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Etwas OT, aber auf Nachfrage bekam ich heute folgende (sehr ausführliche, schnelle und freundliche) Auskunft von Valvoline:

Freigabe 229.1 (oder besser) haben 5W40 Synpower* & Maxlife**, jedoch nicht 10W40 Maxlife.
Letzteres erfüllt ACEA A3/B4. Somit seien alle drei dieser Öle per se geeignet.
Prinzipiell wurde mir geraten, bei unseren Motoren die Maxlife-Additive zu verwenden. Sogar abgeraten wurde mir von Synpower,
es könnten Nachteile auftreten. (Laufgeräusche)

Was mir konkret empfohlen wurde: Umölen auf Maxlife 5W40.


* 229.5-gelistet
** 229.1-"Empfehlung". Was immer das heißt - explizit gelistet ist es nicht

Ma-Life....Irgendwie muss da Zeug ja verkauft werden.(ist ein 229.3 laut Valvoline) hat aber keine MB Freigabe. Weder für 229.1 noch für 229.3
Wird schn seine Gründe haben. Denn die Anforderungen für eine MB Freigabe ligen noch um einiges höher als die Standartspezifikationen.

Der Benz meines Vaters Baujahr 1994 €250TD und meiner Baujahr 1995 E220T wurden ab Werk bereits mit 5W40 befüllt und bekamen seither nichts anderes bis 2014. Dann bekam Vaters ein Öl nach 229.51 wegen DPF in 0W40 und der E220T Mobil 0W40.
Und der Benziner ist nun schon bei 420.000 problemlosen Kilometern...........


Dann schau Dir mal das Datenblatt von ValvolineSynpower/Mobil 1 = Freigabe von MB 229.5 an, in Bezug auf ACEA A3/B4.......

Zitat von »melaw«

Etwas OT, aber auf Nachfrage bekam ich heute folgende (sehr ausführliche, schnelle und freundliche) Auskunft von Valvoline:

Freigabe 229.1 (oder besser) haben 5W40 Synpower* & Maxlife**, jedoch nicht 10W40 Maxlife.
Letzteres erfüllt ACEA A3/B4. Somit seien alle drei dieser Öle per se geeignet.
Prinzipiell wurde mir geraten, bei unseren Motoren die Maxlife-Additive zu verwenden. Sogar abgeraten wurde mir von Synpower,
es könnten Nachteile auftreten. (Laufgeräusche)

Was mir konkret empfohlen wurde: Umölen auf Maxlife 5W40.


* 229.5-gelistet
** 229.1-"Empfehlung". Was immer das heißt - explizit gelistet ist es nicht

ACEA A3/B4 sind extrem schwache Richtlinien, das erfüllt fast jedes Motoröl, danach würde ich mich niemals halten. Fülle einfach etwas mit 229.5 Freigabe ein, das sind die besten Motoröle für Benziner. Wenn es zusätzlich noch vollsynthetisch ist wie das SynPower, ist es nur umso besser. Ein vergleichbares Öl (229.5 Freigabe, 5W-40 und vollsynthetisch) gibt es sonst fast nicht, das Motul x-cess 8100 wäre noch so eines, bekommt man aber schwerer.

Ich möchte jetzt nicht eine hitzige Öldiskussion lostreten, aber es soll ja auch Öle und Hersteller geben, die die Freigabe einfach nur aus dem Grund nicht haben, weil sie nicht dafür zahlen wollen.

Damit diese mit einer schönen MB 2xx.xx Freigabe usw. werben können, dürfen die ja nicht gratis. Dafür sollen die ja teilweise heftig blechen (habe ich gehört). Es kann also sehr wohl auch Öle geben die gar keine MB Freigabe haben, aber dennoch alle Anforderungen erfüllen. Nur so nebenbei erwähnt. Ich weiß allerdings von keinem und wollte mein gefährliches Halbwissen einfach in die Diskussion einwerfen ;-)

Einen schönen Feierabend euch allen

Zitat rico:

Zitat

klasse finde ich dann immer, wenn ein Neuling so eine Frage stellt...sich hier dann alle irgenwie Mühe geben und der Neuling es dann nicht mal für notwendig hält, sich seinen Thread nach 4 Tagen mal anzuschauen.....

Ist mir auch schon oefters aufgefallen.
Ist besonders frustrierend, wenn mann sich die Mühe macht und noch ein paar Fotos zur Erklärung einfügt.

Gehört zwar nicht ganz zu diesem Thema, aber wenn dieser Missstand schon mal angesprochen wird ....

Sie bekommen die Freigabe gegen richtig Geld und vor allem die damit verbundenen Qualitätsauflagen müssen erfüllt werden.
Die Anforderung von MB sind höher!!!!
Ergo kann eine Öl ohne Freigabe von MB eben keine Freigabe erhalten.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -