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Ventilfederpresse

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PeBu

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1

Montag, 3. Juni 2013, 08:25

Ventilfederpresse

Nur mal so nebenbei, weiß jemand ob der Ventilfederdrücker für den M103er Motor passt?
Vielleicht hat ja jemand das Teil.
http://www.ebay.de/itm/261106161072?ssPa…984.m1423.l2649

Sebast1an

. . , -

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2

Montag, 3. Juni 2013, 08:39

Servus, das Teil dürfte meiner Meinung nach nicht passen...


Via Tapatalk
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Chris Martens

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3

Montag, 3. Juni 2013, 09:34

Doch, das wird grundsätzlich passen, ich habe mit so einem Universalgenök die Schaftdichtungen am M103 gewexelt.

Man muß halt diverse Male umbauen / umsetzen und es dauert etwas länger, als wenn alles 1A passen würde, aber es geht problemlos. Man braucht eine zweite Hand an einem dritten Arm, um die Schaftdichtungen zu tauschen, sonst macht man sich fertig, wenn mal ein Federkeil nicht richtig sitzt oder so...

Ach ja, Druckluft brauchste nich, das Ventil einfach auf den Kolben (in OT drehen!) aufsetzen lassen.

viel Erfolg,
Christian

Manni

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4

Montag, 3. Juni 2013, 10:19

Moin,
ich würde keinem empfehlen ohne Druckluft zu arbeiten, im geschlossenen Zustand läßt es sich besser arbeiten am Ventil.

Gruß Manni

fusimator

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5

Montag, 3. Juni 2013, 11:28

Hi,

informativer Link zum Thema.

Den genannten Ventilfederspanner gibt es z.B. hier.

Inwieweit der Spanner sich gut oder schlecht benutzen lässt weis ich allerdings (noch) nicht! :D

Gruß
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Uwe

Chris Martens

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6

Montag, 3. Juni 2013, 19:45

Herrschaften,

ich habe selbst schon ein Ventil im Motor versenkt, weil ich (mit Restmigräne schraubend den Kompressor nicht mehr ertragen konnte) und die Pressluft abgedreht habe. :D
Nachzulesen ist das übrigens hier im ollen W124-Archiv. Au weia, das ist schon über 10 Jahre her...

Nun, ich habe vor ca. 30 Jahren Autoschlosser gelernt und da hat man die Federn ausgebaut, indem man das Ventil auf dem Kolben aufsetzen lies.
Und wir mir ein regional bekannter Schrauber versicherte - und ich glaube diesem Mann fast alles - machen sie es bis heute so. Beim Daimler in der Niederlassung.

Die Schaftdichtungen am 2.6er habe ich dann vor zwei Jahren mit der Aufsetzmethode und so einem Universaldrückspanner wie oben gewexelt.
Null Problemo.

bis denn,
Christian

PeBu

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7

Montag, 3. Juni 2013, 20:56

Zitat von »fusimator«

Hi,

informativer Link zum Thema.

Den genannten Ventilfederspanner gibt es z.B. hier.

Inwieweit der Spanner sich gut oder schlecht benutzen lässt weis ich allerdings (noch) nicht! :D

Gruß
Sieht ja ganz gut aus. Ist bestimmt bequemer als die anderen Ventilfederpressen. Hatte mal beim Porsche mit einem normal Ventilfederdrücker gearbeitet. Oh mein Gott, wenn ich mich daran erinnere.
Hab schonmal die Ventilfederpresse bestellt und einen Adapter fürs Zündkerzenloch.
Danke schonmal.

Chris Martens

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8

Dienstag, 4. Juni 2013, 06:07

Zitat von »PeBu«

Sieht ja ganz gut aus. Ist bestimmt bequemer als die anderen Ventilfederpressen.


Du weißt schon, daß das Originalwerkzeug für die Motoren M102/M103 eher dem entspricht, was Du da oben im ersten Beitrag verlinkt hast? Also die beiden Böcke mit der Stange dazwischen und dem Drückerhebel?
Ist vielleicht der "andere" Verkaufspreis für diesen Einzelspanner das faszinierende Argument?

trotzdem viel Erfolg,
Christian

PeBu

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9

Dienstag, 4. Juni 2013, 09:47

Nein. Hatte schonmal so eine wie in dem Link beschrieben. Der passte eben nicht. Deswegen fragte ich ja ob er passt.
In dem anderen Link ist sogar ein Bild wo der günstige passt. Das war das Argument.

Chris Martens

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10

Mittwoch, 5. Juni 2013, 11:30

Zitat von »PeBu«

Nein. Hatte schonmal so eine wie in dem Link beschrieben. Der passte eben nicht.


Aha.
Was paßte denn da nicht?
Die Böcke haben doch Langlöcher unten drin und der Rest ist dann sowas von universal...

Nun ja, jeder wie er möchte.
Christian

PeBu

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11

Mittwoch, 5. Juni 2013, 13:07

Zitat von »Chris Martens«

Zitat von »PeBu«

Nein. Hatte schonmal so eine wie in dem Link beschrieben. Der passte eben nicht.


Aha.
Was paßte denn da nicht?
Die Böcke haben doch Langlöcher unten drin und der Rest ist dann sowas von universal...

Nun ja, jeder wie er möchte.
Christian
Es hat wirklich nicht gepasst. Egal was wir versucht haben. Deswegen hab ich ja nun extra gefragt, ob jemand weiß ob die oben beschriebene passt.
Saug es mir ja nicht aus den Fingern.
War ne Sche... Aktion damals.
TE-Taxiteile hatte zwei Zylinderkopfschrauben zuwenig geschickt. Also musste ich mit dem Motorrad nach Faro fahren und zwei Schrauben kaufen.
Derweil hat ein portugiesischer Mechaniker die Ventilschaftdichtungen ausgetauscht und am dritten Zylinder wohl Einlass-und Auslassdichtung vertauscht. Deswegen bekomme ich nun zuviel Öl in den dritten Zylinder, mit der Folge dass alles zukockt.
Der hat die Hauruckmethode angewendet. Mit einer Nuss und Hammer die Keile rausgeklopft. Und reingebaut mit einer Schraubzwinge und einer aufgeschnittenen Nuss. Als er mir es zeigte wie er es gemacht hatte, ist mir fast das Herz stehen geblieben. grrrrrr

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 20:14

http://www.amazon.de/Ventilfederspanner-…tilfederspanner

der müsste am M104 doch passen oder??

Chris Martens

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13

Freitag, 7. Juni 2013, 09:16

die Ausgangsfrage war doch: paßt das am M103 - nicht am M104.

worüber diskutieren wir jetzt?

Christian

Flori-68

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14

Freitag, 7. Juni 2013, 10:33

Zitat von »Chris Martens«

die Ausgangsfrage war doch: paßt das am M103 - nicht am M104.

worüber diskutieren wir jetzt?

Christian

Ich denke über karierte Maiglöckchen,immer wieder lustig.....

Markus
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0815

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15

Freitag, 7. Juni 2013, 14:05

Zitat von »Chris Martens«

die Ausgangsfrage war doch: paßt das am M103 - nicht am M104.

worüber diskutieren wir jetzt?

Christian
genau, und ich hab meine Frage dann auch reingeschoben. Da wollte ich wissen, ob der VFS aus meinem Link am M104 passt.
Egal, hab ihn jetzt mal bestellt - ich werds sehn.

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