Schrauben bei Verwendung von 8-Loch Scheibenrädern

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Montag, 16. April 2012, 15:05

Hallo,

im Nachgang zur shoutbox einige zusammengestellte Felgen-Schraubenbilder:

Links: 7,5x16 ET 51 unter Verwendung der Standard Schraube
Rechts: 7x15 ET?? glanzgedreht unter Verwendung der Standard Schraube

7Jx16 ET46 glanzgedreht mit Standardschraube:

7Jx16 ET46 glanzgedreht mit 68mm (verlängerte) Schrauben:

7Jx16 ET46 glanzgedreht mit 85mm (verlängerte) Schrauben

7Jx16 ET46 Normalausführung mit Standardschraube

7Jx16 ET46 Normalausführung
links mit 85mm (verlängerte) Radschrauben,
rechts mit 68mm (verlängerte) Radschrauben

7Jx16 ET46 Normalausführung mit 85mm Radschrauben

Die Glanzgedrehten haben ein anderes Profil im Querschnitt als die Normalausführung.

MfG DIESEL

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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (17. April 2012, 00:55)

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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2

Montag, 16. April 2012, 16:05

Danke für die Bilder - ich brauch diese Felgen unbedingt

: Die 7x16er sind übrigens ET46, was anderes gibts original nicht. Mich wundert, dass die Nabenkappen so perfekt draufpassen, obwohl die Flächen innen ja normal und nicht "poliert" sind, oder?

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DIESEL

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3

Montag, 16. April 2012, 17:37

Hallo,

ja natürlich 46, ist soweit korrigiert.

Mit den Nabendeckel, das hängt von der Reflexion ab. Mal sieht man gar keinen Unterschied, mal recht stark.

MfG DIESEL

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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4

Montag, 16. April 2012, 17:44

Ich verstehe. Hast du bei diesen Fahrzeugen (non-Sportline) irgendetwas machen müssen, damit die Felgen passen? In der Freigabe von MB liest man etwas von "Umbau gemäß OF40.10-P-1000-04A". Was das ist, weiß ich allerdings nicht. In der WIS gibt es nur die ältere Richtlinie für diese Felgen mit 215/55 AN40.10-P-1050-01A, welche besagt, dass man den Kotflügel vorne auf 110° umstellen und die Beplankung am vorderen Kotflügel durch die vom E420 tauschen soll.

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eggy

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Montag, 16. April 2012, 17:54

Hallo Andreas,

gibt es original Schrauben etwas länger als 68mm bzw bis 73mm?

Gruß Frank

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DIESEL

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6

Montag, 16. April 2012, 17:56

Hallo,

hab mir grad die ...-04A angeschaut, das ist ebenfalls 110 Grad umlegen, und Saccobrett 124.034

MfG DIESEL

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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7

Montag, 16. April 2012, 18:20

Und hast du das an deinem blauen gemacht, damit sie passten? Oder passten sie einfach so?

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DIESEL

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8

Montag, 16. April 2012, 18:27

Hallo,

habe da nichts machen müssen, passt auch so.
[Auf dem Blauen sind ebenso ohne Änderung eingetragen 7,5Jx16 ET51 mit 10mm Spurplatten mit 205er Bereifung, wie @*micha* (also nicht @micha) es ja auch hat, ohne Änderung.]

@eggy,

das weiß ich nicht. @Jiggy gab mir damals ein bischen Input was es so gibt, dann habe ich halt gemessen, was mir fehlt. Aber von 68 zu 73, die 5mm sind doch nicht so wild, oder?

Ansonsten hab ich einfach ebay beobachtet, was do so eingestellt wird, und bin auf die 85 gekommen.

MfG DIESEL

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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9

Montag, 16. April 2012, 18:52

Das sind großartige Neuigkeiten, Danke

. Hoffentlich funkelt mein CE dann bald bei den Rädern =).

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sternenwind

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10

Dienstag, 17. April 2012, 00:32

interessante doku, danke an diesel

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sternenwind

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11

Dienstag, 17. April 2012, 00:41

PS: Habe mir gerade einen 20iger Satz 85er geangelt.

Muss mir jetzt nur noch originale 8-Loch in 7 x 15 besorgen. Dann ist das Kind glücklich.

MB-Räder an 124/126er gehen nur mit langen Radschrauben, sonst sieht es nicht aus.

Gruss
Markus

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Pjotr_Oldenburg

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Dienstag, 17. April 2012, 08:02

Zu der Schraube passen die 7Jx16 ET46

Hallo Markus,

zu der 85 mm Radschraube passen die 7Jx16 ET46, das kannst Du bei DIESEL auch gut sehen.

Standard für die 7Jx15ET 41 sind die 75 mm. Ich habe sie mir gerade gekauft. Bisher hatte ich für die 8-Loch Felgen die 70mm Schrauben,

Die 70 mm Schrauben sind eigentlich für die ET44, 48, 49 aber ich war froh, sie zu haben. Die 75mm habe ich gestern auf dem Felgenbaum probiert, sie erreichen ganz knapp nicht die Oberfläche.

Deine 85 mm dürften somit ca. 5-6 mm herausschauen, auch eine Variante.

Gruß

Peter

»Pjotr_Oldenburg« hat folgende Dateien angehängt:

alu2.JPG (115,21 kB - 51 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. April 2024, 16:08)
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Nutria

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Dienstag, 17. April 2012, 09:21

Todschick die 16er 8 Loch, ne Zierde für jeden 124er. :thumbsup:

Und in schwarzmatt brauch man die nicht mal putzen...

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Bluesman

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Dienstag, 17. April 2012, 21:18

Zitat von »Pjotr_Oldenburg«

Hallo Markus,

zu der 85 mm Radschraube passen die 7Jx16 ET46, das kannst Du bei DIESEL auch gut sehen.

Standard für die 7Jx15ET 41 sind die 75 mm. Ich habe sie mir gerade gekauft. Bisher hatte ich für die 8-Loch Felgen die 70mm Schrauben,

Die 70 mm Schrauben sind eigentlich für die ET44, 48, 49 aber ich war froh, sie zu haben. Die 75mm habe ich gestern auf dem Felgenbaum probiert, sie erreichen ganz knapp nicht die Oberfläche.

Deine 85 mm dürften somit ca. 5-6 mm herausschauen, auch eine Variante.

Gruß

Peter

Hi,
ich habe für meine 6,5x15" ET 49 die 85er ersteigert. Muss ich jetzt befürchten, dass die rausstehen???
Ich hoffe sie kommen morgen...

Gruß
Christian

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eggy

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Dienstag, 17. April 2012, 23:46

Zitat von »Bluesman«

Zitat von »Pjotr_Oldenburg«

Hallo Markus,

zu der 85 mm Radschraube passen die 7Jx16 ET46, das kannst Du bei DIESEL auch gut sehen.

Standard für die 7Jx15ET 41 sind die 75 mm. Ich habe sie mir gerade gekauft. Bisher hatte ich für die 8-Loch Felgen die 70mm Schrauben,

Die 70 mm Schrauben sind eigentlich für die ET44, 48, 49 aber ich war froh, sie zu haben. Die 75mm habe ich gestern auf dem Felgenbaum probiert, sie erreichen ganz knapp nicht die Oberfläche.

Deine 85 mm dürften somit ca. 5-6 mm herausschauen, auch eine Variante.

Gruß

Peter

Hi,
ich habe für meine 6,5x15" ET 49 die 85er ersteigert. Muss ich jetzt befürchten, dass die rausstehen???
Ich hoffe sie kommen morgen...

Gruß
Christian

Ja bestimmt 20mm.

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Ozzy

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16

Dienstag, 17. April 2012, 23:50

dann kannst mir die 85mm vermachen , brauch noch welche für meine 7,5x16

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

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sternenwind

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17

Mittwoch, 18. April 2012, 00:00

Meine jetzigen sind auch 85er und schliessen recht bündig ab.

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xtrmzn

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18

Mittwoch, 18. April 2012, 00:29

Ich hatte einen ellenlangen Beitrag geschrieben, dann stürzte der Browser aufgrund einer anderen Seite ab...ich zuck aus

. Aber nochmal in Kurzform - irgendetwas stimmt mit den Zahlen nicht. Je niedriger die ET, umso mehr steht die Felge raus, meine Logik sagt mir also, dass der Schraubenhals dadurch länger sein muss, um bündig abzuschließen. Folgende Aussagen wurden getätigt und/oder impliziert:

95 mm = 8x16 ET34
85 mm = 7x16 ET46
75 mm = 7x15 ET41
70 mm = 6.5x15 ET44 (8-Loch) / ET48/49 (Gullis)

Wenn man von den 8x16 ET34 mit 95 nm ausgeht, käme man rechnerisch bei den 7x16 ET46ern auf 70,3 mm (95 -12,7 für einen halben Zoll weniger in jede Richtung und -12 wegen der ET). Aber da man bei DIESELs BIld sieht, dass die 85 passen, kann das nicht stimmen. Andererseits passen die 75er bei den 7x15 ET41 rechnerisch ganz genau mit 75,3 mm. Ergibt alles keinen Sinn

. Für die 6.5x15er ET44 passen übrigens die ganz normalen 65 mm langen mit der Kappe.

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DIESEL

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19

Mittwoch, 18. April 2012, 10:11

Hallo,

ich bin einfach ans Auto gegangen. Hab mir eine Schraube rausgenommen, und geschaut, was drin ist. Dann hab ich sie wieder rein gedrent, und gemessen, wie tief sie denn unter der Oberfläche steckt. Damit hatte ich den maximalen Verlängerungswert, und die nächst kürzere Schraube war denn eben für die 7x16 -->guckst Du XTRMZN.

MfG DIESEL

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