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Fast fertig,mein 500E

gsx-rmeister

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Mittwoch, 25. April 2012, 07:59

Hallo Diesel,

er wird auf dem 220er aber keine 245/40 und 285/35 gefahren haben oder? In 17" mit schmalen Reifen sehen die Felgen nicht so gut aus finde ich,aber in 9,5x18 mit 285/35 ist das richtig fett.
Über das Design läßt sich streiten,aber bis jetzt kam noch nichts wirklich negatives rüber.Es paßt halt alles zusammen.
Die 20" Felgen sahen super aus und jeder hat gesagt "wau,was für geile Felgen",aber sie waren nicht so richtig eins mit dem Auto.Das jetzige Bild paßt besser zusammen da der look stimmiger ist.Brabus Einlässe vorne,Brabus Felgen,die Farbe dazu,paßt.Fehlt nur noch der 6,9 Liter Motor. :D

Bei Thomas ist das mit den 20" total stimmig finde ich,da sehen die 20" viel besser aus als die 18" vorher.

Aber es sind nur Räder und die sind eingetragen,haben neue Reifen drauf und das Auto fährt endlich.Das ist die Hauptsache.

Gruß Marco
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gsx-rmeister

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Donnerstag, 26. April 2012, 21:52

Update:

Heute sind die letzten Teile eingetroffen so das ich am WE wieder schrauben kann. :D

Gruß Marco
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43

Freitag, 27. April 2012, 06:23

HI,

zuerst muss ich deine Arbeit loben, schliesslich sieht
das wirklich gut aus. Die Felgen sind überhaupt ned nach
meinem Geschmack (bin der erste wohl dems ned gefällt :D ), aber
es geht hier ja um deinen Geschmack und in erster Linie um deine
Arbeit die du anscheinend perfekt ausführst :-)

Machst du nur den Endschalldämpfer neu? Was kostet dieser bei Eisenmann
und aus welchem Material ist er gefertigt?.
Das Ding sieht mir ned grad so aus als ob er Leistungstechnisch was bringen würd.

Gruß Peter
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gsx-rmeister

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44

Freitag, 27. April 2012, 06:54

Hallo Peter,

danke für das Lob. :)

Die Felgen mag nicht jeder,das wußte ich vorher.Aber es ist ja mein Auto und da muß nicht jedem jedes Detail gefallen.
Die Räder sehen aber wuchtiger aus als die 20" und das gefällt mir besser.Es darf ruhig etwas mehr sein. :D

Der Schalldämpfer kostet bei Eisenmann knapp 1300.- ich habe ihn aber neuwertig (wie man auf dem Bild sieht) für die Hälfte erstehen können.Da mußte ich zuschlagen zumal mein originaler Dämpfer jetzt anfängt die ersten Ermüdungserscheinungen zu zeigen.

Ich habe vor die komplette Anlage auf 2-flutig mit 100 Zeller Kats umzubauen,aber erst mal tausche ich heute den Dämpfer aus.Dann noch den Wasserbehälter getauscht und ich mache Euch ein schönes Video mit hoffentlich etwas Sound.

Gruß Marco
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45

Freitag, 27. April 2012, 20:48

Und wieder ein Stück weiter. Habe den Eisenmann Dämpfer drunter gebaut.Das war vielleicht eine sch..... Arbeit.
Unter die Schürze geschraubt sah es aus wie Honda Civic mit 150er Endrohren.Der lag fast auf dem Boden.Ging gar nicht.
Habe mir dann verschiedene Bilder angesehen wie andere den Ausschnitt gemacht haben um den Dämpfer höher zu setzen.
Einfach einen eckigen Ausschnitt machen geht zwar schneller,paßt aber nicht zu runden Rohren.
Also gut 2 Stunden gezeichnet,gebohrt,geschliffen und geschraubt.

Gruß Marco
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Freitag, 27. April 2012, 20:57

RESPEKT! :daumen:

Aber sind die Rohre nicht etwas zu nah an der Schürze? (Stichwort: Temperatur)


Gruß
Christian

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Freitag, 27. April 2012, 21:08

Hallo Marco,

Saubere Arbeit die du an deinem 500er so machst,aber ich hoffe du hast genügend Abstand zuR Stoßstange ?Habe auf meinen beiden Dicken die MAE`s ESD die haben in der ABE einen Abstand zur Stoßstange von 10mm vorgeschrieben aber bei mir ist die Stoßstange aber schon etwas Verschmolzen worauf ich den Abstand auf 15mm erhöht habe,solltest das bei dir im Auge behalten.

Gruß

Mario

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Freitag, 27. April 2012, 21:18

Zitat von »gsx-rmeister«

Update:

Heute sind die letzten Teile eingetroffen so das ich am WE wieder schrauben kann. :D

Gruß Marco

Hallo Marco,

schöne Arbeit und auch schöner Wagen der wird immer besser.

Sag mal hast du den Kühlwasserbehälter bei MB geholt . Welche Teilenummer hat der und was hast du dafür bezahalt?

Der sieht aus als wäre das Metall was verbaut wurde aus Gold .

mfg

darko

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Freitag, 27. April 2012, 21:21

Danke Leute, das mit dem Abstand behalte ich natürlich im Auge.

Natürlich ist das echtes Gold an meinem Wasserbehälter und der Behälter selber ist aus Kristall.

Er hat mich mit % 71.- gekostet,VK ist glaube ich 86.- Die Teilenr.kann ich morgen früh schreiben.

Gruß Marco
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Sonntag, 29. April 2012, 08:41

Teilenr. vom Ausgleichsbehälter A 1245001549 VK Preis 83,30

Gruß Marco
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ThomasV8

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Sonntag, 29. April 2012, 09:25

Soundvideo ????????



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Sonntag, 29. April 2012, 09:56

Moin Thomas,

kommt alles.Aber sooo viel Sound ist da noch nicht,sind ja noch die originalen Kats drin und der Vorschalldämpfer.
Innen hört man nichts,von außen soll er sich etwas besser anhören meinte ein Freund gestern Abend.Ich sitz ja drin und höre nichts.
Muß mal jemanden damit fahren lassen.

Gruß Marco
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Pixeldoc

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Sonntag, 29. April 2012, 10:01

Fahr am besten mit offenen Fenstern durch einen Tunnel :shock:

Viel Spass
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Sonntag, 29. April 2012, 10:05

Hier gibts keinen Tunnel :(

Gruß Marco
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Sonntag, 29. April 2012, 10:16

der muss auch ohne Tunnel brülen !!!!!!!!!
hast bislang nur den Endtopf verbaut ?
Gruss Thomas



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Sonntag, 29. April 2012, 11:02

Ja, bis jetzt habe ich nur den Endtopf getauscht.
Für den Rest brauche ich Material und eine Bühne.
Das kommt aber noch.

Gruß Marco
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Sonntag, 29. April 2012, 18:36

Und weiter gehts!

Habe heute den Kühlwasserausgleichsbehälter getauscht. Auch darunter war kein bischen Rost. :thumbsup:

Der neue Behälter strahlt jetzt so das ich den Wischwasserbehälter wohl auch noch austauschen werde.

Ach ja, der passende Schaltknauf zum Lenkrad ist auch gefunden und eingebaut.

Gruß Marco
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Sonntag, 29. April 2012, 21:51

HI,

meiner ist auch seit Donnerstag angemeldet und die
verbaute Auspuffanlage ist einfach nur ein Gedicht. Das Ding brüllt
im warmem Zustand unter Last richtig derb und beim Dahingleiten ist
nichts davon zu hören. So wie es sich gehört für eine gescheite auspuffanlage.
Eine Krawalltüte die immer Krach macht (auch beim dahingleiten) ist nix für mich.

Zweiflutig von vorn bis hinten würd ich mir gut überlegen, das bringt deutlichten
DRehmomentverlust.

gruß Peter
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Montag, 30. April 2012, 07:15

Hallo Peter,

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Montag, 30. April 2012, 07:23

Zitat von »Fritten-Pete«

HI,

meiner ist auch seit Donnerstag angemeldet und die
verbaute Auspuffanlage ist einfach nur ein Gedicht. Das Ding brüllt
im warmem Zustand unter Last richtig derb und beim Dahingleiten ist
nichts davon zu hören. So wie es sich gehört für eine gescheite auspuffanlage.
Eine Krawalltüte die immer Krach macht (auch beim dahingleiten) ist nix für mich.

Zweiflutig von vorn bis hinten würd ich mir gut überlegen, das bringt deutlichten
DRehmomentverlust.

gruß Peter

Hallo Peter,
wie kommst drauf das die 2-flutige Anlage deutlich an Drehmoment verliert ?
Ich kenne 500er die dies haben,und im Gegenteil ,die haben mehr Drehmoment.
Gruß Thomas



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