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Hallo, Forum..

Ich kann immer noch nicht ganz fassen, was da gestern passiert ist... Bei mir gibt es jedenfalls 147-Arktikweiße Weihnachten und ein frohes, fleißiges Jahr mit viel viel Arbeit...

Ich war eigentlich nur ganz nebenbei auf der Suche nach einem T-Modell, einfach eine solche "Marktbeobachtung", die ich schon durchführe seit ich meinen 200D leider nicht mehr habe. Es verging kein Tag, an dem ich mich nicht sehnte, wieder in einem 124er-Diesel durch die Gegend zu schippern.

Und ja, T-Modelle mit Diesel, die mir gefallen UND in den Preisrahmen fallen gab es nicht viele. Meine Vorstellungen waren ja auch immer relativ speziell:
Schiebedach Pflicht, gern Mopf 1, 300er Diesel, gerne Automatik.

Naja, außer, dass mein jetziger den 5-Zylinder-Diesel hat, entspricht er meinen Vorstellungen. Obwohl das aufgrund des niedrigen Verbrauchs und der günstigeren Steuer auch kein wirklicher Verzicht für mich ist, der Turbolose OM603 ist ja auch kein Rennwagen;-) Ich wusste garnicht mehr, wie leise so ein Diesel im Innenraum ist.

Es wird eine Menge Arbeit, da er viele kleine Probleme hat. Rost an den Achsaufnahmen leider auch. Aber ich bin mir Preislich mit dem Besitzer so einig geworden, dass es für mich passt, und darauf kommt es ja an. Die Zylinderkopfdichtung ist defekt, weshalb etwas Öl im Kühlwasser
unterwegs ist, anders herum ist dies zum Glück nicht der Fall. Das Getriebe überzeugt mich nicht so ganz, vielleicht aber auch nur zu wenig Öl drin, das werde ich mal richtig recherchieren, wie man den Stand beim MB nochmal richtig abliest :-)
Die Niveauregulierung arbeitete nicht, oder sie braucht deutlich länger, als ich das beispielsweise von meinem damaligen Xantia kenne. Federn tut der Wagen an der Hinterachse aber.
Der Äußerliche Zustand lässt noch zu Wünschen übrig, aber alles in Allem ist der Wagen ein stimmiges Gesamtpaket. Vor allem die Innenausstattung ist ein Gedicht. Weder ein
durchgesessener Fahrersitz, noch eklige Gerüche. Und das Blau in
Verbindung mit nem weißen Auto, cool. Die Schwarz gelackten Gullideckel sind nicht mein Fall, aber noch weit von Geschmackloser Bastelei entfernt. Vor Sylvester wird er per Trailer abgeholt und dann mache ich erstmal eine große Bestandsaufnahme. Aber ich denke, der hat es verdient zu überleben.

Auf die "Haben-Seite" stelle ich:
Tüv bis 10/2016, Er steht auf 3 Jahre alten Dunlop-Winterreifen, Bremsen sind rundum, Traggelenke vorn neu, ein neuer Eberspächer-Endtopf hängt noch mit Aufkleber drunter, Dieselfilter, Ölfilter und Öl sind neu, laut Aussage des Vorbesitzers auch die Glühkerzen. Startdynamik ist in jedem Fall super. Wagenheberaufnahmen sind noch gut.

Ich freu mich trotzdem sehr auf die Arbeit. Hier zwei Bildchen als Veorgeschmack, sicher wird bald noch viel mehr folgen.


Zu den Eckdaten:

250TD
586.000km
Automatik
Leder Blau
147 Arktikweiß (So denke ich)
Schiebedach
AHK abnehmbar

mehr fällt mir auf Anhieb nicht ein.


Ich wünsche euch allen jedenfalls auch ein tolles, leider in den meisten Fällen wohl schneefreies Weihnachtsfest.
LG, Timmey

Ja, stimmt. in der 280 Limo siehts auch so aus...
Also mir gefällt er wirklich sehr. Und der Zustand der Innenausstattung hat mir so sehr gefalen, dass ich trotz der Mängel nicht mehr Rational handeln konnte

Ich freue mich aufs nächste Jahr.

LG, Timmey

Hoppla... Ich hoffe, du warst nicht derjenige, der schon zum gucken dort war...

Ich mag ja Ausstattungsfreiheit. Vor allem die Raffleder Türpappen mit den Fensterkurbeln sind ein sehr seltener Anblick.

LG, Timmey

Luxusprobleme...
Naja, erstmal herholen und genauer unter die Achse blicken...
Aber bock hab ich drauf.

LG, Timmey

@Christian u. Seb:
Grüne Plakette? Hat er nicht, will ich nicht. 20 Mal erwischen lassen in 7 Jahren(bis zum H-Kennzeichen) ist genau so teuer wie einmal Partikelfilter nachrüsten und erspart mir das Rückrüsten, wenn er dann dank H-KEnnzeichen in die Stadt darf.
Wäre ja ökologischer schwachsinn, so ein schweres Stück Metall Jahrelang unterm Auto mitzuschleppen. Erstmal muss der ja auch hergestellt werden und vor allem erhöht der ja durch das Zusatzgewicht den Verbrauch... Nein, aber Spaß beiseite, da gibt es bis jetzt keinen Plan, bin da aber auch risikobereit, weil ich bis jetzt nicht ein einziges Mal mit meinen Autos angehalten wurde in der Innenstadt.

Ja, die schwarzen Felgen sollen keinen Meter Straße sehen, wenn mein Kennzeichen dran hängt, das geht gegen meine Ehre.
Zumal das Felgen lackieren nach diversen Ratten-Projekten am Xantia oder bei Freunden und final nach meiner Golf-Restauration nun fast zu meinem Spezialgebiet gehört
Nein, Sitzheizung gibt es nicht. Ist aber OK. Alles Gewicht und kann eh nur kaputtgehen Außerdem ist dann weniger Holz im Auto und mehr Plaste... Bääh!

@Eric
Der Plan ist, ersmal das Problem mit der Zylinderkopfdichtung oder was es auch sein sollte zu lösen und die HA instandzusetzen.
Was bei der ersten größeren Bestandsaufnahme passiert steht auf einem anderen Blatt, aber so die Idee...

Mir fiel auch auf, dass die Automatik sich unschön verhalten hat. rutschen beim schalten unter Teillast, bei kickdown rucken beim schalten, und es war wenig Öl drin(was ich jetzt erst einmal als Ursache für das Verhalten annehme). Öl im Kühlwasser war auch da, aber möglicherweise ist das nicht Motoröl, sondern Getriebeöl und der Kühler hat ein Problem anstatt der ZKD.

Naja, im schlimmsten Fall bräuchte ich ein Getriebe und "wasweissich" an der Niveauregulierung, Kann ja maximal der Höhenkorrektor(Mir fällt die Vokabel auf Untertürkheimisch nicht ein) sein, mehr geht da doch eigentlich nicht kaputt, oder...
Vielleicht noch ne hübsche Hecktür (Untertürkheimisch 1+), nen linken Außenspiegel und nen Linken Koti in Artikweiss. Aber die letzteren drei Teile sind vorerst kosmetik und auch noch machbar, wenn er schon auf der Straße ist.

Ja, der Saab soll dann zeitnah verschwinden. Tolles Auto, aber der Funke springt einfach nicht über. Also wer lust hat auf nen extremen Exoten zum schmalen Kurs hat, der gut gewartet ist, kann sich gern bei mir melden. Einsteigen und losfahren, TÜV bis 09/16

Aber danke schonmal für das Angebot, Eric. Wir sehen uns sicher Bald. Im Februar möchte ich ihn eigentlich auf der Straße haben...

LG und schöne Restweihnacht,
Timmey

Zitat von »nicehand«

Timmey, der Mann der keine Angst vor km hat
Wünsche Dir nicht allzu kostenintensive U-Bodenüberraschungen und vor allem unfallfreien Fahrspass

Gute Fahrt

Weil es für mich ist, was es für "unsere" Autos ist:
Bloß ne Zahl.

Danke dir,

LG, Timmey

Also nach aktuellem Stand wird es ne Weile dauern, bis mein TD auf der Straße ist. Eine Liste nach bisherigem Stand gibt es schonmal:

ZKD, Kopf zum Instandsetzer zum Wechsel der Schaftdichtungen, einschleifen der VEntile ggfs.,
Steuerkette schlägt, will ich neu machen inkl. Gleitschienen und Spanner
Niveauregulierung geht nicht (Auslöser sehr wahrscheinlich die undichte Leitung am Unterboden
Instandsetzung der Hinterachsaufnahme, Rundumschlag Rostbeseitugung Unterboden Heckbereich
Lenkgetriebe wechseln, Achse vermessen lassen.

Das sind die Arbeiten, die notwendig sind, um ihn mit gutem Gewissen auf die Straße zu bekommen.
Weiter geht es mit:
Wechsel aller Flüssigkeiten (Timmey-Standard bei Neuafufnahme in Fuhrpark ),
Rostbeseitigung vordere Ecken unter WiWa-Wasser und Hydrobehälter
Schiebedach hebt nur, schließt und öffnet nicht,
Rückwandtür durch hübsche gebrauchte ersetzen, Zuziehhilfe, Lichtkontakt reparieren
Tempomat reparieren
Kotflügel vorn links durch hübschen Gebrauchten Ersetzen

Und wenn er dann endlich Straßentauglich ist, brauch ich wahrscheinlich schon nen Satz Sommerräder, da der Winter bestimmt schneller vorbei geht, als ich denke

Und noch so ein Paar Kleinigkeiten, aber es wird sicher ein schönes Endlos-Projekt, genau das, was ich liebe

LG, Timmey

Ja, Mensch... der mAnn hinterm Tresen.... Seit der das ist, habe ich keinen Benz mehr gehabt. und jetzt komm isch angekrochen?

Naja, ich meld mich mal ganz unverbindlich beim Herrn K., lange nicht gesehen.

LG, Timmey