Öldruck fällt nicht unter 1,5 Bar

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

mroizo

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

Samstag, 15. Dezember 2007, 19:30

Öldruck fällt nicht unter 1,5 Bar

Servus,

mein Öldruck fällt im Standgas bei warmem Motor nicht mehr unter die 1,5bar. Woran liegt das? Ist das schlecht?

gruß oizo

Zum Seitenanfang

micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Samstag, 15. Dezember 2007, 19:32

also eigentlich nicht das ist doch nen guter wert wenn der wagen im stand kein druck mehr hätte würde ich mir sorgen machen aber so ist das alles im grünen bereich

greetz micha

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Zum Seitenanfang

Tomekk

Profi

Beiträge: 1 131

Registrierungsdatum: 27. Februar 2004

Typ: CLS 350 C219

Typ: 300 E W124

Baujahr: 2006

Baujahr: 1991

Samstag, 15. Dezember 2007, 19:33

ja daran is eigentlich nichts schlimm

MB gibt an, dass der Druck auf glaub 1 Bar sinken DARF

300 E zu verkaufen

Zum Seitenanfang

mroizo

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

Samstag, 15. Dezember 2007, 19:36

Zitat

Original von micha
also eigentlich nicht das ist doch nen guter wert wenn der wagen im stand kein druck mehr hätte würde ich mir sorgen machen aber so ist das alles im grünen bereich

greetz micha

das Problem ist nur das es die ganze zeit (die letzten 290 000 KM) ganz genau 1 Bar waren jetzt fällt er auf 1,5 und das empfinde ich als sehr ungewöhnlich.

Zum Seitenanfang

Omni

Schüler

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Kirchheim unter Teck

Typ: 300TD in 172

Baujahr: 1989

Samstag, 15. Dezember 2007, 21:14

anderes/neues Öl drin oder dein Ölfilter setzt sich so langsam zu....

Mein Fuhrpark :
2x E320T Bj. 95
E320 Cabrio Bj. 96
190 Bj. 88
Honda MT-8 6kW/8PS 21.09.1981 42.000km
KTM LC4 Adventure Bj. 98
Yamaha FJ1100 Bj. 84

Zum Seitenanfang

mroizo

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

Samstag, 15. Dezember 2007, 22:16

Zitat

Original von Omni
anderes/neues Öl drin oder dein Ölfilter setzt sich so langsam zu....

Laut meinem Tankbuch habe ich vor 11035KM nen Ölwechsel gemacht. Bin seitdem ca 3400KM mit pöl gefahren - normalerweise mache ich alle 15k Km nen wechsel. Kann es sein das sich durch das PÖL der Filter frühzeitig zusetzt?

gruß Oizo

Zum Seitenanfang

micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Samstag, 15. Dezember 2007, 22:29

das pöl kommt ja nicht an den ölfilter..

der ölkreislauf ist ja unabhängig vom kraftstoffkreislauf

daran sollte es nicht liegen

meiner steht bei knapp 2 bar ca und das schon immer

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Zum Seitenanfang

mroizo

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

Samstag, 15. Dezember 2007, 22:39

Zitat

Original von micha
das pöl kommt ja nicht an den ölfilter..

der ölkreislauf ist ja unabhängig vom kraftstoffkreislauf

daran sollte es nicht liegen

meiner steht bei knapp 2 bar ca und das schon immer

ja klar aber da suppt doch immer mal gerne was rüber zudem gehen da auch verbrennungsrückstände rein. Deshalb richt das Motoröl von Pölern ja auch immer so lecker nach Hänchen *g*

gruß oizo

Zum Seitenanfang

micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Sonntag, 16. Dezember 2007, 12:28

ja ok dann will ich mal nichts gesagt haben fahre ja selbst kein diesel

dann einfach mal den filter wechseln?

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Zum Seitenanfang

reini124_123

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 16. Dezember 2007

Wohnort: nähe kassel

Typ: 124.191

Baujahr: 1995

Montag, 17. Dezember 2007, 00:10

Hallo !
der Öldruk ist i.o bei 1,5 bar im stand!
ACHTUNG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!manchmal,sehr selten jedoch schon da gewesen hat der geber ne störung die sich wie folgt außert!
während der fahrt und im LL alles ok,stellst du den motor ab(warm und/oder kalt)und machst die zdg an hast du öldruck ohne das die pumpe dreht.in dem fall geber nach herst ang. prüfen ggf.ersetzen!

lg.

der reini (E 300 Diesel)

Mein Meister sagte immer in meiner Lehre zum Kunden

ER REINI DER MACHT DAS SCHON!"

Zum Seitenanfang

Omni

Schüler

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Kirchheim unter Teck

Typ: 300TD in 172

Baujahr: 1989

Montag, 17. Dezember 2007, 12:51

möglich wäre auch eine Ölverdünnung durch PÖL....soll es auch schon gegeben haben....

Mein Fuhrpark :
2x E320T Bj. 95
E320 Cabrio Bj. 96
190 Bj. 88
Honda MT-8 6kW/8PS 21.09.1981 42.000km
KTM LC4 Adventure Bj. 98
Yamaha FJ1100 Bj. 84

Zum Seitenanfang

Ungarnfreund

Fortgeschrittener

Beiträge: 183

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Bad Schwartau/Szeged

Typ: Mahindra Double Cab, Alfa Spider, W124 200d

Baujahr: 1988

Montag, 17. Dezember 2007, 13:00

Ölverdünung?

Hi,

das Motoröl wird durch Pöl nicht verdünt, sondern verdickt!

Bis zu es halt mit einer spachtel bearbeiten mußt!

Gruß

Michael

Zum Seitenanfang

Omni

Schüler

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Kirchheim unter Teck

Typ: 300TD in 172

Baujahr: 1989

Montag, 17. Dezember 2007, 13:09

sry, hast recht - wäre ja sonst unlogisch mit höherem Öldruck.....

Mein Fuhrpark :
2x E320T Bj. 95
E320 Cabrio Bj. 96
190 Bj. 88
Honda MT-8 6kW/8PS 21.09.1981 42.000km
KTM LC4 Adventure Bj. 98
Yamaha FJ1100 Bj. 84

Zum Seitenanfang

uffundruff

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg

Typ: 250TD

Baujahr: 1992

Montag, 17. Dezember 2007, 15:05

Hallöchen, wollte auch mal meinen Senf dazugeben. Wenn ich mal ordentlich über die Autobahn gebrettert bin :evil:

(ca 10 km fast vollgas) dann geht mein Öldruck im Leerlauf auf bis zu 0,3 bar runter. wenn der Motor sich wieder etwas abkühlt dann ist er wieder so bei 1 bar :]. Wenn ich morgens starte geht er bis in den Anschlag im Leerlauf und nach ca 25 km normaler Fahrt ist er so bei 1,5 im Leerlauf. Habe schon um die 240000 km selbst draufgegurkt in ca 8 jahren und es war eigentlich schon immer so obwohl mir bei so einem niedrigen Wert nicht richtig wohl ist.

Gruß uffundruff

Zum Seitenanfang

8w124

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Typ: E 220 CE

Baujahr: 1993

Montag, 17. Dezember 2007, 16:07

Hmm ihr habt ja euren öldruck bei 1,5 meiner steht immer auf 3 bar nur halt wie hier auch gesagt nach einer rasanten autobahnfahrt geht der zeiger auf 1 bar und nach ner kurzen zeit auf drei bar!!Ist da jetzt zuviel druck oder ist alles ok bei 3 bar?!?!?!
MfG

Zum Seitenanfang

uffundruff

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg

Typ: 250TD

Baujahr: 1992

Dienstag, 18. Dezember 2007, 08:31

Hmm..???? gute Frage das. Beim Kaltstart und die ersten Minuten ist meiner ja auch immer am Anschlag. (3bar) reini124_123 hat da was berichtet von ca 1bar Öldruck bei eingeschalteter Zündung. Das hatte ich auch schon mal beobachtet aber der Sache eigentlich keine Bedeutung zukommen lassen.

Was genaues weis man nicht.