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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 24. Februar 2011
Wohnort: Unterfranken
Typ: 230TE
Typ: 200E
Baujahr: 04/1992
Baujahr: 11/1989
Hi,
interessantes Video :-)
Bekommt man denn mit so einer Bürste die Schraubenlöcher auch richtig sauber? (Ich würde das ganze allerdings ohne Bohrmaschine probieren) Weil ich würde da gern den Schnodder raus bekommen, damit die Schraube mit dem Kugelbund dort dann richtig sitzen kann und nicht hin und her wackelt bzw eben dazwischen Dreck bleibt. Ich schätze das ist nämlich auch ein Grund wieso man die Schrauben dann später wieder so schlecht abbekommt bzw diese sich da festbacken, oder?
Und wenn ich schon gerade bei den Schrauben war. Wie macht ihr die sauber? Das Gewinde einfach mit Stahlbürste sauber machen und gut is? Kann die dann im Gewinde nicht rosten weil man das Metall quasi blank geschrubbt hat?
Und wie bekommt ihr Rost von den Schraubenköpfen runter? (Also nicht von der Edelstahlplatte sondern an den Seiten).
Wäre gut zu wissen, was ihr da für Tricks habt, allerdings muss ich gleich sagen, dass ich kein Säurebad oder ähnliches machen möchte
Danke schon mal.
Gruß,
Sugata
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 23. Januar 2013
Wohnort: Dresden
Typ: Mercedes 200 E
Baujahr: 1992
Sehen doch schon sehr gut aus, die Gullideckel! Waren meine größten Gegner bisher, die eckigen Löcher...Sollte man jetzt noch irgendeine Nachbehandlung machen, damit die sich in Zukunft leichter reinigen lassen?
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Könich der Insel
Registrierungsdatum: 19. Juni 2011
Wohnort: Hannover
Typ: W124 230 CE
Typ: VW T4 Luder Edition
Typ: Chevy Blazer K5
Baujahr: 1988
Baujahr: 1999
Baujahr: 1989
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Schüler
Registrierungsdatum: 6. Dezember 2012
Typ: E 200 Cabrio
Typ: E320 Cabrio
Typ: 500 E
Baujahr: 94
Baujahr: 95
Baujahr: 91
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Schüler
Registrierungsdatum: 6. Dezember 2012
Typ: E 200 Cabrio
Typ: E320 Cabrio
Typ: 500 E
Baujahr: 94
Baujahr: 95
Baujahr: 91
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 24. Mai 2013
Wohnort: Dresden
Typ: W124 CE230 M102
Typ: W124 220E M111
Baujahr: 1988
Baujahr: 1993
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Juli 2007
Wohnort: Kranzberg bei Freising
Typ: S320 W140
Typ: 300E W124
Typ: 230E W124
Baujahr: 1995
Baujahr: 1987
Baujahr: 1990
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Schüler
Registrierungsdatum: 6. Dezember 2012
Typ: E 200 Cabrio
Typ: E320 Cabrio
Typ: 500 E
Baujahr: 94
Baujahr: 95
Baujahr: 91
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Januar 2015
Wohnort: NRW
Typ: 200 D
Typ: 230 E
Baujahr: 03/1993
Baujahr: 11/1989
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. März 2015
Wohnort: Wetzlar
Typ: Mercedes E 200 Cabrio
Typ: Mercedes E 280 Kombi
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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