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Zitat

Original von sternenwind
Hallo, Urs,

schwarze Felgen, - war für mich ein No-go. Aber an Deinem wirken sie gut. Ob so etwas auch meinen stehen würde?

Gruss
Sternenwind

Hallo Markus

Naja, solche Dinge hängen natürlich primär vom subjektiven Empfinden jedes Einzelnen ab ! Ich für meinen Teil könnte mir sowas an Deinem supergepflegten Wagen sehr gut vorstellen. - Wobei ich sagen muss, dass mir persönlich an der Limo die glanzgedrehten 8-Loch-Felgen, speziell in 16 Zoll, auch wirklich sehr gut gefallen.

Gruess, Urs

Zitat

Original von Motörhead
btw. (bezüglich der weißen Blinker usw.) Bitte fang nicht an den Wagen zu verbasteln. Der sieht so gut aus mit den originalen Blinkern und Rücklichtern. Und in meinen Augen gehört die Kontrastfarbe einfach zu den Saccobrettern. Falls ich meine nach dem Winter neu lacken lasse, werde die auch wieder original.

Hallo Pierre

Keine Angst, ich habe nicht vor, mein Coupé zu verbasteln, wobei die Schwelle zum Verbasteln natürlich nicht für jeden am selben Ort liegt ! - Für die Einen ist schon eine dezente Tieferlegung ein Gebastel, für Andere würden sogar dicke Schweller und ausufernde Backen noch drinnliegen!

Ich gebe gerne zu, dass ich ein Typ bin, der nicht unbedingt mit dem Strom schwimmt. Daher rührt wohl auch mein Hang zur Individualität. Allerdings soll diese dezent, stilvoll und zum Thema passend sein! Also könnte ich mir durchaus vorstellen, mit den orangenen Blinkern die Mopf1-Zugehörigkeit zu unterstreichen, mit den umgefärbten Saccos aber auch einen Hauch Individualismus reinzubringen (passen tut das auf alle Fälle, sonst hätte das Mercedes nach Mopf2 wohl kaum selbst so gemacht!).

Naja, im Moment eh alles nur Gedankenspiele, man wird sehen !!!

Gruess us de Schwiiz,

Urs

Hallo Freunde

Dachte mir, dass es eigentlich mal wieder an der Zeit wäre, etwas über das Coupé zu berichten. - Kurz zusammengefasst, der Sommer und der Herbst waren der Hammer mit diesem Auto!!! Erst recht natürlich, da ich es vorher noch nach meinem Gusto um-, respektive zurückgebaut hatte. - Aber wo Licht ist, ist auch Schatten! So wurde während den letzten Wochen klar, dass in näherer Zukunft mehrere Dinge anstehen würden. Davon die grössten Posten sind sicherlich, Wasserpumpe, ZKD und Auspuffanlage ab Kat.

Also geht mein Schätzchen morgen zum Doktor für einen kleinen Eingriff am Herzen. Dabei wird nicht nur der Kopf geplant und die neue Dichtung verbaut, sondern es werden auch neue Ventile eingeschliffen, etc.! D.h., der Kopf wird gleich revidiert, so bekomme ich hoffentlich auch den erhöhten Oelverbrauch in den Griff. Natürlich ersetzen wir auch gleich die WP.

Der Auspuff muss sich noch bis im Frühling gedulden, aber auch da ist eigentlich alles schon klar. Das Coupé erhält eine individuelle, auf Mass von Hand gefertigte CNS-Anlage mit lebenslanger Garantie, selbstverständlich geprüft und mit Zertifikat! - Richtig, das ist schweineteuer (2'000 SFr., all inclusive), aber bei uns in der Schweiz kostet mich die Original-Anlage ab Kat auch schon 1'800 SFr. und die ist dann noch nicht montiert! Also musste ich nicht lange überlegen, da auch Endrohre und Sound frei wählbar sind!!!

Werde Euch selbstverständlich auf dem Laufenden halten!

Grüess us de Schwiiz,

Urs

Zitat von »Manni«

......
Das Fahrgefühl und die Laufruhe brachte mir aber sofort auf den ersten km ein breites Grinsen ins Gesicht, dass waren Welten, wirst es sehen.

Auch der Ölverbrauch ging gegen Null und der Spritverbrauch ging auch locker 1L runter.

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Weiterhin viel Spass mit deinem "Dicken" vllt sehen wir uns mal bei einem Treffen
......

Hallo Manni

Damit spekuliere ich insgeheim natürlich, dass neben verringerten Verbräuchen von Oel und Benzin sich auch die Laufruhe, die ja wirklich nicht schlecht ist, nochmals ein gutes Stück verbessert! - Ja, es würde mich wirklich sehr freuen, wenn wir uns anlässlich eines Treffens auch persönlich mal kennenlernen würden!

Zitat von »Bluesman«

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Du lässt ja sicherlich auch gleich die Ventilschaftdichtungen erneuern, richtig? Das sollte auch zu einem sinkenden Ölverbrauch beitragen.

...... Den Kopf planen ist übrigens nicht unbedingt notwendig. Da sollte man vorher erstmal messen.

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Hallo Christian

Ja klar, das volle Programm, also inklusive Ventilschaftdichtungen! - Richtig, ob Planen notwendig sein wird, wird sich noch herausstellen, es wurde bei der Kostenermittlung einfach mal mit eingerechnet, um "kohlemässig" auf der sicheren Seite zu sein!

Zitat von »WDB124030«

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Aber 1800 CHF für die werksseitige Anlage, ist das nicht etwas viel? Kostet die bei uns hier drüben etwa auch soviel fürs QP?

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Hallo Alex

Na klar ist das etwas viel, genau das dachte ich auch !!! - Wie das Preisniveau bei Euch aussieht, weiss ich nicht. Ich kann Dir nur sagen, dass bei uns ESD 960 SFr. kostet, der MSD 680 SFr. und die Verbindungsstücke inkl. Kleinmaterial zur Montage knapp 200SFr., also man rechne! - Es fragt sich nun natürlich, weshalb es möglich ist, zum selben Preis eine absolut individuelle Anlage zu bekommen, die das Original qualitativ erst noch um ein Mehrfaches übertrifft??? ...........

Härzlichi Grüess us de Schwiiz,

Urs

Hallo alle miteinander

Will Euch mal wieder über den Status quo meines Coupés informieren, habe ja im Februar "ziemlich umfangreiche" Investitionen angekündigt, die zum grössten Teil nun auch getätigt sind.

Die Voraussetzungen dafür waren bekanntlich ein relativ umfangreicher Wasserverlust, ein Oelverbrauch von gut einem Liter auf 1000 km und die Ankündigung meines Mercedes-Spezis, dass es zu einer neuen ZKD auch nicht mehr allzu weit sei. Als Grund für den Wasserverlust wurde eine defekte Wasserpumpe diagnostiziert und da für deren Erneuerung im Motorraum eh einiges zu schrauben war, entschied ich mich dazu, gleich Nägel mit Köpfen zu machen.

Ausgeführte Arbeiten:
- Nach Demontage des Zylinderkopfs erstmal gründliche Reinigung
- Ventile neu eingeschliffen
- Neue Ventilschaftdichtungen
- Kopf geplant
- Neue Zylinderkopfdichtung
- "Neubefüllung" mit vollsynthetischem 5W30 Oel (Empfehlung Merc'spezi, Freigabe und Empfehlung von MB auf Anfrage!)

- Neuer Zündkabelsatz mit Steckern (Bosch)
- Neue Verteilerkappe inkl. Finger (ebenfalls Bosch)

- Neue Wasserpumpe
- Teilw. neue Kühlschläuche

So, soviel mal zur technischen Seite. Grundsätzlich ist das Resultat sehr zufriedenstellend. Ich habe nun ca. 600 km mit dem revidierten Zylinderkopf hinter mir und der Wagen verbraucht mit durchschnittlich (gemischte Fahrweise) 11 Litern pro 100 km ca. 1 Liter weniger als vorher. Der Oelverbrauch ist trotz des ziemlich dünnen Oels nicht messbar. Zudem hat sich die Laufkultur des 6-enders, die zuvor schon keinerlei Anlass zu Reklamationen gegeben hatte, tatsächlich nochmals um ein gutes Stück verbessert! - Eigentlich müsste ich nun völlig happy sein und vor Glück beinahe zerspringen. Dass dies nicht geschieht, liegt an ein, zwei Makeln, die noch übrig sind. Einerseits war das Ganze mit einem finanziellen Aufwand verbunden, mit dem Andere sich zwei tolle Wochen in der Südsee gönnen und andererseits bin ich mit dem Start- und Leerlaufverhalten des Motors noch nicht ganz zufrieden. Ob dies wirklich nur eine Einstellungssache ist, wie mein Spezi meint, wird sich in den nächsten Tagen klären.

Dafür habe ich mich noch um eine Baustelle gekümmert, die mir schon seit ich den Wagen besitze auf die Seele drückte. Die 4 Stossstangenecken, die Zeugnis dafür ablegten, dass der Vorbesitzer nach Gehör parkierte, sind Geschichte. Konkret heisst das, dass beide Stosstangen komplett und die Saccobretter geschliffen, gefüllert und in Wagenfarbe lackiert wurden. Einige von Euch werden nun die Hände über dem Kopf zusammenschlagen und dem Originalzustand nachtrauern, aber es sieht nun verdammt nochmal einfach nur toll aus !!!

Um das mal angedachte Maximalbudget trotzdem nicht zu überschiessen, muss die handgefertigte CNS-Auspuffanlage halt noch ein wenig warten, aber die Originalanlage tut's zur Zeit noch und wenn ich Glück habe, warten die Durchrostungen noch einen Moment bis sie die Stimme so erheben, dass Handlungsbedarf entsteht !

Also Freunde nun werden die Sommerschuhe noch auf Hochglanz gebracht und dann geht's ab in die warme Jahreshälfte!!!

Grüess us de Schwiiz,

Urs

Hallo die Herren

Ok, ok, ok, ist ja gut, Ihr sollt Euren Willen haben ! - Aber gebt mir noch ein klein bisschen Zeit, bis ich die Sommerschuhe drauf habe, dann gibt's auch nochmals ne Wäsche und gleich darauf dann die Fotos, versprochen!

@Marko: Danke Dir für Deine wohlwollenden Worte. Wenn ich mich hier im Board so umschaue, kann ich Dir versichern, dass wir beide wohl kaum die einzigen Verrückten sind und das ist gut so! Ich bin halt der Meinung, dass man etwas Unvergleichlichem doch auch die entsprechende Pflege und Aufmerksamkeit entgegenbringen sollte, eben gerade auch, damit sich die Nachwelt ebenfalls noch daran erfreuen kann !!!

Ich fühle mich jedenfalls pudelwohl unter Euch Spinnern

Härzlichi Grüess,

Urs

Hallo Leute

Nach längerer Abstinenz, einerseits beruflich bedingt (Betreuung zweier Grossbaustellen), andererseits aber auch durch Reaktivierung eines weiteren grossen Hobby's von mir (Mountainbiking), bin ich wieder einmal zurück im Board. Ich hoffe, Ihr habt den Sommer alle genussvoll und zur vollsten Zufriedenheit verbracht. Ich selbst kann mich nicht beklagen, habe auch mein Coupé in vollen Zügen geniessen können. Allerdings ging es seit meinem letzten Beitrag vom März 2012 nicht ganz ohne weitere Investitionen.

Die Vorderachse erhielt ein Lifting in Form von neuen Radlagern und Traggelenken und im rückwärtigen Raum wurde eine Straffung mittels neuen Stossdämpfern von Sachs erzielt. Seither fährt der Wagen wie auf Schienen. Das Fahrverhalten ebenfalls sehr positiv beeinflusst hat der Wechsel der Bereifung von Goodyear Eagle auf Pirelli Zero Nero (225/45-17). Der Reifen ist eine Wucht, rollt sehr leise ab, ist erstaunlich komfortabel, mit überdurchschnittlicher Seitenführung und einer fantastischen Haftung. Ich werde selbstverständlich zu gegebener Zeit auch bezüglich Langlebigkeit meine Erfahrungen mitteilen.

Und zum Schluss noch das Allerbeste: Da nun, seit das Coupé in meinem Besitz ist, doch schon ein schönes Sümmchen an Investitionen für Erhalt, Pflege und Individualisierung in das Schätzchen geflossen ist, gönne ich dem Wagen im Sinne des Artenschutzes ab diesem Jahr ebenfalls eine Winterpause! Seit einer Woche steht er auf einem wettergeschützten, trockenen Tiefgaragenplatz und harrt da wohlbehütet der Dinge, die da kommen werden. Vertreten wird er in der Winterzeit und für grössere Transportaufgaben durch einen Subaru Legacy. Davon gibt es bei uns in der Schweiz wie Sand am Meer, was einen sehr günstigen Preis bei noch guter Qualität garantiert. Und da bei uns die Wechselkennzeichen-Geschichte tiptop funktioniert, hält sich der finanzielle Aufwand in engen Grenzen.

So, das wären vorerst einmal die zu berichtenden News von meiner Seite. Wünsche Euch allen einen tollen Tag und bis bald wieder.

Grüess us de Schwiiz,

Urs

Hallo Freunde

Nach langer Zeit wieder mal geschrieben und prompt sind Eure Antworten da, das ist wirklich eine Freude ! - Ja klar, nach Möglichkeit werde ich selbstverständlich beim Treffen in Böblingen wieder dabei sein, kommt halt dann auf's definitive Datum an, ist aber eingeplant .

@Axel
Tja, das Lenkrad. Das hat sich mittlerweile zu einer sagen wir mal "Hassliebe" entwickelt. Einerseits gefällt mir Grösse und Form nach wie vor sehr gut, andererseits möchte ich die Optik natürlich passend zu meiner Innenausstattung haben, was leider ziemlich Kohle kosten würde! Zur Zeit ist dieses Projekt auf meiner Prioritätenliste ziemlich nach hinten gerutscht, habe es aber momentan noch nicht ganz aufgegeben .

@Ralph
Du sprichst einen bei diesem Pneu heiklen Punkt an: Der Luftdruck!!! - Der Zero Nero reagiert sehr empfindlich auf nicht korrekten Luftdruck. Egal, was ein Verkäufer, Händler, Garagist, oder wer auch immer sagt, gemäss Pirelli gehört in diesen Reifen ein Luftdruck von 2,8 bar! Viele wissen das nicht und befüllen den Reifen mit 2,5 oder sogar nur 2,3/2,2 bar (weil es so im Tankdeckel des Autos steht) und dann wird der Verschleiss (neben dem, dass der Pneu dann gar nicht das zeigen kann, was er eigentlich könnte!) gleich überdurchschnittlich hoch. - Abgesehen davon könnte ich mir, schon aufgrund der wirklich extremen Haftung, gut vorstellen, dass der Pneu schneller verschleisst als andere. - Wir werden sehen .........

Ach ja, vielleicht noch ein Wort zur oben bereits erwähnten Prioritätenliste. Da betreffen die beiden obersten Punkte einerseits das Auffrischen und Konservieren der Lederausstattung durch einen Profi (was ich als Laie tun konnte, habe ich getan) und den Einbau der bereits in vorherigen Beiträgen angekündigten, massgefertigten CNS-Auspuffanlage. - Natürlich vorausgesetzt, es kommen keine unvorhergesehenen Vorkommnisse dazwischen !

Härzlichi Grüess,

Urs

Was ich Euch in den vorherigen Mails noch unterschlagen habe:

Im Sommer war dann auch noch ein neuer Kühler notwendig . Der Grund ist zwar einfach, aber auch ein wenig traurig. Beim Wechsel der WP anfangs Jahr versäumte mein Mech leider, auch den Thermostat, wie hier in einigen Posts empfohlen, zu wechseln und ich selbst habe auch nicht drann gedacht . Jedenfalls versagte der installierte im Sommer dann seinen Dienst, womit der Kunststoffanschlussstutzen regelrecht explodierte, daraufhin die Kühlmittelstand-Anzeige irgendwann anging und die Temperatur stramm gegen den roten Bereich unterwegs war. Die folgende Bestandsaufnahme erforderter neben neuem Thermostat, neuem Behr-Kühler und Schläuchen auch noch einen neuen Luftansaugrüssel, der bei der "Explosion" ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen wurde.

So, nun ist mein Bericht über die Zeit meiner Abwesenheit komplett !

Nomol Grüess us de Schwiiz,

Urs

Hallo Freunde

Kürzlich stattete ich meinem Coupé einen Besuch in seinem Winterquartier ab. - Nein, es war kein Wiedersehen weil ich den Wagen so vermissen würde, dass ich es nicht mehr ausgehalten hätte, dennoch bin ich darüber etwas ins Philisophieren geraten. Ausgelöst vielleicht auch noch durch den entsprechenden Thread hier im Board, machte ich mir einige Gedanken zum Thema "Stilllegung im Winter - ja oder nein". Als ich so vor meinem Auto stand, war die Versuchung schon riesig, die Schilder zu wechseln und mit dem Coupé davonzubrausen! - Es ist eben ein gutes Stück Lebensqualität, die souveräne Fortbewegungsart der 124-er geniessen zu können, sich an den eleganten Formen sattsehen zu dürfen und sich so stilvoll auf den Strassen in Szene zu setzen ! Irgendwie nachvollziehbar, diesen Genuss auch in den Wintermonaten konsumieren zu wollen. - Andererseits ist es sicherlich auch nicht das Dümmste, den Wagen vor den unwirtlichen und agressiven Umwelteinflüssen, speziell in diesen Monaten, zu schützen. Selbstverständlich kann man auch diesen Problemen mit entsprechender Vor- und Nachsorge trotzen, soviel steht fest. Ich liebe mein Coupé, keine Frage, aber ich verbringe meine Zeit mit ihm doch viel lieber in ihm hinter dem Lenkrad, als darumherum oder sogar darunter!

Ich konnte jedenfalls widerstehen und zog mit meinem Subaru wieder von dannen ! Dafür wird die Wiedersehensfreude bis zum nächsten Zusammentreffen stetig steigen und die Vorfreude ist doch eine der schönsten Freuden, nicht wahr?!?!

Ach ja, den Grund meines Besuchs will ich Euch natürlich nicht enthalten. Ich nahm einen Lenkradtausch vor, um mein Originalruder zur Veredelung nach Thailand zu senden (Details dazu könnt Ihr den entsprechenden Threads von Sebast1an und Oldronny entnehmen). Somit wird mein Coupé zu Saisonbeginn mit einem feinen Originallenkrad in Echtleder und Echtholzfurnier (Zebrano) auftrumpfen können. Auch diese Vorfreude ist stetig am wachsen . - Ebenfalls auf Saisonbeginn ist nun endlich die CNS-Auspuffanlage ab Kat eingeplant, zwar noch nicht definitv rückbestätigt, sieht aber ebenfalls sehr optimistisch aus.

So Freunde, für heute soll's mal gut sein, wir lesen uns, bleibt sauber !

Grüess us de Schwiiz,

Urs