagte ich einen Versuch, es gibt
nur ganz wenige im Angebot, 3 davon sind Schrott...aber so ein Präsident Paket
ist schon cool, dafür null Rost auch bei 20 jährigen, manche 220er kann man da
schon zusammenkehren
E-Klassen
210 habe ich sogar in Erwägung gezogen, leider zu alt, durfte ich nicht...
211 hatte ich schon, bin ja nicht ganz warm geworden, außerdem kein einziger
mit passender Ausstattung und Motorisierung (hier auch die M272 Problematik)
212 bis auf den 500er sind alle Direkteinspritzer....kleine Diesel alle ohne
Ausstattung, kein einziger der passen könnte, und nicht wirklich so mein
Favorit, der passt einfach nicht richtig
Passat: keine Limos in Sicht mit Komfortsitzen, die Standart- und Sportsitze
sind nichts für uns, wichtig war bei Passat, das kein DSG dabei ist, das kann
ich gar nicht ab, außerdem ist der Beifahrersitz beim Passat meist Holzklasse
alle anderen sind durchs Raster gefallen, bis ich ....und ich hatte seit langem
keinen BMW auf dem Radar...die Komfortsitze des 5ers sah, ich könnte ja mal
testen...
ist also ein
E60 geworden
520d LCI (LCI = MoPf auf bayrisch)
177ps
350Nm
Schalter, sehr angenehme Schaltung, kurz und knackig, Kupplung sehr gut zu dosieren nicht wie
bei meinem e90 damals
N47 Motor mit bekannter Steuerkettenproblematik, allerdings kündigt sich die
Kette an, man könnte die beiden Ketten 150000 wechseln dann ist man safe,
meiner hat erst 90000km, ist also noch ein wenig Zeit
den Kettenverschleiß kann man auch minimieren indem man öfter das Öl wechselt,
AGR Rate reduziert (oder gar ausprogrammiert), das ist eine sehr lange
Geschichte.... jedenfalls ist alles nicht so schlimm, selbst wenn ich nicht in
der Lage wäre die Kette zu tauschen (Motor muss raus) sind es bei einem Profi
1500€, dann ist Ruhe
die Kosten sind eingeplant....ist danach immer noch viel günstiger ein
vergleichbarer (wenn überhaupt) 212er
Der gefällt meiner Frau sehr, ich fahre sehr gern mit dem, kleiner Diesel läuft
kräftig und ist sehr sparsam, auch unter 5l fahrbar. der 211er mit OM646 (ok
das war ein Tee und Automatik) war nicht unter 6l zu bekommen, ich schätze
meinen zukünftigen gesamtverbrauch auf 6 liter ein
Wir sind mit dem Wagen auch gleich in unseren Kurzurlaub/Besuch gefahren,
2000km in paar Tagen...
läuft extrem gut, Tempo 160 ist schon erschreckend entspannt, guter
Federungskomfort, nur die Runflatreifen sind wie immer für die Tonne, kommen
vor dem Winter eh normale Allwetter drauf
Motor zieht sehr gut durch, Gänge sind super abgestuft
Ist sehr leise, Motor wie Wind
viele Ablagen
super Navi trotz 10 Jahre alter Software (neue erst jetzt bekommen)
und Blutuf einbanfrei
SEHR angenehme Sitze, man schein förmlich drin zu schweben ohne rauszufallen
mir fehlt doch ein wenig die gewünschte Sitzbelüftung, vielleicht kann ichs ja nachrüsten