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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
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Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oldstar« (9. Juli 2011, 22:58)
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Erleuchteter
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Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Anfänger
Registrierungsdatum: 30. Juni 2010
Wohnort: Münsterland/Lausitz
Typ: E200/Mazda 6/316 ti
Baujahr: Unter 11 geht nix.
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Schüler
Registrierungsdatum: 9. November 2010
Wohnort: Reutlingen
Typ: S124 E420 etc
Baujahr: von bis
Zitat
Original von kloenne
Hallo,
eines der Duoventile ist durchgebrannt, weil wohl Wasser eingedrungen war. Ich habe das Duoventil mit Pumpe, welches nur selten gebraucht zu bekommen ist.
Könnte man nicht einfach nur die beiden "Köpfe" (Antriebe) wechseln. Die sollten doch bei allen Duoventilen gleich sein, oder? Die Membran scheint noch in Ordnung zu sein.
Gruss Paul
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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. Februar 2008
Wohnort: Österreich
Typ: 190E 2.0, GLK 350 CDI, w124 500E
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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. Februar 2008
Wohnort: Österreich
Typ: 190E 2.0, GLK 350 CDI, w124 500E
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Anfänger
Registrierungsdatum: 15. Januar 2017
Typ: Renault Megané CC
Typ: Suzuki GSX 1100G
Typ: MB 300E Impala, innen Dattel, AHK,ASD,SSD,Standheizung,etc. Seid 2.3.2020 wieder auf der Straße
Baujahr: 2007
Baujahr: 1993
Baujahr: 1986
bei meinem 300 E habe ich auch ein Problem mit der Heizung. Die bläßt immer Heiß. Die Regler werden nicht angerüht. Der Vorbesitzer sagte mir, das er das auch schon mal mit dem säubern des Douventils, in Essigwasser auswaschen/kochen, in den Griff bekommen hat Scheint aber nich langen gehalten zu haben. Wie kann ich das Ventil wechsel/ausbauen ohne Teile zu verlieren oder mehr Schaden anzustellen wie schon ist. Wie lautet die TeileNr. und was kann so Teil neu kosten?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (30. März 2017, 23:03)