W124-Board.de

Danke Bluesman,

ich weiß dass die ältere Ausführung NICHT 320mm Bremsscheiben haben....der Verkäufer hatte die Bremsscheiben bereits in die Tonne gekloppt

werde schon fündig werden, hab vor nicht allzulanger Zeit (keine 2000km) rundherum neue Bremsscheiben, Beläge alles ATE....wär ja schade, wenn ich die jetzt wieder raushaue

Moin,
hab das Magnetventil von dieser Zusatzluftpumpe inkl Kabel abgeschraubt, des mach ich an mein 320 MKB dran. Richtig oder brauch ich einen "Verständnisbeschleuniger" ?

war heute ewig am Abschrauben meines Abgaskrümmers, bis der Postbote kam und mir die versprochene Fehlteillieferung des AMG Verkäufers brachte. Cool, er hat Wort gehalten. So schraubte ich wieder ca 2 Stunden den ursprünglichen Abgaskrümmer dran und den Einlasskrümmer vom C36 ab (mein EK hat die LPG Bohrungen). en paar Schkäuche erneuert, Drosselklappe getauscht (meiner hat kein ASR)....

dann hing der AMG am Kran, und wir waren kurz davor ihn mitsamt Getriebe reinzuhauen. da fiel mir ein, Stop: ich will auch das C36 Lenkgetriebe einbauen, lasst uns doch mal bitte überprüfen ob das überhaupt passt. so verließen wir 3 den Kram samt Motor und Getriebe Richtung Motorraum zum Lenkgetriebe, auf einmal tut es einen Rumms und der Motor fällt samt Kran um, zwei Räder stehen vom Kran stehen irgendwie nicht mehr mittig....Ölwanne total zerscheppert
das Teil vom 320er reingeschraubt und endlich ist er drin, der C36 AMG Motor samt 4 Gangautomatik im 320 CE...nein laufen tut er nicht, es sind nur die beiden Motorlager und Getriebehalter dran....morgen gehts ans zusammenfriemeln aller Verbindungen

übrigens das W202 Lenkgetriebe vom C36 passt

Grüßle Ramazan

Moin,

ja habe es irgendwo gelesen wegen Euro 1, aber ich habe auch Schwarz auf Weiß auf einem C36 Fahrzeugschein Schadstoffarm Euro 2 gelesen.....
wie auch immer, an die Sorge will ich denken wenn der Karren endlich läuft..

Zitat von »0815«

Kann mal jemand was zu den Lenkgetrieben sagen? Übersetzung im Vgl. zum original LG?

genaue Daten kann ich Dir nicht sagen, aber hoffentlich bald einen Erfahrungsbericht euch allen mitteilen.

das Teil läuft immer noch nicht, aber für morgen hat sich mein Schrauber endlich Zeit genommen...

Für die Nachwelt: die Anschlüsse vom C36 Klimakompressor sind nicht passend zu den W124 Klimaleitungen...

ich musste den Klimakomopressorhalter inkl Kompressor vom 320er Motor an den AMG schrauben....allein dafür brauchte ich inklusive Einlasskrümmer dranschrauben über 7 Stunden....bin eben kein Schrauber....oh je, ich war gesamt etwa 40 Stunden am Nachdenken wie, wo gehen diese Verdammten Schrauben ab ...ein geübter hätte das alles an einem Arbeitstag erledigt...

sehen wir es positiv nun kenne ich wirklich jede Ecke am Motor, was mir in Zukunft von Vorteil sein kann

Auf ein neues: hoffe morgen läuft er

Das Ding läuft, rennt zwar noch nicht, aber er läuft

nachdem wir dachten alles sei dran, kam der Augenblick: Zündschlüssel nicht mal ne Sekunde gedreht hats Rumm gemacht und der Wagen lief, zwar äußerst bescheiden....wie ein Drugster...irgendwo undicht, verliert Öl (keine Ahnung welches--kein Bock gehabt es zu inspizieren)....egal er läuft erst mal

meine größte Sorge war das C36 Getriebe: ich hab auf D geschaltet und dachte Mist da tut sich ja gar nix und hab auch überhaupt nichts gespürt...hmm dann hab ich bissle Gas gegeben und das Ding hat sich nach vorne bewegt...dasselbe mit Rückwärtsgang und mehrmals von N auf D....Yes das Getriebe scheint sehr Gut zu sein und keine Gedenksekunden bis der Gang drin ist

dann hab ich ne Runde um den Block gedreht...Oh my Göt: was ist das??? ich hab ein Lenkradius wie ein LKW, das kommt höchstwahrscheinlich vom W202 C36 Lenkgetriebe. die Männer, die das gewußt haben dürfen sehr gerne "31 ziehen".
ich weiß jetzt wie es geht und son Lenkgetriebe wechsel auch ich jetzt in nicht mal 30 minuten

Cooles Wochenende wünscht euch Ramazan

Zitat von »kingding3«

Er lebt, Glückwunsch! Mist ,jetzt wo Du es sagst....die Nummer mit dem drecks-Klimakompressor hab ich total verdrängt. hat mich auch zum Ausrasten gebracht! hätte Dich gerne gewarnt!
Nochmal:

das glaube ich dir gerne,

und vielen vielen Dank an Euch alle die mir mit Rat zur seite standen....wie mehrfach erwähnt. ich hatte keine Ahnung wie, aber nix wird so heiß gegessen wie es gekocht wird...alles ist machbar.

nachher kommt ein W124 E320 Cabrio zur Hilfe, wo wir die ganzen Anschlüsse checken um evtl Anschlußfehler überprüfen können...

das C36 Lenkgetriebe wird gegen ein W124 E280 T-Modell Lenkgetriebe ausgetauscht, welches einem Sporltlinekgetriebe einem Coupe laut WIS entsprechen soll...

hmmm, noch eine Frage an die LPG Spezies: habe eine Icom JTG Flüssiggaseinspritzung seit ca 5,5 jahren und knapp 90 000 km, von den Fahrleistungen und Verbrauch war ich immer zufrieden, aber empfehlen will ich die ICOM NIEMANDEM, da ich vor 3 Wochen die VIERTE Gaspumpe einbaute....

FRAGE: kann ich die ICOM mit ihren Einspritzdüsen für 320 perfekt konfiguriert beibehalten? oder muss ich 6 neue, andere verbauen?....eine kostet über 60€...

good morning board

bin heute damit ca 20 km gefahren, max 80 km/h, da die Lenkung nicht Vertrauenserweckend ist

ich glaube wir haben Bockmist mit dem C36 Lenkgetriebe gemacht beim Einbau. was kann man da verkehrt machen? lenkstockhebel vom w124 übernommen muss man da auf eine Stellung acht geben, wenn ja wie?...
nach links ist der Wendekreis ok, aber nach rechts wie ein LKW

Motor läuft im Stand 1500 umdrehungen und läuft auf keinen Fall seidenweich wie mein ex 320iger, keine Leerlaufschwankungen nur kurz nachdem Starten pendelt er zwischen 700 und 500 um dann langsam auf 1500 zu steigen, wo er dann stoisch bleibt, bei D geht er auf 1000.... obwohl Temperaturanzeige im Sollbereich liegt finde ich den Motor viel zu heiß, gar die Kotflügel werden warm...normal bei AMG?

Getriebe ist ein Gedicht und Tacho funktioniert auch

möchte keine Schraube mehr sehen