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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BayerMUC« (11. August 2021, 01:55)
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schön gesagt.Im Kaufpreis war natürlich genügend Wartungsstau enthalten,
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COC gabs doch erst ab 2015, sonst muss das der Verkäufer kostenpflichtig bestellen, also ist es i.d.R. nicht vorhanden. Dann ist das nich mit einfach HU/AU getan, sondern mit Gutachten. Stell dir das nicht zu einfach vor! Kommt dann noch ein Unerfahrener oder Unfähiger dazu, kann das schon ganz schön Nerven kosten.Was soll an einem Import aus einem EU-Land mit einem einheimischen Fahrzeug so schwer sein? Da fährt man zum TüV und macht eine ganz normale HU/AU (zur Not §21). Wenn man sogar ein COC hat reicht eine gültige HU-Bescheinigung zur Anmeldung in Deutschland.
Kommt immer darauf an, wie (un)fähig der Blaukittel und die Zulassungsstelle ist.
Aber ... so von weitem ein schönes Fahrzeug.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BayerMUC« (11. August 2021, 14:35)
COC gabs doch erst ab 2015, sonst muss das der Verkäufer kostenpflichtig bestellen, also ist es i.d.R. nicht vorhanden. Dann ist das nich mit einfach HU/AU getan, sondern mit Gutachten. Stell dir das nicht zu einfach vor! Kommt dann noch ein Unerfahrener oder Unfähiger dazu, kann das schon ganz schön Nerven kosten.
Grüße
Otthardt
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das ATF-Öl dehnt sich nämlich stark noch aus.
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beim plastikdeckel war es höchste zeit,der hatte schon einen Haarriss am anschluss.
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