Ersatzteile für große Reise...

Langclubber

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1

Sonntag, 26. Februar 2012, 08:00

Hallo!

Ich mache demnächst zum ersten Mal eine größere Reise mit meinem `93 T-Modell.

Er ist eigentlich im guten Zustand, aber ich würde gerne etwas vorsorgen. Was sollte ich an Klein-/Verschleißteilen mitführen, um für kleine Reparaturen/Notfälle gewappnet zu sein.

Ich bin allerdings kein Profischrauber. Also nur das Nötigste bzw Kleinteile, die man dem netten Man vom ADAC in die Hand drückt, um weiterzukommen...

Danke

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niu12157

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2

Sonntag, 26. Februar 2012, 09:24

Hm,
na das ist eine recht schwierig zu beantwortende Frage wie ich finde.

E-Teile führe ich z.B. nicht unbedingt mit. Selbstverstädlich solch Kleinkram wie ein Stück Schlauch, Schlauchverbinder, Sicherungen, Lampen, Werkzeug mit dem wichtigsten Größen.

Öl, ggf. Wasser, vielleicht noch Zündkerzen, WD 40, Isoband usw. Eben das Übliche was man eh dabei hat. Grundsätzlich ist doch innerhalb Deutschlands die E-Teile Versorgung für unsere Benze klasse.

Da Du ggf. dem ADAC was in die Hand drücken möchtest, gehe ich von einer Fahrt innerhalb Deutschlands aus. Täte keine E-Teile auf Verdacht kaufen/mitnehmen. Reißt der Rippenriemen z.B. rufst Du ADAC an und bist gleich so nett ihm zu sagen, er möge auf dem Weg zu Dir für Deinen Wagen (FIN) so etwas mitbringen.

Und ansonsten ggf. ADAC Plus...dann bringt Dich/Deinen Wagen der Gelbe Engel auch zur Werkstatt Deines Vertrauens.

Alles andere halte ich für überflüssig um ehrlich zu sein. Zumal...ein Benz der gut gewartet ist geht nicht einfach so kaputt!!

Also mal keine Bedenken. "Der" macht das schon.

ich fahre seit 1984 MB und mich hat noch keiner je im Stich gelassen. (Birnenausfall oder so etwas zählt nicht als Panne)

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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Pixeldoc

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3

Sonntag, 26. Februar 2012, 09:53

Sehe ich auch so. Rippenriemen, WD40, Silikonspray und Kekse :kaffee3:

Wenn es richtig schneit, packe ich als Gewicht noch 50 Dosen von Erasco hinten rein und immer den Tank voll wegen der Standheizung. Mehr braucht man in Deutschland eigentlich nicht. Vielleicht noch ein ÜSR wenn es gerade mal im Angebot ist :thumbup:

Gute Fahrt
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Alexander Nowotny

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4

Sonntag, 26. Februar 2012, 10:18

Hallo,

so wie oben beschrieben.

Bedenke auch die Relation von Zusatzgewicht und Spritverbrauch. Macht sich gerade bei vielen Kilometern, die Du fahren möchtest, bemerkbar. Und da da Du nicht weißt "was" gerade mal defekt sein kann, packst Du Dir auf Verdacht den Kofferraum voll, den Du fürs Gepäck gebrauchen kannst.

Wenn Dein Wagen ordentlich gewartet ist, dann passiert bei normaler Fahrweise auch nichts. Also -> viel Glück und viel Spass auf Deiner anstehenden Tour.

Grüße Alexander

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124-FAN

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5

Sonntag, 26. Februar 2012, 13:47

Eine 100% Sicherheit hast du eigentlich nie

Und auf Verdacht ein AT-Motor :rofl

mitzuführen steht irgendwie nicht in der Relation...

Spass beiseite:
Die schon erwähnten Vorschläge wie Ersatzbirnen,Öl und vieleicht der Keilriemen sind schon eine gute Vorsorge

Bei meinem "Hobbyauto" (Pontiac Trans Am) führe ich immer eine Ersatzlima mit welche ich tatsächlich schon mal am Strassenrand wechseln musste

Diese "Schwachstelle" ist bei den Fahrzeugen im Allgemeinen auch bekannt..

Gruss

Marcus

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SCHADSTOFFSTARK UND LEISTUNGSARM ! :rock

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MB_4ever

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6

Sonntag, 26. Februar 2012, 16:54

Ich wollte auch ein Thread öffnen und einige Fragen zu meiner Reise stellen. Ist jetzt aber nicht mehr nötig hab diesen gefunden

So bei meiner Reise geht es um min 10000km

eine Fahrt in die Türkei hin und zurück ca 6600km (plus fahrten innerhalb Türkei)

Ich selber bin auch ADAC Plus Mitglied aber trotzdem habe ich etwas Angst das irgendwas passiert und ich in einem fremden Land bsp Bulgarien liegen bleibe. Da werden auch viele abgezock bzw ausgeraubt...

Vor der Reise wird ein Öl- ölfilter wechsel durchgeführt plus luftfilter, zündkerzen.

Bremsflüssigkeit wurde letztes Jahr gewechselt und die Bremsbeläge etc werden auch noch geprüft. Neue Reifen kommen auch noch drauf, da die derzeitigen Reifen MS reifen sind.

So jetzt zu meinen Sorgen; ich denk mir halt älteres Auto und 157tkm. Da kann schon einiges passieren.

Die Strecke ist keine einfache Autobahn sondern viele einspurige Berge auf denen man auch dauern die volle Leistung abrufen muss mit dem ganzen Gepäck. Das Wetter sollte man auch bedenken min 30 grad und viel Stau!

Wenn ich ja auch außerhalb deutschland liegen bleibe, kommt der ADAC zu Hilfe. Wenn ich dann in der Türkei bin, kann ich den Wagen bei meinem Onkel checken lassen, der eine eigene Werkstatt hat.

Was wäre mir jetzt eure Empfehlungen/ tipps? Was sollte ich mitnehmen? Was undbedingt Prüfen? Wenns klappt fängt die Reise im August an

PS: fahre mit einem Kollegen der schon paar mal gefahren ist und die nötige Erfahrung hat

C124

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niu12157

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7

Sonntag, 26. Februar 2012, 18:29

157.000 km bisher nie gefahren mit dem Benz???

Das ist doch noch fast Neuwagencharakter. Nee Du, mach Dir mal keinerlei Sorgen.

Und gerade in der Türkei etc. Da bekommst Du garantiert an jeder Ecke was auch immer repariert.
Nur aufpassen das er Dir nicht weg kommt.

Mach eine ordentlich Wartung vor Beginn der Reise nimm Lampen, Sicherungen, einiges an Werkzeug und evtl.Rippenriemen mit und dann gute Fahrt. U.u. täte ich noch ein Spiegelglas Links mitnehmen. Als Ersatz reicht eines von TE Taxiteile.Oder vom Schrotti. Die Originalen bei MB sind sehr teuer. Und falls es unterwegs defekt geht, kannst Du das orig. dann in Deutschland tauschen.

Motoröl, 1Liter ATF, Wasser erachte ich als selbstverständlich dabei zu haben.

Liebe Grüße

Ralph

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Ulli

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8

Sonntag, 26. Februar 2012, 19:53

Hallo,

vor 1,5 Jahren sind wir aus Norddeutschland 3 Wochen nach Spanien bis an die Atlantikküste mit unserem E320C aufgebrochen. Der hatte auch knapp 160.000 km runter. Mitgenommen habe ich das übliche, Birnen, Sicherungen, ein paar Schraubenzieher 10er, 13er und 17er Schlüssel und eine Rolle Klebeband. Das war es. Ich bin gar nicht groß auf die Idee gekommen, das es mit dem Wagen Probleme gibt. Gab es dann auch nicht. Gesamtstrecke 6.300km, ein Klacks.

Vorher sollte man allerdings mal die Bremen anschauen und sehen, ob es mit dem Ölwechsel noch hinreicht.

Bei den 4-VentilMotoren ab 1992, würde ich jedoch nicht mehr mit einem noch alten Motorkabelbaum losfahren. Der kann jederzeit und überall für extrem teuren Ärger und liegenbleiben sorgen. Beschädigt oft noch das Steuergerät und die Kosten in der Ferne, wo man nicht auf Selbsthilfe und günstige Nachbauten zurückgreifen kann, sprengen die Urlaubskasse bei weitem. Tagelanger Aufenthalt und Rechnungen zwischen 1.500 und 2.500 Euro sind dann die Regel.

Auch das ÜSR sollte beim M104 nicht mehr das ....52 32 Made in Austria sein.

Ich wünsche Euch gut Fahrt.

Gruß Ulli

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MB_4ever

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9

Sonntag, 26. Februar 2012, 23:02

Vielen Dank für eure Antworten.

Es ist noch nicht ganz sicher ob wir mit dem Auto fahren aber wenns klappt nehm ich die sachen auf jeden fall mit.
Mein MKB ist ca 10tkm alt der ist also schon neu

ÜSR und LMM ist auch ca 5tkm alt

Ich bin sehr aufgeregt wenn ich das hier schon so mitlese. Ich hab halt nur Angst das ZKD oder so was Kaputt gehen sollte. Man weiss ja nie wann das passiert. Bis jetzt gibt es keine Andeutungen aber man weiss ja nie wann es kommt...

Ich denke gute Reifen und Bremsencheck und das übliche; ölwechsel, etc mach ich und dann gehts hoffentlich los

C124

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maemo

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10

Montag, 27. Februar 2012, 00:19

Man, was macht Ihr Euch für Gedanken?

Wenn der Wagen halbwegs gut gewartet ist, dann wird da sicherlich nichts passieren. Ist halt wie die tägliche Nutzung nur dass durch die Langstrecke die "schädlichen" Kaltstarts zwischendurch wegfallen. Ich habe mal eine Reportage gesehen, bei der einige Leute mit mehreren W124 nach Afrika gefahren sind um die Autos da für einen guten Zweck zu versteigern. Als bei einem was größeres nicht mehr in Ordnung war (weiß leider nicht mehr was das war), hat der Dorfschmied in der abgelegensten Ecke den Wagen wieder fit gemacht.

Ich würde mich reinsetzen und losfahren. Wer ganz sicher gehen will, der soll sich einen Transportanhänger mit einem guten Schlachtwagen hinten dranhängen, dann hat er alles dabei, was kaputt gehen könnte. Ansonsten ist das Mitnehmen von Teilen eher unnötig, denn was bringt es, wenn man sich eine Wasserpumpe in den Kofferraum legt und dann die Lima verreckt.

Standardsachen wie Sicherungen, Lampen, Werkzeuggrundausstattung und gut ist.

Gruß, Stephan

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Ulli

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11

Montag, 27. Februar 2012, 00:37

Hallo Özdem,

die ZDK geht selten plötzlich kaputt, eher korrodiert der Öl-/Wasserwärmetauscher im Ölfiltergehäuse durch und drückt Dir das Öl plötzlich aus dem Motor ins Kühlwasser. Damit so etwas nicht passiert, alle 3 Jahre das Kühlmittel (silikathaltig z.B. BASF G4

erneuern.

Ohne HFM kann man auch fahren. So schnell bleibt ein W124 nicht liegen.

Nur gibt es andere Gründe, nicht mit dem Wagen dorthin zu fahren. Die hohen Benzinkosten für die lange Fahrt. In der Türkei selbst ist Benzin teurer als hier in D. Und übernachten müsst ihr auch noch mehrmals. Flüge und einen Wagen vom Onkel dürfte es dagegen für kleines Geld geben. Und Du hast ein türkisches Nummernschild.

Wenn dagegen die Fahrt das Ziel ist, nimm den Wagen. Du wirst viele schöne Dinge sehen und erleben.

Gruß Ulli

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sternenwind

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12

Montag, 27. Februar 2012, 01:03

Wenn der Wagen im Grundsatz okay ist, kein Wartungsstau oder sich bereits anbahnende Probleme bekannt sind - habe ich keine Bedenken 10'000 km zu fahren.

Dann dürften wir ja alle nicht mit unseren 124er fahren.

Ich schleppe auch nichts mit mir herum.

Angst hätte ich nicht vor 6'000 km, sondern vor einem Aufenthalt in der Türkei mit dem eigenem Auto. Die sollen da wie die Henker fahren. Ich hätte um meinen Benz dort doch ein wenig Sorge. Ich würde mir dort lieber einen Mietwagen nehmen, den finanziere ich mit dem für die Fahrt dorthin gesparten Sprit.

Ich bleibe mit meinem eigenen Auto lieber in West-Europa, da bin ich zu Hause.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (27. Februar 2012, 01:15)

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MB_4ever

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13

Montag, 27. Februar 2012, 16:19

Vielen Dank erstmal

@Ulli: hohe benzinkosten und mautgebühten etc sind mir klar. Aber ich werde nicht alleine sondern zu Dritt fahren. 1 Ticket da runter kostet im August hin und zurück 450€. Das x3 macht 1350€. Das kommt fast aufs selbe.

Aber es gibt noch etwas viel wichtigeres

es war schon immer mal mein Traum einen w124 coupe zu fahren. Seit Jahren denke ich auch inmer daran, mit dem Auto in die Türkei zu fahren. Das ist für mich auch einfach traumhaft wenn ich schon daran denke.

In der Türkei fahren die schon verrückt aber das gilt meiner Meinung nach nur für die Großstädte wie Istanbul etc.

Wie gesagt sollte es klappen, werde ich einen kleinen Werkzeugkasten, Birnen, sicherungen etc mitnehmen und vor der Reise eine Inspektion bzw Check durchführen.

Es geht mir eigentlich nicht wirklich um die Kosten oder so, eigentlich nur um das Erlebnis

. meinem Coupe wird bei uns in der stadt (Samsun) nichts passieren. Nachts steht mir auch eine Garage zur Verfügung

)

C124

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MB_4ever

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14

Montag, 27. Februar 2012, 16:23

Noch etwas auf der Fahrt Übernachtungen wird es nicht geben

Ich weiss es klingt verrückt aber wir sind 2 fahrer. Abwechselnd fahren und schlafen

In der Türkei haben wir unser eigenes Haus...

C124

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MB_4ever

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15

Mittwoch, 29. Februar 2012, 21:17

Ich habe noch eine Frage bezüglich der Kühlung. Ich hab die letzten 3 jahren keinen Kühlwasser- Wechsel durchgeführt.
Letztes Jahr ging bei mir nicht mal der Kühler bei 30 Grad im Stau bei Stop and Go an weil die Temperatur nicht über 90? Grad stieg.

Aber Sie funktioniert

sonst müsste ja die Temperatur steigen...

Also meine Frage erstmal:

Kann es bei der Fahrt dazu kommen, dass sich der Motor überhitzt? 30 Grad im Schatten und auch viel Stau...
Dieses Jahr werde ich einen Kühlwasserwechsel rurchführen, sollte ich auch eine Spülung vornhmen??

Vielen Dank für eure Hilfen!

C124

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Ulli

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16

Mittwoch, 29. Februar 2012, 23:51

Hi,

wenn Du das gleiche silikathaltige Mittel z.B. Basf G48 nimmst, brauchst Du nicht zu spülen. Vorne am Kühler und rechts am Block das Wasser ablassen und über das Ausgleichsgefäß wieder auffüllen. Wenn Du nicht weißt was vorher drauf ist, würde ich spülen, damit die Mittel nicht gemischt werden.

Es geht bei dem Wechsel auch nicht um den Frostschutz, der bleibt ja über viele Jahre erhalten. Es geht um den Korrosionsschutz, dafür ist das Silikat zuständig und das verbraucht sich mit der Zeit. Dann rostet der Öl-/Wasserkühler durch und der Zylinderkopf wird durch Kohäsion beim M104 so beschädigt, das man ihn mitunter nur noch wegwerfen kann.

Gruß Ulli

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MB_4ever

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17

Donnerstag, 1. März 2012, 03:39

Zitat von »Ulli«

Hi,

wenn Du das gleiche silikathaltige Mittel z.B. Basf G48 nimmst, brauchst Du nicht zu spülen. Vorne am Kühler und rechts am Block das Wasser ablassen und über das Ausgleichsgefäß wieder auffüllen. Wenn Du nicht weißt was vorher drauf ist, würde ich spülen, damit die Mittel nicht gemischt werden.

Es geht bei dem Wechsel auch nicht um den Frostschutz, der bleibt ja über viele Jahre erhalten. Es geht um den Korrosionsschutz, dafür ist das Silikat zuständig und das verbraucht sich mit der Zeit. Dann rostet der Öl-/Wasserkühler durch und der Zylinderkopf wird durch Kohäsion beim M104 so beschädigt, das man ihn mitunter nur noch wegwerfen kann.

Gruß Ulli

Danke dir Ulli,
was sagst du zum Überhitzen? Kann sowas vorkommen bzw passieren? Kann ich ggf vorsorgen?

War mit einem kollegen heute, er hat von seiner Reise im Jahre 2000 erzählt. Auch mit einem W124 baujahr 88 230E, automatik.
Er konnte in der Türkei am Mittag seine Fahrt nicht fortsetzen, weil das Auto kein Gas annahm.
Er konnte das Gaspedal durchtreten, aber der Wagen beschleunigte nicht und der km/h Zeiger blieb bei ca 140km/h stehen. Dann hat er ca 2-3 stunden Pause gemacht und Nachmittag ca 16 Uhr, wo es dann auch etwas kühler wurde (30 grad) seine Fahrt weiter fortgesetzt...

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begri

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18

Freitag, 13. Juli 2012, 10:58

Wahrscheinlich bist du schon wieder zurück. Trotzdem ist folgendes ganz gut zu wissen: Mercedes bietet neben den üblichen Inspektionen auch einen "Urlaubscheck" an. Lässt du deinen Wagen bei denen warten, gibts eine europaweite Mobilitätsgarantie obendrauf. In der Türkei findest du übrigens an jeder Ecke einen Schrauber, der dir deinen 123er/124er/... zum Laufen bringt. Und ne ADAC-Mitgliedschaft sollte wirklich jeder haben, der Auto fährt!

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nicehand

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Baujahr: 2.1993

19

Mittwoch, 18. Juli 2012, 22:18

Ich hatte vor 3 jahren einen mietwagen in antalya genommen, nach 5 min wurde der außenspiegel abgefahren, aus 2 spuren werden mindestens 3 gemacht. Überall ist es wie auf einer inoffizielen rallye, sobald die ampel auf gelb schaltet hupt der hintermann. Vor nicht allzulanger zeit wurde bei rot nicht mal ansatzweise angehalten. Übrigen sicherheitsabstand kennen die immer noch, von den waghalsigen sowie von den total lebensmüden überholmanövern mal abgesehen. Nichtsdestotrotz macht die fahrt in die türkei an sich en heidenspaß, vor allem mit deinem coupe. Irgendwann geb ich mir das programm auch. Hayirli yolculuklar

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Zitat von »Ulli«

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