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Hast du irgendwo kanten oder Stufen gesehen oder gefühlt?

Wenn nicht, ist alles in Butter mit der Nockenwelle.




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Bleibt nur die ZKD. Auch wenn man es nicht wahrhaben will...

Meiner hat bis 60°C auch getickert. Je nach Aussentemperatur mal lauter, mal leiser. Nach dem ZKD-Wechsel ist das komplett verschwunden.

Die alte Dichtung sah jetzt nicht soooo wild aus, aber die Silikonraupen waren an den entscheidenden Stellen weg.

Ich denke es liegt daran, dass die Abdichtung bei kaltem Motor im Laufe der Jahre schlechter wird. Wird der Motor warm, dehnt sich die Sache aus und dichtet wieder. Dichtung ist im wahrsten Sinne des Wortes PLATT. Im Endstaduim sifft der Motor, die Hydros tickern durchgehend und die Kiste qualmt auch.

Macht mich nicht fertig Leute meiner die selben Geräusche und ist auch noch ein 260er gleiches Baujahr hört sich kalt genau so machmal an .
Wenn ich den Zündschlüsse drehe und den Anlasse drehen lasse ohne das der Motor starte tritt das nicht auf ..

Und das Tickern ist bei mir auch nicht mehr da seit dem ich ihn nach dem Öl Wechsel mal ordentlich gefahren bin .

g.

Hi!

Ist auch nicht dringend, da schleichender Prozess. Kannst ggf. noch 50tkm fahren, bis die Sache dann richtig akut wird.

Thorsten, Ich weiß, du bist ziemlich überzeugt davon, aber war das nicht ein Diesel-Phänomen mit der ZKD? Da habe ich das schon gehört, aber bei den Benzinern wäre mir das sehr neu...

LG, Timmey

Hi!

Ja, beim Diesel Standarddefekt.

Nur: Er hat alles im Ventriltrieb ausgeschlossen und dennoch hält das Öl nicht in den Stösseln. Mir fällt dazu nichts anders ein...

Meiner hört sich auch so an, verschwindet aber nach 20km/h wieder...
Mal länger, mal weniger.

Das die hydroß bis der öldruck steigt ist normal das ist bei mir auch der fall. Bei 3 bar ist ruhe. Aber wenn die Betriebstemperatur erreicht idt bei ca 90grad ist es im ll wieder zu hören...

320 bjhr 95