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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Beim 124er gibt es kein start-stop
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Anfänger
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2017
Typ: w124 200TE BJ 1989
Typ: W124 300TD Saugdiesel BJ 1988
Baujahr: 1989
Baujahr: 1988
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Februar 2008
Wohnort: 46509 Xanten / NRW
Typ: W124 300TE Bj.92
Typ: R129 300SL
Typ: W124 300CE BJ.89 Citroen DS ( in Restauration )
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1989 / 1971
du machst nicht im Ernst den Motor vor einer Ampel aus ?
Gruß
Guido
Beim 124er gibt es kein start-stop
Sag doch sowas net.
Ich fahre mit so nem Spielkram in diversen MB seit 25 Jahren rum, weil mir die Nestelei mit der Startsperre und Automatik schon immer zu blöd war.
Heutzutage quasi Bluetec mit Hirn anstatt Computer.
Bei den alten Radios kein Problem, aber bei den neuen.
Wenn man dann startet, bricht die Spannung soweit ein, das das Radio kurz abschaltet.
Mal länger mal kürzer, je nach Ladezustand der Batterie.
Die neuen Radios haben imho so nen Unterspannungsschutz integriert.
Die gehen ab ein gewissen Unterspannung einfach aus.
Insofern, bevor man was Wildes bastelt, testweise erstmal Dauerplus an 15 legen und gucken was des Radio beim Starten dann macht.
Start/Stop = Zündsrtom von Hand?
InterIso = USB-Wlandongel?
Ist mir nur etwas zuviel Elektrikgefuddel drinne....Kabel...überall Kabel
Apropos, viell. Missverständnis - ist kein Unterspannungsproblem
Hat wahrscheinlich Sicherheitsgründe warum man nach einem Motorstop nicht direkt aus der Bordstrom an, bzw. Zündschloss Mittel-Stellung, nicht direkt wieder starten kann.
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
:-)