W124-Board.de

ich nehme 0w40 oder auch 5w50, damit geht´s auch mit über 400t km ohne probleme.
ciao
ulf

mal n bisschen genauer!!!!
wann und unter welcehn bedingungen,
drehzahl, ab der der ganze druck wieder da ist
man kann auch sagen mein 250d kommt nciht unter 10 liter ist die glecihe fragestellung, da fehlt dann auch das Einsatzgebiet Fahrstil etc.
gruß uli,

Solange der Öldruck beim Tritt aufs Gaspedal auf 3bar steigt, ist alles normal.

Im leerlauf darf der Öldruck sehr sehr weit abfallen, gerade nach Autobahnfahrten...glaub es waren bis 0,5bar.

Wenn du im Leerlauf leicht aufs Gas gehst, muss er auf 3 Bar und während der Fahrt darf er auch nicht runter von den 3 bar, solange du auch fährst.

Im Leerlauf selbst darf er wie gesagt absinken.

Moinsens... nur mal ein Tipp :

250 TD , Ölpumpe zerbrochen

Es muss ja nicht sein... könnte aber !

Gruß,
Matse

Na einer langen, sehr schnelle AB Fahrt hatte ich auch schonmal nur 0,5 Bar im LL. Aber wie schon gesagt, sobald man weiterfährt und somit die DZ höher wird/ist, kommt auch der ÖD wieder.

bitte suche mal im forum nach dem öldruckthemen, das wurde ausführlich behandelt.

da ich selbst einen 250D fahre, folgende hinweise:

1. für die auswahl des öles bitte MB 229.1 oder 229.3 beachten (findest du auch hier im forum) und die betriebsanleitung deines autos

2. 10w40 tut es vollkommen

3. ich bin mir unsicher, ob 5w30 überhaupt zugelassen ist.

4. da das öl mit steigender temperatur dünnflüssiger (niedrigviskoser) wird, sinkt somit der widerstand, denn es beim passieren der ganzen dünnen kanälchen etc aufbaut, dementsprechend ist der öldruck im standgas bei warmem motor niedriger als bei kaltem.
bei höherer drehzahl _muss_ der öldruck hochgehen, spätestens bei 2000rpm müssen die 3bar anliegen
wenn du gerade zügig autobahn gefahren bist und direkt von der AB runter an der ampel stehst, kann der öldruck SEHR weit fallen, min. zulässig sind 0,3bar im standgas.
nachfolgend sollte sich der öldruck aber erhöhen und im standgas wieder auf werte zwischen 1 und 3bar steigen

5. beim starten des motors ist der öldruck kurz 0 und baut sich nahezu sofort auf, wenn beim einschalten der "zündung" der zeiger auf 3bar springt, liegt ein defekt vor.

wie gesagt, bitte prüfe erstmal, ob 5W30 überhaupt zugelassen ist, ansonsten wird hier im forum alles von 0w40, 5w40, 10w40, 5w50 gefahren.

hth
ivo

Bis auf die Tanknadel (1/4 Tank Problem!) sieht alles in Ordnung aus.

Nach einem Ölwechsel wirst du für 100km einen besseren Öldruck (im LL) haben, danach geht dieser aber genauso zurück wie er jetzt ist, von daher unnötig.

also wie schon gesagt, wenn während der fahrt die nadel nicht bei 3 bar anliegt is was faul...

Habs selbe bei meinem 123er gehabt, hatte zur Folge dass beide Nockenwellen eingelaufen sind. Neuer Nockenwellenkasten und Nockenwellen waren fällig, und das tat echt weh im portmonnaie...

also schnellstens checken worans liegt...

wieso meinst du, daß der druck nach 100km sinkt?
beim diesel steigt der LL-möldruck im laufe der zeit sogar an durch rußeintrag.
falls pöleintrag in´s möl stattgefunden hat, ist es was anderes, der möldruck sinkt dann aber auch nicht ab.
im LL 1,Xbar sind also vollkommen in ordnung, nichts desto trotz würde ich kein 5W30 oder 0W30 in meinen motor kippen.
ciao
ulf

Nach meinem letzten Ölwechsel konnt ich beobachten, dass der ÖD (warmer Motor und warmes ÖL) im LL nach 100km Fahrt (Landstraße) so um die 2 Bar hatte. Nach weiteren 100km ging dieser (wieder bei warmen Motor und Öl) weiter runter, so um die 1,8 im LL. Nun bin ich bei 1,3 - 1,5 Bar. (wieder warmer Motor und warmes Öl).

Ich denke nicht, dass die Anzeige einen Defekt hatte.


edit: okay, nach 15tkm würde ich auch einen Ölwechsel machen

du fährst mittlerweilen aber wohl benziner, außerdem könnte es sein, daß die erhitzung des möldruckgebers eine rolle dabei spielt.
solche beobachtungen hatte ich in 16 jahren 124er diesel jedenfalls noch nie, sondern nur das, was ich oben schrieb.
ciao
ulf

Ich fahre Benziner (LPG) und den Diesel (PÖL) immernoch.

Naja, wenn du das noch nie beobachtet hast, dann scheints wohl an mir zu liegen.

Ich versuche mal eine Begründung dafür zu finden.