M119 Kühlmitteltemperatursensor

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tl-er

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Mittwoch, 7. August 2013, 15:14

M119 Kühlmitteltemperatursensor

Ein sonniges Hallo in die Runde,

mein 500er hat sich in letzter Zeit gesträubt im warmen Zustand anzuspringen.

Morgens in der Garage ohne Probleme, nach krzer oder langer Fahrt mit warmen Motor muß ich den Alasser relativ lang orgeln lassen.

Wenn er dann ansprang mit schwarzer Wolke aus dem Auspuffendrohr und rodentlich Benzingeruch, meine Erkenntnis: zu fett

Daraufhin habe ich den Ansauglufttemp.sensor gewechselt was nichts half, nun habe ich gestern noch die Kühlwassertemp.sensoren getauscht.

Hab gleich alle drei gewechselt, also für Anzeige und Kühlerlüfter auch mit.

Nun meine eigentliche Frage: Der vierpolige Sensor ist nicht "codiert", ich kann den Stecker also in vier Positionen aufstecken.

Ist das für die Funktion relevant oder ist es wirklich egal wie der Stecker auf dem Sensor steckt?

Gruß Markus

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tl-er

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Freitag, 9. August 2013, 09:52

Hab da mal ein paar Bilder geamacht:

http://img208.imageshack.us/i/5w5g.jpg

http://img443.imageshack.us/i/9pg3.jpg

http://img838.imageshack.us/i/4djp.jpg

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AndreasHannover

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Freitag, 9. August 2013, 14:24

Hallo,

Zitat von »tl-er«

ist es wirklich egal wie der Stecker auf dem Sensor steckt?

Ja

Gruß

Andreas

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tl-er

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Freitag, 9. August 2013, 15:30

okay, danke.

Dann werde ich weiter suchen...

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NullPositiv

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Samstag, 10. August 2013, 08:54

verscuhe mal zu pruefen ob der kraftstoffdruckregler dicht ist...
einfach mal im leerlauf den unterdruchschlauch abziehen und gucken ob dort am anschluss der druckreglers kraftstoff austritt.

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