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Der Pole: E250T D

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Lukese

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Dienstag, 15. November 2022, 14:06

Der Pole: E250T D







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Lukese

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Dienstag, 15. November 2022, 14:25

Und wie sieht er so ganz ungeblühmt aus? Schauen wir mal nach...

Hinterachse rechts durch



De Rest dazwischen eigentlich ok. Auch die Stabiaufnahmen.



Linke Seite fertig



Die Innenkotflügel beide durch, aber nur moderat die Stehbolzen halten aber alle (noch!) einem Rütteln stand:-)
Federaufnahmen sehen ok aus. Gestochert. Nix gefunden.




Auch ein Klassiker: Die Abläufe vom Längsträger. beide.



Fensterrahmen hinten




Intakte Schwellerspitzen(Plural! Kopf 2!). Kurios! A Säulen ohne Rost. Kotflügel ohne nennenswerten Rost, Radlauf hinten intakt... lovely :love:




Mein Fazit: Alles voll normal :auslach Ach und hatte ich nicht erwähnt im ersten Beitrag: alle notwendigen Repbleche sind auch schon dabei gewesen :thumbsup:
Mein Gottlob war schlimmer! Wird also wiederbelebt :prost:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (15. November 2022, 14:39)

patrick8549

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Dienstag, 15. November 2022, 14:51

Wie ist der Pole denn Motorisiert?

Lukese

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Dienstag, 15. November 2022, 15:05

Ist ein OM605 drin. Hat auch sonst keinen nennenswerten Schnickschnack... Einfach eine Fahrmaschine. Achso heißt übrigens so, da er dort zuletzt zugelassen war. War aber Zuerst hier irgendwo angemeldet. Erster Brief aus D war im Papierkram dabei.

patrick8549

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Dienstag, 15. November 2022, 15:33

Das ist ein schöner Motor, hatte auch längere Zeit über einen 4V Sauger nachgedacht.
Mopf2 sind komischerweise im Bereich der Federaufnahmen unauffällig. Meine E220 Limousine war komplett Tod, aber die Aufnahmen waren beide top.
Viel Erfolg beim wiederbeleben.

Lukese

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Montag, 9. Januar 2023, 19:56

Hinten bin ich ein wenig weiter gekommen. Einmal durchgeschweisst und frischer Lack.




Soweit wieder einigermaßen ansehnlich.
Nächster Schritt sind dann mal die Leitungen und dann kommt eine neu aufgebaute Achse rein.


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Otthardt

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Montag, 9. Januar 2023, 22:41

Sieht doch gut aus. Warum hast Du die Kardanwelle nicht abgezogen, die hängt ja voll im Mittellager?
Grüße Otthardt

mallnoch

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Dienstag, 10. Januar 2023, 06:45

Macht ihr die Stehbolzen auch neu ?
So ein Bolzenschweisgerät wäre super


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Twix

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Dienstag, 10. Januar 2023, 06:52

Zitat von »Otthardt«

Sieht doch gut aus. Warum hast Du die Kardanwelle nicht abgezogen, die hängt ja voll im Mittellager?
Grüße Otthardt
Am Ende macht man das wahrscheinlich eh noch neu.
Ich Habs auch erst nicht gemacht allerdings zumindest die Kardanwelle abgestürzt denn gut ist das nicht.
Bolzen würde ich einfach mit dem mig Gerät anschweißen

kes69

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Dienstag, 10. Januar 2023, 07:02

"Einmal durchgeschweißt und neuer Lack"
Das hört sich ja easy an :D

Zitat

Macht ihr die Stehbolzen auch neu ?

Ich niete die Bolzen mit Dichtmasse ein.
Anschweißen mit dem normalen Schweißgerät hält nämlich nicht so gut, kann ich aus Erfahrung sagen :D

Twix

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Dienstag, 10. Januar 2023, 08:13

Dazwischen liegen nur unzählige Arbeitsstunden :D
Man müsste sich das mal genau aufschreiben

Otthardt

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Dienstag, 10. Januar 2023, 08:14

Zitat von »kes69«

Anschweißen mit dem normalen Schweißgerät hält nämlich nicht so gut, kann ich aus Erfahrung sagen
Moin, muss man nur richtig machen. :P
Einschweissbolzen durch passendes Loch stecken und von hinten einschweissen. Falls von hinten nicht zugänglich, erst in ein Blech einschweissen und dann das Blech in die Karosserie schweissen.
Grüße
Otthardt
»Otthardt« hat folgende Dateien angehängt:
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kes69

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Dienstag, 10. Januar 2023, 09:30

Klar, das ist für mich aber kein anschweißen ;)
Aber stimmt, es ist ja selten der Fall, dass die ohne schweißen instandgesetzt werden können.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kes69« (10. Januar 2023, 09:56)

Lukese

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Dienstag, 10. Januar 2023, 14:13

Ich mach da unten alles neu, Kardan war sonst abgestützt. Ist aber manchmal doch im Weg…
Bolzen sind, wo notwendig neu - hab’s so gemacht, wie wie von Otthardt beschrieben.
Sind ja dann doch paar Schichten Material, die da drauf kommen. Deshalb kleb ich die teilweise ab, sonst sind die Gewindegänge so voll Farbe, dass da nix mehr hält…

Bis das so ausschaut, ist das schon etwas Arbeit. Ist aber schön wenn es so ausschaut!

Otthardt

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Dienstag, 10. Januar 2023, 19:26

Zitat von »Lukese«

Bis das so ausschaut, ist das schon etwas Arbeit. Ist aber schön wenn es so ausschaut!
Dem ist nichts hinzuzufügen :god:

Benzfahrer91

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Donnerstag, 12. Januar 2023, 19:12

Freut mich, dass du schnell voran kommst. Die Vorarbeiten vor dem Achseinbau hast ja richtig schnieke gemacht 8) Weiter so, der Wagen wird bestimmt gut!

PS: was ist denn mit dem rechten Schweller passiert? Täuscht das Foto oder ist der komplett eingedrückt worden?

Lukese

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Freitag, 7. April 2023, 14:50

Das erste Quartal war auf Arbeit heftig, fast durchgängig 60 Std.+ die Woche, dafür jetzt mal 2 Wochen zum Abbau gehabt und etwas davon für den Polen genutzt.

Als ordentlicher Schwabe guckt man ja zuerst was noch zu retten ist, daher viel entrostet und geschliffen



Und lackiert











Hinterachse hatte ich letztes Jahr noch eine sehr gute geschossen. Da war kaum Rost dran. Auch entlackt, entrostet und frisch gemacht. Dann noch weitere Löcher am Unterboden zugebraten und untenrum nochmal komplett in BK3in1 DB701 gespritzt.
Jetzt sitze ich gerade rum und bin am bestellen. Da kommen mir noch paar Fragezeichen. Vielleicht kann mir wer helfen…
Als WISsensloser finde ich die Teilenummern für die Gummidämpfer oben an den Niveau Dämpfern nicht und der Verteiler für die Bremsleitungen über der Hinterachse.

Weiß wer ob die Niveau Vor- und Rückläufe, also die unterm rechten Schweller nach vorne gehen am Regler auch F Bördel sind? - hab ich noch nicht auseinander…

Unglaublich wieviel Zeit der Kleinscheiß frisst, aber wenn alles da ist, wird’s mal wieder sichtbar vorwärts gehen!

Rentnerdaimler

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18

Freitag, 7. April 2023, 16:46

Zitat von »Lukese«

Teilenummern für die Gummidämpfer oben an den Niveau Dämpfern


Die, die zwischen Karosse und Federbein sitzen sind A 123 328 8381 lieferbar für 10,40€ netto

Die, die im Innenraum direkt unter der Schraubenscheibe aus Gelbzink sitzen sind A 124 326 0568 leiferbar für 5,90€ netto


Zitat von »Lukese«

der Verteiler für die Bremsleitungen über der Hinterachse


den kannst du in 5 Minuten mit Flies oder Stahlwolle putzen, siehe Bild. Habe bisher alle wieder in den Neuzustand bringen können.

Kannst aber auch für 32€ netto nen neuen kaufen A 000 428 4224 auch lieferbar.

Zitat von »Lukese«

Niveau Vor- und Rückläufe, also die unterm rechten Schweller nach vorne gehen am Regler auch F Bördel sind?


Ja, an beiden Enden jeweils Bördel F 6mm Leitung und die Schraube ist M12x1 für Bördel F.


Dann viel Spaß bei deiner Aktion :rolleyes:
»Rentnerdaimler« hat folgende Datei angehängt:
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Lukese

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Freitag, 7. April 2023, 20:18

Hey Bernd, lieben Dank für die schnelle und kompetente Hilfe! Ich schiele ja immer ein wenig neidisch in Deinen Fred, wie das da vorwärts geht - chapeau!
Dann werde ich wohl lieber dich nochmal ne Runde Kaltreiniger wirken lassen am Verteiler und schrubben und polieren.
Schon krass wie sich manche Preise für Teile verändert haben. Bei den Bulleneiern ist es mir deutlich aufgefallen.

Nochmal ne andere Frage. Bei meinem Kahn waren ja viele Neuteile dabei. Unter anderem

Würdest du die so drunter schmeißen, oder vorher noch lackieren? Oder mach ich da womöglich mehr kaputt wenn ich vorher anschleife?
Meine 2 anderen wo ich da dran war, waren absolut rettbar, daher habe ich sie lackiert…


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Lukese

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Freitag, 7. April 2023, 20:18

Hey Bernd, lieben Dank für die schnelle und kompetente Hilfe! Ich schiele ja immer ein wenig neidisch in Deinen Fred, wie das da vorwärts geht - chapeau!
Dann werde ich wohl lieber dich nochmal ne Runde Kaltreiniger wirken lassen am Verteiler und schrubben und polieren.
Schon krass wie sich manche Preise für Teile verändert haben. Bei den Bulleneiern ist es mir deutlich aufgefallen.

Nochmal ne andere Frage. Bei meinem Kahn waren ja viele Neuteile dabei. Unter anderem

Würdest du die so drunter schmeißen, oder vorher noch lackieren? Oder mach ich da womöglich mehr kaputt wenn ich vorher anschleife?
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