Sie sind nicht angemeldet.

Standgas zu hoch

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Lenschi1

Anfänger

  • »Lenschi1« ist männlich
  • »Lenschi1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

1

Samstag, 12. November 2011, 08:58

Standgas zu hoch

Hallo Mercedes- Fans! Ich bin neu hier, habe mir einen 200 TE, Bj. 1995 Automatik, gekauft; der hat ein Problem:

Wenn der Motor kalt ist, ist alles ok mit dem Standgas.

Sobald er Betriebstemperatur hat, und ich die Automatik auf "N" stelle, geht die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1500 U/min und bleibt dort hartnäckig stehen.
Schalte ich die Automatik auf "D", ist sie bei ca. 750 U/min.

Ist das ein bekannter Fehler und wenn ja, woran liegt das?

Liebe Grüße aus Kiel
Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

xtrmzn

CE-Flüsterer

Beiträge: 1 306

  • Nachricht senden

2

Samstag, 12. November 2011, 09:55

Soweit ich weiß, ist es normal, dass das Standgas auf P/N höher ist. Außerdem kann dir das doch sowieso egal sein, auf N ist man normal doch eh nie. Und solang in den Fahrstufen das Standgas in Ordnung ist, passt ja alles.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

Lenschi1

Anfänger

  • »Lenschi1« ist männlich
  • »Lenschi1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

3

Samstag, 12. November 2011, 13:01

Nee, das ist nicht normal, da ja auch der Druck in den Fahrstufen zu hoch ist. Vom Verbrauch mal ganz abgesehen. Aber trotzdeem, schönen Dank für die Antwort.
Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

4

Samstag, 12. November 2011, 13:31

Thread verschoben.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

5

Samstag, 12. November 2011, 13:47

Läuft der Wagen vielleicht im Notprogramm? Motorkabelbaum gecheckt?

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

6

Samstag, 12. November 2011, 13:54

Hi,

Motorkabelbaum ist ein erster wichtiger Punkt.
Normal ists mit Sicherheit ned und egal ists spätestens bei der AU ned.

Ansonsten DRosselklappe überprüfen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Lenschi1

Anfänger

  • »Lenschi1« ist männlich
  • »Lenschi1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

7

Samstag, 12. November 2011, 13:59

Notprogramm?

Wie das? Sollte er im Notprogram laufen, müßte doch die Kontrolleuchte (MKL) euchten. Oder wie?l
Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

8

Samstag, 12. November 2011, 14:03

RE: Notprogramm?

Nein. Manche Leute fahren monatelang im Notprogramm, ohne es zu merken.
Wie heisst es doch so schön: ein Mercedes kann mal kaputt gehen, aber er bringt dich immer noch nach Hause. Dafür gibt es keine Warnleuchte.
Wie hoch ist dein Spritverbrauch?

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Lenschi1

Anfänger

  • »Lenschi1« ist männlich
  • »Lenschi1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

9

Samstag, 12. November 2011, 14:10

RE: Notprogramm?

Hallo, wieso keine MKL? Wie soll man das denn merken, wenn was nicht stimmt? Ich kenne das vom Omega: der zeigt per MKL an, wenn was nicht rund läuft.

Spritverbrauch um 10 Liter

Gruß
Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

10

Samstag, 12. November 2011, 14:13

RE: Notprogramm?

Aber die MKL wirst du vergeblich in deinem KI (Kombiinstrument) suchen.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Lenschi1

Anfänger

  • »Lenschi1« ist männlich
  • »Lenschi1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

11

Samstag, 12. November 2011, 14:23

RE: Notprogramm?

Das hab ich jetzt begriffen, aber dann sollte ich also zunächst den Fehlerspeicher auslesen lassen? Am besten direkt bei MB?
Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

12

Samstag, 12. November 2011, 17:13

Hi,

die W124 hatte noch keine Motorkontrolllampe.
Richtig, am bestens erstmal Fehlerspeicher auslesen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

xtrmzn

CE-Flüsterer

Beiträge: 1 306

  • Nachricht senden

13

Samstag, 12. November 2011, 17:44

Zitat

Original von Fritten-Pete
Normal ists mit Sicherheit ned und egal ists spätestens bei der AU ned.
Diese Info habe ich hier aus dem Forum, meiner macht das (u.a.) auch und ich hatte bei der Abgasüberprüfung keinerlei Probleme. Ich hatte diesbezüglich einmal gefragt, und da hieß es, dass es normal sei, wenn er auf P/N im Standgas hochgeht.

Hier gibts übrigens eine Anleitung zum Auslesen des Fehlerspeichers: HFM-Fehler auslesen/löschen/zurücksetzen
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xtrmzn« (12. November 2011, 17:46)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

14

Samstag, 12. November 2011, 21:52

HI,

die LL-Drehazhl ist natürlich im P/N höher als bei D.
Aber sicherlich keine 1000 oder gar 1500U/min bei warmem Motor wie bei ihm.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

xtrmzn

CE-Flüsterer

Beiträge: 1 306

  • Nachricht senden

15

Samstag, 12. November 2011, 22:46

Um wieviel "höher" ist denn dann normal? Ich mein von ~750 auf 1000 ist es ja nicht gerade viel, wenn man das gesamte Drehzahlband hernimmt.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

16

Samstag, 12. November 2011, 22:53

Bei mir sind es bei kritischer Beblickung ( :D) ca. 650 und 800/min.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

17

Samstag, 12. November 2011, 22:54

Hi,

müsste man in den AU-Solldaten nachschauen. Aber sicherlich ned höher wie 850 oder max. 900U/min. 50(/min mehr oder weniger heißt AU ned bestanden.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Corvinus

Fortgeschrittener

  • »Corvinus« ist männlich

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

Baujahr: 92

  • Nachricht senden

18

Sonntag, 13. November 2011, 08:45

RE: Notprogramm?

Zitat

Original von Lenschi1
Hallo, wieso keine MKL? Wie soll man das denn merken, wenn was nicht stimmt? Ich kenne das vom Omega: der zeigt per MKL an, wenn was nicht rund läuft.

Spritverbrauch um 10 Liter

Gruß


Beim Opel läuft ja auch Permanent etwas unrund aber auch ohne Leuchte sollte man erkennen wenn ein Auto Probleme macht .
Aber zu deinem Problem , laß doch mal die Lambda messen .

Gruß Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Lenschi1

Anfänger

  • »Lenschi1« ist männlich
  • »Lenschi1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

19

Sonntag, 13. November 2011, 09:13

Meine letzten Opel liefen nie unrund und hatten auch nicht soviel Rost wie der MB. Ist aber trotzdem geil, einen Benz zu fahren.
Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

20

Sonntag, 13. November 2011, 13:28

HI

beim MOPF2 wunderts mich ned dass du Rost hast :D

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.
  • 1
  • 2

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?