Reifenempfehlung?

Fritzy66

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1

Mittwoch, 11. September 2013, 19:00

Hallo liebes Forum,

Bald stehen neue Reifen an, und da wollte ich mal fragen, ob ihr mir was
empfehlen könnt. Dachte dabei an Ganzjahresreifen, damit das Wechseln
entfällt.

Davon ab, dass der Reifen an sich schon gut sein sollte, was die üblichen Reifenkriterien betrifft, sollte er auch sehr leise sein.

Laufleistung ist mir ziemlich egal. Fahre nur ca. 12000 km pro Jahr, da
sollte auch ein kurzlebiger Reifen für einige Zeit, zwei oder drei Jahre,
gut sein.

Habt ihr da einen Tip für mich? Die Reifen sollen auf einen 260E, Felgen sind die Standardfelgen (195/65VR15).

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koesek

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2

Mittwoch, 11. September 2013, 19:34

Moin,

der Reifen mit den besten Allround-Eigenschaften bzw. der beste Kompromiss - kein Ganzjahresreifen ist in der jeweiligen Jahreszeit so gut wie gute Sommerreifen bzw. gute Winterreifen - mag wohl der Goodyear 4Seasons sein, er landet diversen Größen bei Tests immer weit oben. Ist leider einer aus dem oberen Preissegment... dafür lt. folgendem Link auch der leiseste:

Ganzjahresreifen 195/65R15 V
Links die Kategorie Ganzjahresreifen und rechts daneben den Geschwindigkeitsindex auswählen; es werden dann acht Fabrikate angezeigt.

Ansonsten dürfte es zum Thema Reifen 'zig "fundierte" Meinungen geben, insofern: endlich wieder ein Top-thread für Bier und Popcorn :rolleyes:

LG
koesek

124.088
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »koesek« (11. September 2013, 19:41)

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vr92gmx

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3

Mittwoch, 11. September 2013, 20:04

Wie schon geschrieben der Good Year ist gut, der Dunplop ist auch gut. Mit Allwetter hast du aber schon Abstriche hinzunehmen, was mich nervt ist des doch deutlich schwammigere Fahrgefühl auf der BAB im Sommer. Wenn des nicht stört oder du eh etwas gemütlicher unterwegs bist stört das evtl. nicht so sehr. Noch evtl. wissenswert, sind ja Winterreifen die man auch im Sommer fahren kann, somit muß es nicht der "V" sein, spart evtl. noch den ein oder anderen €. Mußt dich dann natürlich an 190 oder 210 Km/h Grenze halten (sollte möglich sein mit deinem

) natürlich mit Bepper im Cockpit. Von den billig Teilen ist der Khumo-Solus-irgendwas vertretbar, haben einige der Fzg. bei uns drauf. Dann aber schon mit recht deutlichen Abstrichen.

Gruß

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niu12157

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4

Mittwoch, 11. September 2013, 20:33

Popcorn, Bier und Co. Ja, irgendwie stimmt das.

Kurz dazu

Wer der Meinung ist, er tut sich und anderen Verkehrsteilnehmer mit Ganzjahresreifen einen Gefallen...der sollte ganz einfach mal darüber nachdenken der Fussgänger zu sein, der wegen weiterer Bremswege Sommer wie Winter zu schaden kommt.
Das ganze noch unter dem Hauptargument des Themenstarters

"...damit das Wechseln entfällt..." und somit eine evtl. Einlagerungs und Ummontagegebühr.

Wenn es "brenzlig wird" dann kann eben ein GJR nichts so gut, wie ein der Jahreszeit angepasster Reifen aus dem Premiumsegment.
195mm Auflagefläche x 4 Reifen ist für alle Verkehrsteilnehmer eine Lebensversicherung!!!!

Und bitte jetzt nicht mit Argumenten kommen...ich fahre nicht viel, ich fahre langsam etc.

Ich empfehle Michelin Alpin A4 für den Winter.

GJR für mich ein absolutes NoGo

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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Bluesman

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5

Mittwoch, 11. September 2013, 22:49

Ich bin auch strikt gegen GJR... Und wenn es nur der eigenen Faulheit dient erst recht!

Sooo umständlich ist das zweimalige Räderwechseln im Jahr nun auch nicht. (Ich habe das jährlich bei vier Autos zu tun und lebe immernoch

)

Wenn es auch "richtige" Reifen sein dürfen:

Sommer: Dunlop Sport BluResponse
Winter: Goodyear Ultra Grip 8 (oder wenn es günstiger aber gut sein darf: Semperit Speedgrip 2)

Alle sind preiswert, aber nicht billig. Mit Michelin habe ich auch gute Erfahrungen, aber hier stimmt meiner Meinung nach das Preis-/Leistungsverhältnis nicht.

Gruß
Christian

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vr92gmx

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6

Donnerstag, 12. September 2013, 06:28

Jungs, um euch herum schießen massenweise 250PS Geschosse mit (billig) Reifen aus östlicher Produktion (z.B. Durun, Jinyu, Linglong, Nexen, Radar,Wanli und mein ewiger Favorit Fortuna->da steht wenigstens drauf was man dann in Zukunft braucht) herum. Ich find da sollte man nen W124`er Fahrer der sich z.B. nen GJ Goody draufmacht nicht so hinstellen als wolle er, geplant, in Zukunft über Menschen drüber fahren statt vorher anzuhalten

. Man ist damit kein Verkehrsrisiko! Sorry, aber schaut mal bei einigen der sehr schönen Bilder hier in im Board auf die Reifenflanke -> des ist teilweise riskant, aber jeder wie will.

Gruß

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CrazyEvil

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7

Donnerstag, 12. September 2013, 08:51

Der allerbeste renomierteste und teuerste Reifen bringt nichts wenn die Fahrweise nicht den Verhätnissen auf der Strasse angepasst wird.

Ansonsten ist das mit Reifen ein etwas eine Glaubensfrage wie bei Motoröl, Religion usw... Das soll nicht heißen das es hier jeweils auch das billigste zum tragen kommt, heißt aber auch nicht das die teueren Produkte immer die besten sind.

Wenn ich über die Strasse gehe, und vom weiten ein Auto auf mich zukommt, sollte ich Angst bekommen weil er vielleicht ein güstigeren Reifen unter dem Auto hat als einer der ein teueren fährt aber nur noch wenig Profil drauf hat?

Kommen ständig fortlaufend fahrende Autos an der roten Ampel nicht zum stehen und brettern Füßgänger um weil sie aufgrund ihrer Reifen nicht rechtzeitig zum Stehen kommen?

Ist es nicht die Summe der einzelnen Teile die eine "Lebensversicherung" ausmachen? Wie weit bringt mich ein Premium-Reifen in der Sicherheit wenn zum Beispiel Radbolzen nicht angezogen sind, oder die Achsaufnahmen weggammeln, die Traggelenke durch sind, die Sicherheitsgurte von Hunden angeknabbert sind, und ewig so weiter...

Ich möchte damit nicht festlegen das weiß jetzt schwarz, und schwarz jetzt weiß ist, aber manchmal sollte man vielleicht nicht päpstlicher als der Papst denken. Es gibt immer zwei Seiten der Medialle.

Ich selbst bin kein Freund von Ganzjahresreifen, aber wenn die sich jemand unters Auto schrauben will dann sage ich auch nichts dagegen. Das soll jeder für sich entscheiden dürfen.

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niu12157

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8

Donnerstag, 12. September 2013, 09:41

Soll ja auch jeder so machen wie er will. Der TE wollte Meinungen hören/lesen

Fakt ist doch, dass GJR ein Kompromiss sind.

Ich gehöre nun mal zu den Autofahrern die speziell bei Reifen KEINE Kompromisse eingehen.

Meine WR fliegen bei 4 mm runter und SR im Normalfall bei 2,5mm. Wie Du schon sagst, Fahrweise anpassen und jeder soll machen wie er möchte. Jeder hat eben auch andere Prioritäten. Der eine sagt es muss ein ganz leiser Reifen sein, egal wie der
sich bei nasser Fahrbahn und Bremseigenschaften verhält, ein anderer sagt ist mir egal wie laut, hautsache kürzester Bremsweg
und gut/sehr gute Nasseigenschaften.

Die "Eierlegende Wollmilchsau" bei Reifen wird man sicher nicht erfinden können

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Motörhead

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9

Donnerstag, 12. September 2013, 10:25

Ich hatte letzten Winter Goodyear Vector 4Seasons GJR in 205er Breite auf dem Beetle. Was soll ich schreiben, ich war zufrieden mit denen. Würde mir aber an deiner Stelle einen Satz 7x15 besorgen und die Reifen als 205er anstelle der 195er fahren. Dann ists auch im Sommer etwas stabiler.

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hirschn.deluxe

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10

Donnerstag, 12. September 2013, 10:27

Wann willst du denn wechseln? Ich habe auf meinem Neuerwerb besagte Goodyear 4 Seasons in 195/65 15 drauf. Bin persönlich aber eben auch der Meinung, dass es keinen Reifen für alle Jahreszeiten geben kann, zumal wir hier ordentliche Winter mit viel Schnee haben.

Ich würde also zwei Paar Schuhe bevorzugen und die Reifen wären dann über.

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benz 704

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11

Donnerstag, 12. September 2013, 10:32

Hey also ich bin auch nicht für GJR, aber Sie sind ja auch nicht verboten. Von daher bleibt Meiner Meinung nach jedem es selber überlassen

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xtrmzn

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12

Donnerstag, 12. September 2013, 14:15

Zitat von »vr92gmx«

Jungs, um euch herum schießen massenweise 250PS Geschosse mit (billig) Reifen aus östlicher Produktion (z.B. Durun, Jinyu, Linglong, Nexen, Radar,Wanli und mein ewiger Favorit Fortuna->da steht wenigstens drauf was man dann in Zukunft braucht) herum.

Nexen gehört nicht zu dieser Gruppe.

Für Reifen"empfehlungen" lies dir mal dieses Topic durch: Pirelli P7 ./. Vredestein Sportrac 3

PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

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vr92gmx

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13

Donnerstag, 12. September 2013, 20:59

Für mich (und andere) schon :kaffee3:

Ist nicht persönlich gemeint, aber es gibt halt echt unterschiedliche Prioritäten wie man sieht. Wenn Frauchen mit drei Kid`s im Tee durch die Gegend schaukelt sind mir die min. 3% + an (durchschnittlicher) Sicherheit die Kohle Wert.

Wenn ich in meinem Portal schaue habe ich drei Quali-Stufen:

A-Class
Dazu gehören:
Michelin
Conti
Dunlop
Pirelli
Good Year
Bridgestone
Ende. Da gibt es natürlich auch Unterschiede sind aber durch die Bank vertretbar.

B-Class

Firestone
Kumho
Nokian
Vredestein
Kleber
Semperit
Avon
Falken
Hankook
Toyo
Yokohama
Uniroyal
Fulda
Avon
Falken
General
(Erfült nicht ganz den Anspruch der Vollständigkeit. Da gibt es Sachen die ich mir problemlos auch aufs Auto mache. (Manche halt eher net))

oder halt
C-Class

Autogard
Maxtrek
Mastesteel
Maloya
Nordex
Fortuna (Mein liebling :rock

)
Pace
Gerutti (was ein geiler Name wenn man des G durch ein C ersetzt

, aber des trauen die sich nichtmal in Fernost)
Nordexx
Wanli
Achiles
Haida
Riken
Linglong
Kormoran
Debica
Champ
Tracmax
Tyfoon
Hifly (Surfbretter?)
Double Star
Sunny
Sailun
GT-Radial
Imperial
Goodride
und halt Nexen (irgendwann Umgelabelt worden von ehemals Woosung)
Erfüllt die Vollständigkeit ganz sicher nicht.

Hab 8 Jahre beruflich neben Red Bull, Mars und Sprit auch mit Reifen gehandelt. Aus dieser Erfahrung heraus würde ich mir aus der letzten Gruppe nur wirklich ungern was draufmachen. Diff. zu (in meinen Augen) vernünftigeren Reifen ist oft mit einem Mc Donalds Besuch verfuttert.
( z.B. EK Diff. von nem Pirelli P1 Cinturato in 195/65V zu nem Nexen liegt bei 5-6 € netto)

Diese Einstufungen gelten selbstverständlich auch für GJ Reifen -> somit nicht ganz OT

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Cruising

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14

Donnerstag, 12. September 2013, 21:21

Reifen

Also eine bestimmte Marke kann ich Dir jetzt nicht empfehlen. Ich persönlich fahre meinen 124 er bei Salz und Schnee nicht,habe aber trotzdem Winterreifen drauf,falls der Passat mal streiken sollte...

Als Reifengrösse würd ich die 195 er nehmen,,,,,der Grip im Winter ist wichtiger als der Grip und die Optick im Sommer... egal bei welcher Fahrweise.

Unsere 124 er sind nun mal Nicht Optimal für den Winter ,da sind die schmaleren Reifen die bessere Wahl!!

Gruss Dirk.

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DIESEL

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15

Donnerstag, 12. September 2013, 21:58

Hallo,

ich fahr ja nun nur schleichend Diesel, und im Zweifel lieber zu langsam als zu schnell.

Die Bedenken gegen den Vector von GJ kann ich nicht teilen.

Sowohl Dunlop SprtContact, als auch Bridgestone TuranzaER300 waren insesondere bei Nässe dem Ganzjahresreifen unterlegen. (!!)

Der GJ ist halt auffallend lauterm, aber das Sicherste, auf was ich mich subjektiv bewege, seit ich 124er fahre. (In 205 und 215)

Und bei entsprechender eldaung des Autos (jeweils mit ASD) auch im Winter top!

MfG DIESEL

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300DT Sportline bornit

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Fritzy66

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16

Donnerstag, 12. September 2013, 22:01

vielen Dank für die vielen Rückmeldungen, ist ja richtig was los hier.

Sieht erstmal ganz nach dem Goodyear VECTOR 4SEASONS aus. Wobei der vom "Label" ja gar nicht so toll zu sein scheint. Da sieht der Vredenstein QUATRAC 3, vom Label her, besser aus. Kennt den jemand?

Meine Werkstatt hat noch Maxxis ins Rennen geworden, würde er selber auch fahren und wäre sehr zufrieden damit. Aber da scheint es keinen 'V' zu geben, zumindest habe ich keinen gefunden.

Zu den offenen Frage, die sich in dieser Diskussion ergeben haben; sollte schon 'V' sein, solange es im geplanten Budget, 300,- bs 400,- Euro, oder auch ein bisschen drüber bleibt, kommt es mir nicht auf den einzelnen Euro an. Im Zweifelsfall neige ich dann auch eher dazu mehr auszugeben. Man kauft ja nicht jeden Monat einen neuen Reifensatz. Wobei ich die ausgerufenen 90,- Euro von meiner Werkstatt für den Goodyear doch recht sportlich fand. Neues Modell, neues Profil, ... dann ist das wohl so.

Die neuen Reifen kommen drauf sobald meine Finanzministerin das nächte Monatsbudget fregegeben hat, Anfang Oktober. Die alten Reifen sind einfach fällig, ist nicht mehr viel Profil drauf.

Wenn es richtig wintert und alles glatt und zugeschneit ist, werde ich den Wagen eh nicht fahren und auf Bus und S-Bahn ausweichen. Winter wird generell noch ein Thema wegen Schutz vor Salz und Rost, und ob es nicht am besten wäre für die Zeit eine Garage zu mieten und den Wagen dort einfach solange abzustellen.

Hoffe ich habe nichts vergessen. Falls doch, fragen.

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vr92gmx

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17

Donnerstag, 12. September 2013, 22:19

90 incl. der Montage?

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Cruising

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18

Donnerstag, 12. September 2013, 22:23

Der Winter

Garage ist nicht ganz so wild, das SALZ ist ganz schön fleissig. Salz,in verbindung mit Wasser spritzt nun wirklich beim fahren überall hin,und beginnt dort sein grausiges Werk. Die Quittung kommt erst nach jahren..

Wenn Du 50 € pro Monat ( Garage ) investieren möchtest, ist die Kohle besser in einer Hohlraunversiegelung angelegt.Die Jungs schauen sogar mit einer Minni Kamera in deine Hohlräume,und sagen dir was da los ist.

Wenn ein Fahrzeug richtig versiegelt ist,kann Wasser und kälte fast gar nichts ausrichten!!!

Gruss Dirk.

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