Wieviele Tachoscheibenvarianten gabs?

Sugata

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1

Mittwoch, 14. Januar 2015, 20:21

Hallo Zusammen,

ich grübel hier schon eine Weile, wie viele unterschiedliche Tachoscheiben, besonders in Bezug auf die Striche für die Gänge, es wohl gibt. Und wieso es welche Unterschiede gibt/gab? Habe da nach einer langen Suche keine vollständig zufriedengebende Antwort finden können. Hat eventuell einer von euch das Allwissen

oder eine Quelle in der alle Varianten aufgelistet sind?
Die km/h Anzeige ist mir hier eigentlich gar nicht so wichtig, sondern eher die Strichelchen :-)

Was ich bisher kenne und was mir keine Ruhe gibt:
- 4 Gang Tachos mit I, II, III - Strichen -> ist klar
- 4 Gang Tachos aber auch mit nur II und III -> wieso fehlt hier der 1er Strich?
http://www.w-124.info/dado95/tacho05.jpg

- 5 Gang Tachos mit I, II, III, und IIII -> ist klar
- 5 Gang Tachos aber auch mit nur I, II und III -> hier gibts die Vermutung dass der 4er Strich nicht eingetragen wurde, weil das Auto nur im 4. Gang die Höchstgeschw. erreicht. Welche Motoren waren das? Weiß das einer?

Dann gibts noch folgenden Unterschied:
- Die Striche sind normalerweise auf einem kleineren Radius als die Geschwindigkeit aufgetragen (also mehr in Richtung Tachoscheibenmitte)
http://img.ria.ua/photos/auto/photo/1891…6/18912636f.jpg

- Es gibt aber auch Tachos, wo die Striche zwischen den Geschwindigkeitsstrichen sitzen. Weiß da einer warum oder weshalb?
http://carphotos.cardomain.com/ride_imag…40031_large.jpg

Hab mal ein paar Bilder aus dem Netz verlinkt (wenns geklappt hat, nicht meine Bilder/Eigentum usw.

)

Vielleicht könnt ihr mich ja mal aufschlauen :-)

Gruß,
Sugata

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (14. Januar 2015, 20:32) aus folgendem Grund: Umwandlung Textlink w/ (C)

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rodion

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2

Mittwoch, 14. Januar 2015, 20:33

Ich glaube, das wird nicht mal VDO wissen.

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rico.westie

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3

Mittwoch, 14. Januar 2015, 21:18

Servus,

das hängt alles mit den verschiedenen Motoren, Getrieben und Diffs zusammen.....da können leicht mal an die 100 verschiedene zusammenkommen...

Gruß
Ralf

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Saslo

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4

Donnerstag, 15. Januar 2015, 10:46

Zitat von »Sugata«

wieso fehlt hier der 1er Strich?

Weil sich das Getriebe nicht auf den ersten Gang beschränken lässt!

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Sugata

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5

Donnerstag, 15. Januar 2015, 10:54

Zitat von »Saslo«

Zitat von »Sugata«

wieso fehlt hier der 1er Strich?

Weil sich das Getriebe nicht auf den ersten Gang beschränken lässt!

Wie jetzt? Ich kann das Auto im 1. Gang durchziehen bis es knallt?

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Schorse 190D

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6

Donnerstag, 15. Januar 2015, 14:47

Moin,

der erste Strich fehlt beim Automatik, weil der ja im zweiten Gang anfährt. Hier ein Automtiktacho für einen 4-Gang Automat aus einem 250TD Bj. 87

Schönen Gruß

Schorse

»Schorse 190D« hat folgende Datei angehängt:

IMG_0078.JPG (104,76 kB - 20 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Oktober 2021, 22:18)

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micha

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7

Donnerstag, 15. Januar 2015, 15:02

Das tun aber nicht alle, manche fahren im ersten an, aber man kann das Getriebe nicht auf den ersten Gang sperren, damit ist der Strich "1" sinnlos.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Benno124

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8

Donnerstag, 15. Januar 2015, 17:32

Hier ein Bild eines Tachos vom E200T Baujahr 1996!
Bei den M111 Motoren fahren die 4-Gang-Automaten im 1 Gang an!

»Benno124« hat folgende Datei angehängt:

Tacho.jpg (125,4 kB - 22 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Oktober 2021, 22:18)

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micha

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9

Donnerstag, 15. Januar 2015, 17:35

Auch bei einem e220 bj 95 so, aber sinnlos.

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Benno124

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10

Donnerstag, 15. Januar 2015, 17:40

Tja sinnlos ist der Strich

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WDB124030

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11

Donnerstag, 15. Januar 2015, 17:50

hier, nehmt das

»WDB124030« hat folgende Datei angehängt:

IMG_2386.JPG (174,28 kB - 23 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. November 2015, 15:34)

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micha

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12

Donnerstag, 15. Januar 2015, 18:13

Und der vierte ist dann zum ausrollen

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Sugata

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13

Donnerstag, 15. Januar 2015, 18:43

Ich seh schon, alles sehr konfus

Weiß denn aber einer was wegen der Position der Striche?
Ob es da einen Grund gab wieso das bei manchen zwischen den Geschwindigkeitsstrichen war?

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micha

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14

Donnerstag, 15. Januar 2015, 19:00

Zitat

Ich seh schon, alles sehr konfus

Weiß denn aber einer was wegen der Position der Striche?
Ob es da einen Grund gab wieso das bei manchen zwischen den Geschwindigkeitsstrichen war?

Weil einer am Programm gespielt hat und damit aus versehen das Layout geändert hat.

Also da musst du wohl jemanden finden der vor über 20 Jahren bei VDO und MB für solche Dinge zuständig war.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Saslo

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15

Donnerstag, 15. Januar 2015, 19:43

Zitat von »Sugata«

Zitat von »Saslo«

Zitat von »Sugata«

wieso fehlt hier der 1er Strich?

Weil sich das Getriebe nicht auf den ersten Gang beschränken lässt!

Wie jetzt? Ich kann das Auto im 1. Gang durchziehen bis es knallt?

Jaaaa, beim Schaltgetriebe!

Das ist für'n Automaten.

Bei meinem Schalter in der Limo gibt's den auch.

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flash_235

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16

Donnerstag, 15. Januar 2015, 21:04

Boah schon 15 Beiträge über dieses Thema. Demnächst unterhalten wir uns wahrscheinlich auch darüber welches Geräusch der Lüfter auf welcher Stufe macht und warum das bei einer Klima Automatik automatisch geregelt wird und man evtl raus hören kann welche Stufe das jetzt in manuell wäre :cool:

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Saslo

Fortgefahrener

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17

Donnerstag, 15. Januar 2015, 21:29

Ab Stufe drei summt er bei meinem Kombi leicht vibrierend. Die Lager sind wohl langsam nicht mehr spielfrei! :rofl

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Benno124

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18

Donnerstag, 15. Januar 2015, 21:33

Auf Stufe 3 würde ich das Geräusch meines Lüfters als summend bis seuselnd bezeichnen! Ein absolut beruhigender Ton :sleeping:

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schneemann

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19

Freitag, 16. Januar 2015, 01:42

kein wissen, nur ne vermutung, wieso die striche beim oben gezeigten tacho mit 4. gang nicht wie normal unter den geschwindigkeitsangaben, sondern zwischen den strichen stehen:

die markierungen sind immer auf der gleichen "ebene"/auf dem gleichen radius/im gleichen abstand zur mitte. hätte man beim "großen" tacho dieses prinzip angewandt, müssten sich die markierungen für die unteren gänge sehr weit innen befinden, da die vierte markierung durch die 200 km/h-angabe gezwungenermaßen weit innen sitzen müsste.
sieht blöde aus in den unteren gängen, da die unteren markierungen weit weg von den zahlen in der luft schwimmen würden. wirkt dazu noch sehr unaufgeräumt (also gar nicht MB-style), und schlechter abzulesen wäre das ganze auch noch (ebenfall nicht MB der 80er).

meine lüftergeschwindigkeit konnte ich ne zeitlang todsicher an der intensität des quitschens, bzw. des nicht-vorhandenseins, am geruch, oder an der schmelzenden sicherung identifizieren.

stufe I: quitschen, stufe II: leise, III: schmorgeruch, IV: wind und darauffolgende stille.
war aber nicht vom erbauer so gewollt und seit der überholung auch nicht mehr vorhanden. seitdem komme ich mir wie ein bedienungsanleitungsleser vor... muss immer auf die stellung des bedienelements spieken...

Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986