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Bilder geplatztes Motorlager

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LMB1241

Anfänger

  • »LMB1241« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 2. Juli 2012, 19:22

Bilder geplatztes Motorlager

Moin Moin.

bin neu dabei (230E seit 03/12) und habe schon viele interessante Sachen hier gelesen.

Meiner hat mit 118tkm originaler Laufleistung plötzlich starke Geräusche im Leerlauf gehabt und auch in hohen Drehzahlen. Ein Blick in den Motorraum zeigte eine rote rostähnliche Flüssigkeit, allerdings von leicht öliger konsistenz. Der Fehler war ein geplatztes Motorlager. Dazu einige Bilder für den Fall dass jnd. mal ein ähnliches Problem haben sollte. Ich habe gleich alle beide Lager getauscht. Die Laufruhe ist unbeschreiblich.

Beste Grüße
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todims

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2

Montag, 2. Juli 2012, 21:05

lustig , ein geplatztes hab ich auch noch nicht gesehen . sieht aus als wenn ein maikäfer explodiert wäre :D
Dekadenz ist geil wenn man Geld hat
Diesel, der Kraftstoff des Satans ( fifth Gear)
The older stock nozzles are good for terrorist diesel fuel. ( Dieselforum in US und A) :D

Pixeldoc

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3

Montag, 2. Juli 2012, 21:21

Jetzt solltest du eigentlich auch noch das hintere MoLa wechseln, dann ist wieder alles perfekt.
Ist das kaputte MoLa eigentlich ein Originalteil?

Max
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LMB1241

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Montag, 2. Juli 2012, 21:26

Wenn du das getriebelager meinst, dann soll das ja was länger halten...insofern. :-)

Ja war Original-Erstteil.

cheers

Dithschy

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5

Dienstag, 3. Juli 2012, 00:13

wo hast du dir denn die neuen Lager besorgt? wieder Originale vom Freundlichen?
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

BornToRun

Klorollenabstauber

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6

Dienstag, 3. Juli 2012, 00:38

Ganz ehrlich, die Hälfte der hier vertretenen User fährt mit solchen Lagern rum.
Die sind mit ihrer Ölfüllung auch was Gescheites, wenn sie funktionieren.
Nach 20 Jahren haben es die Meisten hinter sich, auch wenn kein Ol austritt.
Sieht und fühlt man meist erst, wenn man neue drin hat.
Ich habe mich für Lemförder aus dem Zubehör entschieden.



Entscheidend, die passenden Lager zur Motorisierung, auch wenn es bei manchen Modellen weh tut.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Timmey200

Meister

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7

Dienstag, 3. Juli 2012, 08:42

Ach, die guten alten Motorlagerthemen:D
im 200D hatte ich ja mal welche ausm Zubehör, die nach 5.000 km völlig platt waren, so dass Metall auf Metall schlug. Die originalen sind jetzt ca. 2 Jahre drin und zeigen auch schon erste Verschleißerscheinungen...:(

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

iggi

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8

Dienstag, 10. Juli 2012, 22:08

Hy Leute

habe mir heute auch meine Motorlager
angeschaut und glaube eines von denen
hat auch Öl verloren.(siehe Bild)
http://imageshack.us/photo/my-images/69/img0451m.jpg/
Kann es sein,das sich deswegen mein Schalthebel bei
Lastwechseln nach vorn und nach hinten bewegt? :(
Ansonsten funktioniert die Handschaltung gut.

Ich spüre im Stand auch ein leichtes,nicht konstantes,vibrieren.

Gruss
iggi

Pixeldoc

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9

Dienstag, 10. Juli 2012, 22:24

Bei der von dir geschilderten Bewegung tippe ich eher auf das hintere MoLa (manchmal auch Getriebelager genannt) und/oder das Mittellager der Kardanwelle.

Grüsse
Max
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iggi

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10

Dienstag, 10. Juli 2012, 22:41

werd mal die beiden MoLa´s und das Getriebelager demnächst austauschen.
Schaumama watt passiert.

Mittellager werd ich prüfen.

Gruss
iggi

LMB1241

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11

Mittwoch, 11. Juli 2012, 22:21

Zitat von »iggi«

Hy Leute

habe mir heute auch meine Motorlager
angeschaut und glaube eines von denen
hat auch Öl verloren.(siehe Bild)
http://imageshack.us/photo/my-images/69/img0451m.jpg/
Kann es sein,das sich deswegen mein Schalthebel bei
Lastwechseln nach vorn und nach hinten bewegt? :(
Ansonsten funktioniert die Handschaltung gut.

Ich spüre im Stand auch ein leichtes,nicht konstantes,vibrieren.

Gruss
iggi

Das Motorlager würde ich auf jeden Fall wechseln. Die Vibration im Stand geht ganz sicher darauf zurück.

BornToRun

Klorollenabstauber

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12

Mittwoch, 11. Juli 2012, 23:35

Zitat von »iggi«

Schaumama watt passiert.

Du wirst hinterher quasi einen Neuwagen fahren. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

E200E220

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13

Donnerstag, 12. Juli 2012, 21:51

Hallo Zusammen,

so etwas Ähnliches hatte ich auch kürzlich...
Das Teil war 20 Jahre alt, die Uhr zeigt 330000km. (250TD)
Ja, ja immer schön alle Geräusche erfolgreich ignorieren :nana

Grüsse
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Tomi.Tom

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Freitag, 13. Juli 2012, 09:20

Hi

wieviele von diesen Motorlagern gibt es, man sollte doch wenn schon alle tauschen oder sehe ich das falsch, wie merkt man ein nicht funktionierendes oder schwächelndes Motorlager ?
Ist es ein für eine Fachwerkstatt ein grosser aufwand dies auszutauschen, oder geht das ruckzuck morgens bringen Mittags/Abends abholen ?
Gruss Tom

Fotomaster

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15

Freitag, 13. Juli 2012, 10:23

Gibt 2 Motorlager, die wie das geplatzte mit einer Flüssigkeit gefüllt sind und ein einfaches Gummilager am Getriebe.

Der Tausch geht eigentlich relativ schnell ich konnte damals darauf warten.

Tomi.Tom

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16

Freitag, 13. Juli 2012, 10:38

Zitat von »Fotomaster«

Der Tausch geht eigentlich relativ schnell ich konnte damals darauf warten.



Hi

Alles klar Danke
Gruss Tom

Pixeldoc

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Freitag, 13. Juli 2012, 10:56

Hallo Tom,

dass die Lager verschlissen sind, merkst du an den auf die Karosserie übertragenen Vibrationen des Motors. Sind sie ganz runter, kann man es dann auch sehen, so wie auf den Bildern oben.
Da sie normalerweise alle gleich alt sind, empfiehlt es sich dann auch, immer gleich alle drei zu wechseln.
Wenn danach immer noch beim Fahren etwas vibriert, liegt der Grund wohl weiter hinten, z.B. Mittellager der Kardanwelle usw.

Max
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Tomi.Tom

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Freitag, 13. Juli 2012, 12:11

Hi Max

Bei mir vibriert noch nichts aber gut zu wissen was dann die Ursache sein könnte, weißt du vielleicht ob bei einer Motorgeneralüberholung die Motorlager ebenfalls erneuert werden hab diese Position nicht in meiner Rechnung finden können ?
Gruss Tom

Bluesman

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Freitag, 13. Juli 2012, 12:31

Hallo zusammen,

ich habe das Thema MoLa jetzt einige Zeit vor mir her geschoben, aber werde wohl in Kürze auch die Erneuerung durchführen müssen.

Meine Frage: Lemförder, oder doch lieber original Mercedes? Beim Getrieblager ist der Preisunterschied ca. 10€, bei den MoLa sind es ca. 26€/Stück weniger.
Den Einbau würde ich selber machen...

Gruß
Christian

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Lemberg

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20

Freitag, 13. Juli 2012, 13:08

Ich würde Lemförder oder Corteco nehmen, selbst habe ich MLs von Corteco verbaut, das Getriebelager vom Lemförder. Das originale Ausgebaute war ebenfalls von LF.
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