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Hallo,

Der 320 QP ist seit anfang Februar in meinem Besitz und hat bishher treue Dienste geleistet! ein echt schönes auto und eine hervorragende Laufkultur

Daten:

Erstzulassung: 24.03.94
Hubraum: 3199 cm³
Leistung: 162kW/220PS

Das QP hat jetzt knapp 255000 km auf der Uhr! hat 4 Vorbesitzer!


Interieur:
Lenkrad Raid Airbaglenkrad
Plasmatacho
weiße Beleuchtung der Schalter
Sitzheizung
Neuer Schaltknauf mit Sack
In der Kopfstütze nen Sony Monitor
Blaupunkt DVD Player
Basskiste von Crunch
Autoradio Sony CDX 9900


Exterieur:
RH Felgen 17" mit 235/40/17 Bereifung Bett ist Hochglanzpoliert
H&R Federn
Foliatex Chromolux Folie

Das Coupe auf 17" Winterrädern










Natürlich frisch gewachst, mit hochwertigem carnuba wachs! So kommt man auch gut durch den winter

Die Hinterachse wurde entrostet, gesandstrahlt und anschließend neu lackiert. Die Lager wurden selbstverständlich alle erneuert ( Topflager & Diff. Lager) Da es von Benz spezielle "große Topflager" gibt für sportline oder tiefergelegte Fahrzeuge habe ich mir diese selbstverständlich bestellt. Ich glaube die meisten wissen gar nicht so recht das es dort spezielle Lager gibt!

Der Federteller war fast komplett abgerissen, dass Blech dahinter hat auch eine schlechte Substanz. So mussten wir das alte Blech raustrennen und neue einsetzen.

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nochmal 2 bilder .. einsvon der fertigen HA Revision und eins vom wechseln der Zylinderkopfdichtung.

Wagenheberaufnahmen mussten auch geschweißt werden, hätte nicht gedacht das so ein MOPF2 so sehr vom Rost befallen sein könnte

@mzdunek78: ne fand das so schöner mit den Leisten, als alles komplett in schwarz gehalten

meiner ist von sebring! man hört ihn kaum raus! der mittelschalldämpfer nimmt schon den meisten "wind aus den segeln"

stelle demnächst noch weitere bilder ein vom abdichten des ölfiltergehäuses & einschleifen der Ventile

bis jetzt erledigte Arbeiten:

Motor:

Ventildeckeldichtung
Stirndeckeldichtung
Zylinderkopfdichtung
Ventilschaftdichtungen
Zündkerzen
Thermostat
Visco Kupplung
Schwingungsdämpfer
Ölfiltergehäuse abgedichtet
Keilriemenspanner erneuert (Freund aus VA gefertigt)
Ventile eingeschliffen

Exterieur:

Felgen hichglanzpoliert ( Stern und Bett Geschliffen, Tiefbett/Klarlack und Stern/Silberlack und Klarlack)

Karosse

Diverse Schweißarbeiten am Radkasten "geflickt" dort wo die Hohlraumpropfen waren hat der Rost sich schon Faustgroß fortgepflanzt

eine Wagenheber aufnahme erneurt mittels Reparaturblech danach versiegelt mit sicaflex (Karosseriedichtmittel)

vorne links Federteller neu eingesetzt und neue bleche dahinter neu eingeschweißt, wegen schlechter Substanz!

Beide Wagenheberaufnahmen verstärkt, da der Rost sich schon seinen Weg gesucht hatte : / nachm schweißen mit Sicaflex versiegelt!

vorne links und vorne rechts Fausgroße Löcher zu geschweißt ( unterm Wasserkasten und nähe ABS Kompressor)

neue Stopfen für Wagenheberaufnahmen

Aufhängung

Hinterachse gestrahlt, lackiert und neu eingelagert.
Besonderheit: andere "große Topflager" für Sportline Edition

Teilenummern:

A1243510242 Gummilager am Rahmenboden hinten Notiz: nicht für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (große Topflager)

A1293511442 Gummilager am Rahmenboden hinten Notiz: nur für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (große Topflager)

Auf der explosionszeichnung mit 47 gekennzeichnet

Vorher:



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Nachher:



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Ventilfederpresse:



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Ventilsitz:



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ZK unten nachm Planen des Kopfes und einschleifen der ventile fertig zusammen gesetzt



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